El Anatra DS o Anasal fue un avión de reconocimiento biplaza desarrollado a partir del Anatra D (Anade). Fue construido en la fábrica de Anatra en Odessa , en el Imperio ruso , y voló durante la Primera Guerra Mundial por ambos bandos durante la Guerra Civil Rusa .
La principal diferencia con el modelo anterior era la sustitución de un motor rotativo de 100 CV por un motor radial Salmson de 150 CV mucho más potente , que mejoraba el rendimiento. El motor era inusual, siendo uno de los pocos motores radiales refrigerados por agua , de ahí que el avión tuviera un radiador de agua delante del ala superior. Este motor fue construido bajo licencia en Rusia. El fuselaje delantero era similar a su predecesor, con un carenado parcial del motor, abierto en la parte inferior, con agujeros característicos. El avión también era ligeramente más grande y estaba más fuertemente armado, añadiendo una ametralladora de disparo delantero sincronizado para el piloto además del arma del observador.
El avión, llamado Anasal (abreviatura de Anatra Salmson), voló por primera vez el 7 de agosto de 1916 [1] (25 de julio de 1916, al estilo antiguo). Los primeros pedidos llegaron recién en 1917 y, antes de la revolución soviética en noviembre de 1917, se habían fabricado entre 60 y 70 unidades, y muchas otras se encontraban en diferentes etapas de finalización. [1] Muchos detalles diferían entre los distintos aviones.
En marzo de 1918, Odessa fue ocupada por fuerzas austrohúngaras, de acuerdo con el Tratado de Brest-Litovsk y en mayo el gobierno austríaco ordenó 200 Anasal, como Anatra CI, para entrenamiento y observación. Los austríacos recibieron 114 en septiembre de 1918, y aproximadamente la mitad se entregaron a unidades de entrenamiento antes del final de la Primera Guerra Mundial. [1] En octubre, el resto de la orden fue cancelada.
El mayor usuario de posguerra del Anasal fue Checoslovaquia, con 23 aviones ex austríacos, utilizados por el ejército y más tarde en la aviación civil. [1] Uno de ellos ha sobrevivido y se encuentra en el Museo de Aviación de Praga, Kbely . Ocho Anasal fueron utilizados por las fuerzas revolucionarias en Hungría. [1] Ocho aviones fueron adquiridos en marzo de 1919 por la 4.ª División de Fusileros polaca en Odessa, luchando en la guerra civil rusa en el lado blanco, pero solo cuatro fueron ensamblados y utilizados hasta abril. Otro Anasal fue capturado y utilizado por los polacos durante la guerra polaco-soviética en 1919-20. [1]
Un modelo más avanzado fue el Anatra DSS, con motor Salmson de 160 hp, pero se fabricaron pocos. [1]
Datos de Gunston(1985) p.1 [2]
Características generales
Actuación
Armamento
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