Sir William Anderson (5 de enero de 1835 en San Petersburgo - 11 de diciembre de 1898 en Woolwich Arsenal ) fue un ingeniero inglés que también se desempeñó como director general de Ordnance Factories de 1889 a 1898.
Era el cuarto hijo de John Anderson (26 de junio de 1796 - 22 de enero de 1870), miembro de la firma Matthews, Anderson, & Co., banqueros y comerciantes de San Petersburgo, con su esposa Frances, hija del Dr. Simpson. Fue educado en la escuela secundaria comercial de San Petersburgo, de la que se convirtió en director. Se llevó la medalla de plata y, aunque era súbdito inglés, recibió la libertad de la ciudad en consideración a sus logros. Cuando abandonó Rusia en 1849, dominaba el inglés, el ruso, el alemán y el francés. [1]
En 1849, se convirtió en estudiante en el departamento de Ciencias Aplicadas del King's College de Londres y, al salir, se convirtió en asociado. Luego sirvió como alumno en las obras de Sir William Fairbairn en Manchester, donde permaneció tres años. En 1855 se incorporó a la firma Courtney, Stephens, & Co., de Blackhall Place Ironworks, Dublín. Allí realizó muchos trabajos de ingeniería general. También diseñó varias grúas y fue el primero en adoptar el alma arriostrada en grúas curvadas. En 1863 se convirtió en presidente de la Institución de Ingenieros Civiles de Irlanda . [1]
En 1864 se unió a la firma Easton and Amos of the Grove, Southwark, y se fue a vivir a Erith , donde la firma había decidido construir nuevas obras en un sitio junto al río en Anchor Bay, al este del centro de Erith. Se convirtió en socio y, finalmente, director de la empresa que más tarde se denominó Easton and Anderson. En Erith tuvo la principal responsabilidad en el diseño y trazado de las obras. Parte del negocio de la firma en ese momento era la construcción de maquinaria de bombeo. Anderson mejoró materialmente el modelo de bomba centrífuga ideado por John George Appold .
Mientras estuvo en Erith, también contribuyó al establecimiento de escuelas locales, sirviendo durante 27 años en la Junta Escolar de Erith, que presidió desde 1886 hasta su muerte. [2] También participó activamente con las iglesias locales. [2]
En 1870 fue a Egipto para erigir tres ingenios azucareros para el Jedive Ismail , que él había ayudado a diseñar. En 1872 presentó a la Institución de Ingenieros Civiles una relación de la fábrica de azúcar de Aba-el-Wakf ( Actas de procedimientos, 1872-3 , xxxv. 37-70), por la que recibió una medalla Watt y una prima Telford.
Anderson luego centró su atención en los soportes de armas del tipo Moncrieff y diseñó varios para el gobierno británico, que se fabricaron en la fábrica de Erith. En 1876 diseñó torretas gemelas Moncrieff para cañones de 40 toneladas para el almirantazgo ruso, que se fabricaron en Erith y resultaron ser un gran éxito. Posteriormente diseñó soportes similares para cañones de 50 toneladas para el mismo país, y alrededor de 1888 diseñó los soportes para el acorazado HMS Rupert .
Hacia 1878-1882 estuvo ocupado con grandes contratos que su empresa había obtenido para las obras hidráulicas de Amberes y Sevilla . Para que las aguas del río Nethe , que era poco mejor que una alcantarilla, estuvieran disponibles para beber, inventó, junto con Sir Frederick Augustus Abel , un purificador de hierro giratorio, que resultó perfectamente eficaz. Contribuyó con un artículo sobre las obras sanitarias de Amberes a la Institución de Ingenieros Civiles ( Actas de procedimientos . lxxii. 24–83), por el que recibió una medalla Telford y un premio. [1]
Alrededor de 1888, el comité de explosivos de la Oficina de Guerra le pidió a Anderson que diseñara la maquinaria para la fabricación del nuevo explosivo sin humo, la cordita . Apenas había iniciado esta tarea cuando, el 11 de agosto de 1889, fue nombrado director general de las fábricas de artillería. [3] Las funciones de este puesto, centradas principalmente en el Royal Arsenal de Woolwich , le impidieron continuar su trabajo en relación con la maquinaria de cordita, que estaba confiada a su hijo mayor. Anderson hizo muchas mejoras en los detalles de la gestión del Arsenal e introdujo una mayor economía en su administración. [1]
Durante la década de 1890, el continuo interés de Anderson por la educación lo llevó a convertirse en administrador del recién creado Politécnico de Woolwich ; fue miembro de su órgano de gobierno en 1893 y más tarde (1895) representó al Departamento de Guerra en su junta de gobernadores. [2] También estuvo involucrado con la Sociedad Cooperativa Royal Arsenal . [2]
Anderson contribuyó con numerosos artículos a instituciones científicas y pronunció muchas conferencias sobre temas científicos. Sus Conferencias Howard sobre la conversión del calor en trabajo, pronunciadas ante la Sociedad de Artes en 1884 y 1885, se publicaron en 1887 en la Serie del Especialista. Una segunda edición apareció en 1889. [1]
Fue elegido miembro de la Institución de Ingenieros Civiles el 12 de enero de 1869. En 1886, fue elegido miembro del consejo y en 1896 vicepresidente. También fue miembro de la Institución de Ingenieros Mecánicos , de la que fue presidente en 1892 y 1893. En 1889 fue presidente de la sección G en la reunión de la Asociación Británica en Newcastle, y en esa ocasión recibió el título honorífico de DCL de la Universidad de Durham . El 4 de junio de 1891 fue elegido miembro de la Royal Society . Fue vicepresidente de la Sociedad de las Artes , miembro de la Real Institución , del Instituto del Hierro y el Acero y de otras sociedades. También fue teniente coronel del cuerpo de ingenieros y voluntarios ferroviarios. En 1895 se creó CB , y en 1897 KCB [1]
Se casó con Emma Eliza, hija de J.R. Brown de Knighton , Radnorshire, el 11 de noviembre de 1856, y tuvieron al menos dos hijos y una hija. Vivía en Lesney House, en The Avenue, Erith. [2] Murió en Woolwich en 1898 y fue enterrado en el cementerio de San Juan Bautista, Erith, donde se erigió un monumento en su memoria. [4] Su ataúd fue transportado por trabajadores del Arsenal de Woolwich y colocado en un tren especial a Erith, donde los trabajadores de Erith Iron Works llevaron el ataúd desde el tren hasta el coche fúnebre. [2]
Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : Carlyle, Edward Irving (1901). "Anderson, William (1835-1898)". En Lee, Sidney (ed.). Diccionario de Biografía Nacional (1º suplemento) . Londres: Smith, Elder & Co.