El general Anatoly Mikhailovich Kornukov ( en ruso : Анатолий Михайлович Корнуков ; 10 de enero de 1942 - 1 de julio de 2014) fue un general de la Fuerza Aérea rusa y ex piloto de combate de las Fuerzas de Defensa Aérea Soviética . Desde 1998 hasta 2002, sirvió como comandante en jefe de la Fuerza Aérea rusa . Es recordado por ordenar que se derribara el vuelo 007 de Korean Air Lines , lo que resultó en la muerte de las 269 personas a bordo. [1]
Kornukov nació en la ciudad de Kadiivka en la República Socialista Soviética de Ucrania en 1942. Su padre era un minero de Donetsk , que participó en la Segunda Guerra Mundial .
Se unió a las Fuerzas Armadas Soviéticas en 1959 y fue enviado a estudiar a la Escuela de Aviación Militar de Kremenchug para el entrenamiento inicial de piloto. Sin embargo, en 1960 se disolvió y algunos de los cadetes, incluido Kornukov, fueron transferidos a la Escuela de Aviación Militar de Pilotos de Chernigov que lleva el nombre del Lenin Komsomol, donde se graduó con honores en 1964. Después de la universidad, fue asignado al 54.º Regimiento de Aviación de Cazas Bandera Roja de la Guardia Kerch de las Fuerzas de Defensa Aérea Soviética , donde sirvió como piloto y comandante adjunto de un escuadrón de cazas. [2]
En 1970 fue transferido al 47.º Regimiento de Aviación de Cazas en el Lejano Oriente soviético como comandante adjunto de un escuadrón de aviación para asuntos políticos. A partir de 1971, comandó un escuadrón de aviación de cazas. En 1972, fue designado comandante adjunto y de 1974 a 1976 sirvió como comandante del 777.º Regimiento de Aviación de Cazas en la isla de Sajalín . Durante su período de servicio en las Fuerzas de Defensa Aérea Soviética, Kornukov realizó más de 150 misiones que incluyeron reconocimiento, interceptación de objetivos aéreos, prevención y supresión de violaciones del espacio aéreo soviético. [3]
En 1976 fue nombrado comandante adjunto del Cuerpo de Defensa Aérea en el Lejano Oriente. En 1978 fue nombrado subdirector de aviación del 11.º Ejército de Defensa Aérea en el Lejano Oriente. En 1980 se graduó en ausencia en la Academia Militar de Defensa Aérea que lleva el nombre del Mariscal de la Unión Soviética G. K. Zhukov . En 1980, Kornukov fue nombrado comandante de la 40.ª División de Cazas de las Fuerzas de Defensa Aérea en el Lejano Oriente. Los regimientos de la división estaban estacionados en Sovetskaya Gavan , Sakhalin y las islas Kuriles . [4]
El 1 de septiembre de 1983, mientras se dirigía de la ciudad de Nueva York a Seúl, Corea del Sur, con escala en Anchorage, Alaska , el vuelo 007 de Korean Air Lines , un Boeing 747-230B que transportaba 246 pasajeros y 23 tripulantes, se extravió y entró en el espacio aéreo soviético, primero sobre Kamchatka. [5]
Kornukov se desempeñaba como comandante de la base aérea de Dolinsk-Sokol y estaba subordinado al comandante de las Fuerzas de Defensa Aérea del Distrito Militar del Lejano Oriente , el general Valeri Kamensky. Kornukov recibió la orden de Kamensky de derribar el avión de pasajeros mientras se encontraba sobre las aguas internacionales de Ojotsk, tras haber abandonado el espacio aéreo de Kamchatka. [6]
Kamensky: "... ¿Destruirlo simplemente aunque se encuentre en aguas neutrales? ¿Las órdenes son de destruirlo en aguas neutrales? Bueno, bueno." [7]
Aunque Kamensky había ordenado que el avión KAL 007 fuera derribado mientras se encontraba sobre aguas internacionales, insistió en que primero se verificara que no era un avión civil. Kornukov insistió en que no era necesario. [5]
Kamensky: "Tenemos que averiguarlo, tal vez sea alguna nave civil o Dios sabe quién.
