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Dibujó Lewis

Andrew Lindsay Lewis Jr. (3 de noviembre de 1931 - 10 de febrero de 2016), conocido generalmente como Drew Lewis , fue un empresario y político estadounidense del estado de Pensilvania . Fue secretario de Transporte de los Estados Unidos en la primera parte de la administración del presidente estadounidense Ronald W. Reagan , y es más conocido por presidir el despido de los controladores aéreos estadounidenses en huelga en 1981.

Vida y educación

Andrew Lindsay Lewis Jr. nació en Norristown, Pensilvania , el 3 de noviembre de 1931 y creció en Broomall . [1] Recibió su Licenciatura en Ciencias en 1953 del Haverford College en Haverford , Pensilvania, y en 1955 su Maestría en Administración de Empresas de la Universidad de Harvard . [2] Hizo un trabajo de posgrado en el MIT en 1968. En junio de 1950, se casó con la ex Marilyn Stoughton , una ex miembro republicana de la Cámara de Representantes de Pensilvania . Los Lewis tuvieron cuatro hijos juntos y catorce nietos; su hijo Andrew L. Lewis, III, murió en la infancia. [1] Su hijo Andrew "Andy" Lewis, IV, sirvió como comisionado del municipio en Haverford Township entre 2004 y 2007 y fue elegido en 2007 para el Consejo del Condado de Delaware . La hermana de Lewis, Floy Lewis Bakes, se graduó del Ursinus College ; Donó 3 millones de dólares a Ursinus para construir un pabellón deportivo, que se convirtió en el Floy Lewis Bakes Center. [3]

En el momento de su nominación como Secretario de Transporte, era miembro de la Iglesia Schwenkfelder . [4]

Lewis murió por complicaciones de neumonía en Prescott, Arizona , el 10 de febrero de 2016, a la edad de 84 años. [5]

Carrera

En la década de 1950 ocupó varios puestos en Henkels y McCoy, Inc. En la década de 1960 ascendió en las filas de National Gypsum Company , convirtiéndose en su presidente asistente en 1969. De 1972 a 1974 fue presidente y director ejecutivo (CEO) de Snelling y Snelling, Inc. En 1971, fue designado fideicomisario de quiebras (junto con Richardson Dilworth ) para Reading Company , la compañía ferroviaria con sede en Filadelfia, y guió a la empresa a través de su exitosa reorganización y salida de la quiebra en 1980. [6]

De 1974 a 1981 dirigió Lewis and Associates, una firma de consultoría empresarial. Se involucró en la política a través de un amigo, Richard S. Schweiker , para quien dirigió campañas exitosas para la Cámara de Representantes y el Senado de los Estados Unidos . [1] Durante las décadas de 1960 y 1970, ocupó varios cargos políticos: miembro del comité del condado, presidente del comité de finanzas del Partido Republicano de Pensilvania, candidato republicano a gobernador en 1974, presidente de la delegación de Pensilvania a la Convención Nacional Republicana de 1976 en Kansas City , Misuri , y vicepresidente del Comité Nacional Republicano . [2] El Philadelphia Inquirer lo describió como "uno de los dos o tres republicanos más poderosos de Pensilvania y uno de los más poderosos del noreste". [7] Durante la campaña presidencial republicana de 1976, Lewis, como jefe de la poderosa delegación de Pensilvania, había respaldado a Gerald Ford , frente a su rival Ronald Reagan. [ cita requerida ] En la convención republicana, Reagan anunció que, si era nominado, nombraría a Richard Schweiker, amigo de Lewis, como su compañero de fórmula. Lewis ya se había comprometido con Ford y, por lo tanto, cumplió su palabra, y mantuvo a su delegación en la fila para ayudar a nominar a Ford como candidato republicano. Reagan recordó su lealtad en 1980 y nombró a Lewis para dirigir su organización de campaña en Pensilvania. [ cita requerida ]

En 1980, Lewis fue el jefe de campaña de Reagan en Pensilvania. [1] Cuando Reagan fue elegido presidente, nombró a Lewis como su Secretario de Transporte, cargo que ocupó de 1981 a 1983. La huelga de controladores aéreos de 1981 se produjo durante su mandato. Cuando los huelguistas desafiaron la amenaza de Reagan de despedirlos si no volvían a trabajar, fue Lewis quien anunció su controvertido despido en masa . [1] Otro hito fue la promulgación de la Ley de Asistencia al Transporte Terrestre de 1982, que incluía un aumento del impuesto a la gasolina y tasas de usuario para pagar las mejoras. [1] [2] Cuando dejó Washington, The Washington Post informó que Lewis era "considerado en general aquí como el funcionario del gabinete interno más capaz de la administración". [1]

