Andrew Thompson (nacido el 3 de noviembre de 1987 en Byron Bay, Nueva Gales del Sur ), es un piloto de carreras australiano.
Tiene una exitosa carrera en karting junior. Su mayor victoria fue el Campeonato Nacional Australiano de Sprint Kart - Junior Piston Port en 2002.
La carrera de Thompson en las carreras de circuito comenzó en la Fórmula Ford , donde en la temporada 2004 lo colocó en el entonces nuevo chasis Spectrum 010 y terminó undécimo en su única temporada a tiempo completo en el Campeonato Australiano de Fórmula Ford .
2005 vio una temporada parcial en la Fórmula Ford mientras se concentraba en hacer la transición al Superdeportivo V8. En 2006, debutó con el V8 Supercar compitiendo en el equipo de tres autos de Dick Johnson Racing en la Fujitsu V8 Supercars Series de segundo nivel junto a sus compañeros de equipo Grant Denyer y Marcus La Delle. Thompson terminó la temporada en octava posición, un puesto por delante de Denyer. Lo más destacado de su temporada fue ganar la sexta ronda de la serie en Mount Panorama , ganando ambas carreras en la reunión donde murió Mark Porter .
DJR no dirigió un equipo en la serie Fujitsu en 2007, pero Thompson pasó al campeón de la serie, Howard Racing, pero solo completó una temporada parcial con el equipo. Sin embargo, Thompson consiguió dos victorias más en la tercera ronda de la serie en Winton Motor Raceway .
Thompson regresó a Dick Johnson Racing para la temporada de carreras de resistencia, donde copilotó con Alex Davison en el segundo auto del equipo. Si bien no se recibieron puntos en Sandown 500 , Bathurst fue una historia diferente con el Falcon #18 corriendo bien todo el día con Davison al margen de la lucha por el liderato al final de la carrera. El octavo puesto fue una excelente recompensa para el dúo, respaldando a los líderes del equipo Steven Johnson y Will Davison , quienes terminaron terceros.
Hubo mucha especulación acerca de que Thompson se uniría a Ford Rising Stars Racing a tiempo completo para la temporada 2008, por lo que fue una ligera sorpresa cuando Paul Weel Racing anunció [1] que Thompson conduciría para el equipo en 2008 después de que el equipo había anunciado previamente que cerraría. y venta de sus franquicias. [2]
En 2009, Thompson se unió a Tony D'Alberto en el The Bottle-O Racing Commodore n.º 55 para los eventos de resistencia en Phillip Island y Bathurst. En Phillip Island, el equipo terminó en la posición 15 y en Bathurst, el equipo terminó entre los 10 primeros, en la posición 10.
Thompson se reincorporó a la serie a tiempo completo para la temporada 2010, uniéndose a Walkinshaw Racing para conducir el Bundaberg Red Commodore número 10 del equipo. El año fue extremadamente decepcionante, con Thompson terminando en el puesto 30, detrás de numerosos pilotos a tiempo parcial. Thompson dejó el equipo al final de la temporada.
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Para 2011, Thompson se unió al equipo Vodafone para los eventos de resistencia. Esto llevó al equipo a inscribir un automóvil respaldado por Monster Energy en la serie Fujitsu V8. En los eventos de resistencia, Thompson fue emparejado con el dos veces campeón de Supercar V8, Jamie Whincup . En Phillip Island, el Commodore #88 terminó en segundo lugar, detrás del Commodore #888 del equipo de Craig Lowndes y Mark Skaife , sin embargo, en Bathurst Thompson y Whincup terminaron en la posición 21 debido a problemas eléctricos. Sin embargo, Thompson ganó la Serie Fujitsu para el equipo.