El Centro de Transporte Regional Anderson (RTC) (indicado en los horarios y mapas de MBTA como Anderson/Woburn y en los horarios y mapas de Amtrak como Woburn–Anderson ) es una estación de trenes y autobuses ubicada en 100 Atlantic Avenue, junto a Commerce Way, en Woburn, Massachusetts , un suburbio de Boston . Se puede acceder desde la salida 30 de la Interestatal 93 o desde la salida 54 (Washington Street) desde la Interestatal 95 en dirección sur / Ruta 128 .
Se inauguró el 28 de abril de 2001, reemplazando a la cercana Mishawum como la principal estación de Amtrak y MBTA de Woburn. Recibió su nombre en memoria de James R. "Jimmy" Anderson (1968-1981), cuya muerte condujo al caso judicial de Woburn Wells ( Anderson v. Cryovac ) narrado en el libro y la película A Civil Action . [5]
Una estación en South Wilmington estuvo abierta hasta el 14 de junio de 1959. [6]
La estación y el área comercial e industrial circundante fueron reurbanizadas a partir del sitio Superfund Industri-Plex . [7] [8] El sitio es una antigua instalación de fabricación de productos químicos y pegamento. Industri-Plex se utilizó para la fabricación de productos químicos como insecticidas de plomo y arsénico, ácido acético y ácido sulfúrico para las industrias locales de fabricación de textiles, cuero y papel desde 1853 hasta 1931. Los productos químicos fabricados por otras industrias en el sitio incluyen fenol, benceno y tolueno. Industri-Plex también se utilizó para fabricar pegamento a partir de pieles animales crudas y desechos de pieles curtidas con cromo desde 1934 hasta 1969. Los subproductos y residuos de estas industrias causaron que los suelos dentro del sitio se contaminaran con niveles elevados de metales, como arsénico, plomo y cromo. Durante la década de 1970, el sitio fue reurbanizado para uso industrial. Las excavaciones descubrieron y mezclaron subproductos y desechos industriales acumulados durante 130 años. Durante este período, los residuos de los desechos de piel de animales utilizados en la fabricación de pegamento se trasladaron al lugar desde pozos enterrados a pilas cerca de áreas pantanosas en la propiedad. Muchas de las pilas de piel de animales y lagunas en el lugar estaban filtrando metales tóxicos al medio ambiente. En la década de 1980, el sitio contenía arroyos y estanques, un almacén y edificios de oficinas, edificios de fabricación remanentes y depósitos de desechos de piel enterrados en el sitio. [9] El sitio se limpió utilizando la técnica de tapado, en la que una capa impermeable sella la parte superior del sitio de desechos peligrosos, evitando una mayor contaminación.
La estación originalmente iba a llamarse MetroNorth Center en honor al desarrollo que la rodeaba. [10] La ceremonia inaugural de la estación se llevó a cabo en abril de 2000. [11] En octubre de 2006, la MBTA agregó cuatro viajes cortos de ida y vuelta que terminaban en Anderson RTC. [12] En 2012, el estacionamiento todavía estaba infrautilizado. [12]
Hasta diciembre de 2020, una pequeña cantidad de trenes de la línea Haverhill pasaban por el ramal Wildcat y la línea interior Lowell, haciendo paradas que incluían Anderson/Woburn. [13] [14] Esta ruta se reanudó en abril de 2021, y los trenes ya no hacían paradas intermedias. [15] [16] Del 9 de septiembre al 5 de noviembre de 2023, todo el servicio exterior de la línea Haverhill se encaminó por el ramal Wildcat durante el trabajo de señalización en la parte interior de la línea Haverhill. Los trenes desviados paraban en Anderson/Woburn, y los autobuses lanzadera de conexión operaban hasta Reading . [17] A partir del 20 de mayo de 2024, los trenes entrantes de la línea Haverhill de mediodía de los días laborables volvieron a encaminarse temporalmente por el ramal Wildcat durante las obras de construcción, y nuevamente se detuvieron solo en Anderson/Woburn. [18] [19]
En junio de 2022, la MBTA indicó que estaba considerando realizar mejoras en un apartadero en Woburn, lo que permitiría intervalos de 30 minutos entre Boston y Anderson/Woburn para 2024. [20]
Massport opera el servicio de autobús Logan Express desde la estación directamente a las terminales del aeropuerto de Logan , con intervalos de servicio cada hora o media hora, excepto a altas horas de la noche. El servicio Logan Express se trasladó de Mishawum a Anderson RTC el 8 de abril de 2001, tres semanas antes que el servicio ferroviario. [1] La medida duplicó el estacionamiento disponible para Logan Express en Woburn, de 450 a 900 espacios. [21]
Anteriormente se han puesto en funcionamiento otros servicios de conexión. A partir de junio de 2005, el Consejo Empresarial de la Ruta 128 puso en funcionamiento un "Metro North Shuttle" desde la estación hasta el Hospital y Centro Médico Lahey y un centro de negocios en Woburn. El servicio se interrumpió en julio de 2006 debido a la escasa afluencia de pasajeros y a la pérdida de financiación estatal. [2] En noviembre de 2006, el Aeropuerto Regional de Manchester-Boston puso en marcha un servicio de transporte entre el aeropuerto y la estación de Anderson, gratuito para los pasajeros de las aerolíneas con billete. El servicio de transporte, que formaba parte de una estrategia para ampliar la visibilidad de Manchester como una alternativa menos concurrida al Aeropuerto Logan, fue sustituido por un servicio de transporte privado no gratuito al centro de Boston a finales de junio de 2008. [22] [23]
Hay estacionamientos separados para estacionar durante la noche y para estacionar trenes de cercanías (solo durante el día). El estacionamiento para estacionar durante la noche está destinado a los clientes del aeropuerto y de Amtrak y es más costoso. El estacionamiento de Massport tiene 875 espacios y el de MBTA tiene 1500 espacios.