Vida posterior

En 1983, Lewis fue contratado como presidente y director ejecutivo de Warner-Amex Cable Communications (WACCI), la empresa conjunta entre la entonces Warner Communications y American Express , sucediendo a Gustave M. Hauser. [8] En este cargo, también fue presidente de la subsidiaria de WACCI, Warner-Amex Satellite Entertainment Company (WASEC), que finalmente se conoció como MTV Networks después de una oferta pública en 1984. [ cita requerida ]

En abril de 1986, aproximadamente al mismo tiempo que Warner Communications vendió su participación en MTV Networks y compró la participación de American Express en Warner Amex Cable (rebautizándola como Warner Cable ), Drew Lewis dejó WACCI para convertirse en presidente y director ejecutivo de Union Pacific Corporation y su subsidiaria, Union Pacific Railroad .

En 1986, Lewis se presentó a la ceremonia de graduación de su alma mater , Haverford College, para recibir un doctorado honorario. Tras enterarse de que una parte importante del profesorado de la universidad cuáquera se había opuesto a concederle el honor debido a sus acciones durante la todavía controvertida huelga de controladores aéreos, se negó a aceptar el título. Dijo que lo hizo por respeto a la tradición cuáquera de tomar decisiones por consenso. [1]

En octubre de 1986, se convirtió en presidente y director ejecutivo de Union Pacific Corporation, la empresa matriz del ferrocarril. Un año después, el 1 de octubre de 1987, se convirtió en presidente y director ejecutivo de Union Pacific Corporation, sucediendo a William S. Cook. [9] Ocupó ese puesto hasta 1997. [2]

En febrero de 1987, el presidente Reagan le pidió a Lewis que regresara a la Casa Blanca y aceptara el nombramiento como jefe de gabinete de la Casa Blanca, tras la renuncia de Donald T. Regan. Sin embargo, Lewis rechazó la solicitud del presidente y el puesto fue ocupado posteriormente por Howard Baker. [10]

En años posteriores, Lewis formó parte de los consejos de administración de American Express , Ford Motor Company , Gannett Company y SmithKline Beecham . [2] [6]

Referencias

  1. ^ abcdefgh Langer, Emily (14 de febrero de 2016). «Drew Lewis, secretario de Transporte durante la huelga de controladores aéreos, muere a los 84 años». The Washington Post . pág. C6.
  2. ^ abcde Departamento de Transporte de los Estados Unidos, Washington, DC (1 de marzo de 2009). "Biographical Sketches of the Secretarys of Transportation" (Resumen biográfico de los secretarios de Transporte). Archivado el 9 de julio de 2014 en Wayback Machine.
  3. ^ Cech, Scott (4 de diciembre de 1997). "Una pareja donará 3 millones de dólares a Ursinus para el Field House". The Philadelphia Inquirer . Consultado el 11 de octubre de 2013 .
  4. ^ "Audiencia de confirmación del Secretario de Transporte". C-SPAN . Consultado el 21 de junio de 2013 .
  5. ^ William Grimes (12 de febrero de 2016). «Drew Lewis, secretario de Transporte durante la huelga de controladores aéreos, muere a los 84 años». The New York Times.com . Consultado el 12 de febrero de 2016 .
  6. ^ de Gannett Company, Arlington, Virginia (20 de junio de 1995) "Drew Lewis nombrado miembro de la junta directiva". Archivado el 24 de enero de 2013 en archive.today
  7. ^ Mark Stroh y Lea Sitton Stanley, "Drew Lewis se declara culpable del cargo de conducir bajo los efectos del alcohol", The Philadelphia Inquirer , 10 de enero de 2002.
  8. ^ "Empresarios: Warner Amex Cable elimina 57 puestos de trabajo más". The New York Times . 1983-05-17.
  9. ^ "Lewis dirigirá Union Pacific". The New York Times . 25 de septiembre de 1987.
  10. ^ Ronald Reagan, 'The Reagan Diaries' (Nueva York: HarperCollins, 2007), pág. 477

Enlaces externos