El Amphitrite se construyó en Appledore, Torridge (también conocido como Bideford) y se botó en 1802. Bajo varios propietarios y capitanes, navegó por el Atlántico Norte y el Báltico. Naufragó en 1833 con una gran pérdida de vidas mientras transportaba convictas a Nueva Gales del Sur .
Las fuentes no se ponen de acuerdo sobre el año de botadura del Amphitrite . El Lloyd's Register y el Register of Shipping en varios volúmenes lo informan como 1802, 1804 o incluso 1816. Sin embargo, el Amphitrite aparece en el Lloyd's Register en 1802 con R. Hogg como capitán y Hogg & Co. como propietario. Su actividad comercial aparece como Cork . [2]
Los datos que aparecen en la siguiente tabla proceden del Registro Marítimo .
El 12 de enero de 1808, el Amphitrite , de la compañía Colburn, fue empujado hacia la costa en Ryde, pero fue rescatado sin sufrir daños. [3]
El 21 de octubre de 1808, mientras el Amphitrite navegaba de Halifax a Bedec, Nuevo Brunswick y Londres, fue arrastrado hasta la costa cerca de Pictou , Nueva Escocia. Fue desembarcado el 6 de noviembre, pero volvió a encallar cerca de Bedec. Su tripulación se salvó. [4]
El 28 de octubre de 1814, el Amphitrite , capitaneado por Ferguson, navegaba de Petersburgo a Glasgow cuando atracó en la costa de Gothland . Se esperaba que lo desembarcaran. [5] Un informe de una semana después indicó que lo habían desembarcado y lo habían llevado a Grangemouth . [6]
El Registro de Navegación de 1833 (publicado en 1832) muestra al Amphitrite con R. Murray, capitán, Lyall & Co., propietario, y transportando el barco a Portsmouth, cambiando a Londres-Nueva Gales del Sur. [1]
El capitán John Hunter partió del Amphitrite desde Woolwich , Kent , Inglaterra , el 25 de agosto de 1833 con destino a Nueva Gales del Sur. Llevaba a bordo 108 convictas y 12 niños. [7]
Mientras navegaba frente a Boulogne , Pas-de-Calais , Francia, se encontró con un vendaval que la arrojó a tierra el 31 de agosto. Hunter rechazó las ofertas de ayuda desde la costa, debido a su preocupación de que si los prisioneros llegaban a la orilla, algunos podrían escapar, y su creencia de que una marea creciente la liberaría. [8] Posteriormente, el barco se rompió con la pérdida de 133 vidas; solo tres tripulantes sobrevivieron. [7] [9]
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