Kornukov: ¿Qué civil? ¡Ha sobrevolado Kamchatka! Ha venido del océano sin identificación. Doy la orden de atacar si cruza la frontera estatal. [8]
Kornukov dio la orden de derribo cuando el KAL 007 estaba a punto de salir del espacio aéreo soviético sobre la isla de Sakhalin hacia el espacio aéreo internacional:
"Oh (obscenidades) ¿Cuánto tiempo [le toma] llegar a la posición de ataque, ya está entrando en aguas neutrales? Enciendan el quemador posterior inmediatamente. Traigan también el MiG 23. Mientras pierden tiempo, saldrá volando". [9]
El avión fue derribado por un interceptor Su-15 pilotado por el mayor Gennady Osipovich. El avión de pasajeros coreano acabó estrellándose en el mar cerca de la isla Moneron al oeste de Sakhalin, en el mar de Japón. Los 269 pasajeros y tripulantes a bordo murieron. [10]
Kornukov, que había conservado su puesto incluso cuando, en 1976, un piloto bajo su mando, Victor Belenko , desertó a Japón con su MiG-25 (el caza soviético más avanzado de la época), también sobrevivió al incidente del KAL 007, alcanzando finalmente el nombramiento más alto posible en su campo de servicio. Kornukov no fue ni premiado ni castigado por el derribo del KAL 007. [10]
Cuando se le preguntó qué pensaba sobre las víctimas a bordo del KAL 007, Kornukov dijo que el derribo le dejó algunos "sentimientos desagradables" [11], pero sugirió que las bajas eran simplemente el precio que había que pagar. Kornukov nunca eludió las preguntas sobre este tema, enfatizando siempre que su orden se basaba en las normas del derecho internacional y soviético. Cree que el KAL 007 fue una provocación de los Estados Unidos, diseñada para identificar las debilidades de la defensa aérea soviética y empeorar las relaciones soviético-estadounidenses. En Hero of the Day, un programa de entrevistas de la televisión rusa, Kornukov comentó: [11] [5]
"Siempre estaré convencido de que di la orden correcta. A veces, en operaciones estratégicas, tuvimos que sacrificar batallones para salvar al ejército. En la situación dada, estoy seguro de que se trataba de una acción planificada de antemano que perseguía objetivos bastante obvios".
A partir de 1985, fue asignado como comandante del 71º Cuerpo de Aviación de Cazas, estacionado en el Grupo de Fuerzas Soviéticas en Alemania . El cuerpo estaba formado por dos divisiones y seis regimientos de defensa aérea separados. En 1988, se graduó de la Academia Militar del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas que lleva el nombre de KE Voroshilov . [5]
En 1988, Kornukov fue nombrado primer subdirector de aviación de las Fuerzas de Defensa Aérea Soviéticas. A partir de 1989, fue designado primer subcomandante y en 1990 fue comandante del 11º Ejército de Defensa Aérea Independiente con base en Jabárovsk . La unidad era el mayor ejército de defensa aérea de la URSS, cubría un enorme territorio e incluía cuatro cuerpos de defensa aérea, dos divisiones de defensa aérea independientes y un gran número de unidades independientes. [5]
En agosto de 1991, fue nombrado comandante del Distrito de Defensa Aérea de Moscú, que cubría las instalaciones militares y civiles en el territorio de 29 entidades constituyentes de la Unión Soviética y más tarde de la Federación Rusa. [12]
El 22 de enero de 1998, Boris Yeltsin nombró a Kornukov comandante de la Fuerza Aérea rusa . Este nombramiento de Yeltsin se produjo poco después de que Yeltsin despidiera al general Pyotr Deynekin , que había encabezado la fuerza aérea desde 1992. Deinekin fue presionado para que renunciara después de que un avión de carga Antonov An-124 de la Fuerza Aérea rusa se estrellara después de despegar en el aeropuerto de Irkutsk y aterrizara en un complejo de apartamentos cercano, matando a más de 60 personas. [13] [14]
En enero de 2002, Kornukov dimitió como comandante de la Fuerza Aérea de Rusia y asesoró a la Federación de Rusia en materia de defensa contra misiles y defensa contra ataques terroristas de secuestradores aéreos contra ciudades rusas. [15]
Consideraba que Rusia no estaba preparada para hacer frente a la amenaza terrorista desde el aire, ya que los comandantes de defensa aérea rusos suelen estar ausentes, "pasan la pelota" y carecen de coordinación. El siguiente es un ejemplo de su firme postura, según se informó en Pravda del 31 de marzo de 2004:
"El ex comandante de la Fuerza Aérea rusa, el general Anatoly Kornukov, llama a las autoridades rusas a ser duras en su trato con los aviones de la OTAN que aparezcan cerca de las fronteras rusas después de que los países bálticos se unan a la alianza", informó el Russia Journal. La OTAN ganó siete nuevos aliados en las nuevas fronteras rusas. "Debido a la expansión de la OTAN, debemos aplicar una política dura, incluidas medidas duras para los aviones de la OTAN. Si un avión viola la frontera estatal, debe ser derribado. El derecho internacional lo permite", dijo el general Kornukov. "Para empezar, se debe recordar a los estados bálticos que las relaciones de buena vecindad no tienen nada que ver con los aviones militares que bombardean las fronteras de los países vecinos. No vuelan sólo por placer, es probable que estén bien armados". [15]
Después de su retiro de la Fuerza Aérea, Kornukov trabajó como subdirector general de la Asociación Científica y de Producción Almaz para la Política Técnico-Militar, que es responsable del desarrollo de sistemas de misiles antiaéreos y otros sistemas de defensa aérea, y es la empresa principal del complejo militar-industrial de la Federación Rusa. [16]
Murió a la edad de 72 años el 1 de julio de 2014. [17] [18]
