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Andrew Betts Brown MICE MINA (1841-1906) fue un ingeniero e inventor escocés. Inventó la grúa hidráulica [ cita necesaria ] y la grúa puente. Fundó varias empresas, incluida Vauxhall Iron Works , que más tarde se convirtió en Vauxhall Motors, y la enorme empresa de ingeniería británica Brown Brothers.
Nació el 4 de mayo de 1841 en Edimburgo, el hijo mayor de Robert Brown, un albañil que vivía en 86 Canongate, [1] y su esposa, Marion Betts. Fue educado en la High School secundaria de Edimburgo. Aproximadamente desde 1855 fue aprendiz de ingeniero en el Ferrocarril del Norte de Gran Bretaña con sede en St Margaret's Yard en Edimburgo. Tomó clases nocturnas en el Watt College (más tarde Heriot Watt) y ganó premios en Filosofía Natural (Física) y Dinámica. Luego se fue a Manchester durante dos años para estudiar Ciencias y comenzó a especializarse en hidráulica. [2]
Aparece por primera vez como "ingeniero" y vivió con sus padres en Edimburgo en 1861. En 1862, viviendo en Stockport, obtuvo una patente para la mejora de máquinas de vapor y calderas. En 1863 compró una antigua cervecería en Vauxhall en Londres y creó Vauxhall Iron Works . En 1863 inventó una grúa puente, que se utilizó con éxito para construir el puente de Blackfriars sobre el río Támesis en el centro de Londres. [2]
En 1870 recibió un contrato inusual para instalar un sistema hidráulico impulsado por vapor para botar barcos en los muelles de Hamburgo . Esto se construyó en gran parte en la recién fundada Rosebank Iron Works debido a su proximidad a una línea de ferrocarril. Esta enorme fundición en forma de L rodea el cementerio de Rosebank . Pasó a llamarse Brown Brothers en 1885 y se convirtió en una de las fundiciones más grandes de Escocia. El complejo fue demolido hacia el año 2000.
Desde mediados de la década de 1870, sus intereses comenzaron a derivar hacia la ingeniería marina. Luego inventó el motor combinado de arranque hidráulico/de vapor, común en todos los barcos de vapor a partir de entonces, y el muy innovador timón de vapor (un precursor de todos los dispositivos de dirección asistida). Alrededor de 1872 inventó el telemotor, un mecanismo que permitía retirar la mayoría de los complejos engranajes y cadenas entre la sala de control y el motor de los barcos de vapor. En 1874 inventó el acumulador de vapor . Usó este dispositivo para impulsar otras creaciones extrañas para cargar y descargar cargamentos utilizando energía de vapor. Proporcionó el aparato de gobierno tanto para el SS Lusitania como para el RMS Mauretania (el barco más grande del mundo de 1906 a 1911).
En 1881 se reasentó en Edimburgo y vivió en el número 1 de Rosebery Crescent en el West End de la ciudad. [3]
En 1884 se asoció con William F. King para crear King, Brown & Co, ingenieros eléctricos con sede en Rosebank Works en Leith. [4] Rosebank Works fue fundada por David George Brown (su hermano) en 1872. La empresa pasó a llamarse Brown Brothers alrededor de 1900 y se especializó en componentes importantes para barcos. [5]
Murió en su casa, 19 Douglas Crescent, en el West End de Edimburgo el 13 de mayo de 1906. Está enterrado con su esposa en la sección noroeste de la extensión victoriana del cementerio Dean . La inscripción en la piedra, "no más dolor", implica una enfermedad prolongada antes de la muerte.
Brown Brothers continuó después de su muerte, realizando importantes trabajos de ingeniería, incluida la construcción de los primeros tanques del mundo para la Primera Guerra Mundial. [6]
En 1869 se casó con Anna Maria Pilliner de Jamaica (1848-1906), en Toxteth Park. Tuvieron cuatro hijos.