Ampelmännchen (alemán: [ˈampl̩ˌmɛnçən] ; literalmente 'pequeño hombre del semáforo',diminutivode Ampelmann [ampl̩ˈman] ) es el símbolo que se muestra enlas señalespara peatones en Alemania. Antes dela reunificación alemanaen 1990, los dos estados alemanes tenían diferentes formas para elAmpelmännchen, con una figura humana genérica enAlemania Occidentaly una figura generalmente "masculina" con sombrero en Alemania Oriental.
El Ampelmännchen es un símbolo muy querido en la antigua Alemania del Este , [1] "que disfruta del estatus privilegiado de ser una de las pocas características de Alemania del Este que ha sobrevivido al final de la Cortina de Hierro con su popularidad intacta". [2] Después de la caída del Muro de Berlín, el Ampelmännchen adquirió un estatus de culto y se convirtió en un artículo de recuerdo popular en el negocio del turismo. [1]
Los primeros semáforos en los pasos de peatones se instalaron en la década de 1950 y muchos países desarrollaron diseños diferentes (que finalmente se estandarizaron). [3] En ese momento, los semáforos eran los mismos para automóviles, bicicletas y peatones. [4] El psicólogo de tráfico Karl Peglau (1927-2009) creó el Ampelmännchen de Berlín Este en 1961 como parte de una propuesta para un nuevo diseño de semáforos. Peglau criticó el hecho de que los colores estándar de los semáforos (rojo, amarillo, verde) no cubrían las necesidades de los usuarios de la carretera que no podían diferenciar los colores (el diez por ciento de la población total), y que las propias luces eran demasiado pequeñas y demasiado débiles para competir con la publicidad luminosa y la luz solar. Peglau propuso mantener los tres colores e introducir formas intuitivas para cada luz de color. Esta idea recibió un fuerte apoyo de muchos sectores, pero los planes de Peglau estaban condenados al fracaso por los altos costos que implicaba reemplazar la infraestructura de semáforos existente. [5]
A diferencia del tráfico motorizado, el tráfico peatonal no tiene restricciones de edad o salud (física o mental) y, por lo tanto, debe dar cabida a niños, ancianos y discapacitados. Por ello, Peglau recurrió a imágenes de un hombre pequeño, cuyo cuerpo forma formas para indicar la acción adecuada: los brazos gruesos y extendidos del hombre rojo que mira hacia delante forman una barricada pictórica para indicar "pare", mientras que el hombre verde que mira de lado con sus piernas que avanzan forma una flecha, indicando permiso para "avanzar". La luz amarilla se abandonó debido a la naturaleza generalmente pausada del tráfico peatonal. [5]
La secretaria de Peglau, Anneliese Wegner, dibujó los Ampelmännchen siguiendo sus sugerencias. El concepto inicial preveía que los Ampelmännchen tuvieran dedos, pero esta idea se descartó debido a dificultades técnicas con la iluminación. Sin embargo, el sombrero "alegre", "chispeante" y potencialmente " pequeño burgués " del hombre, inspirado en una foto de verano de Erich Honecker con un sombrero de paja [6] , se mantuvo, para sorpresa de Peglau. Los prototipos de los semáforos Ampelmännchen se construyeron en el VEB -Leuchtenbau Berlin. [5]
El 13 de octubre de 1961 se inauguró oficialmente el Ampelmännchen en Berlín, momento en el que la atención de los medios y el interés del público se centraron en los nuevos semáforos, no en los símbolos. [5] Los primeros Ampelmännchen se fabricaron como calcomanías económicas. A partir de 1973, los semáforos Ampelmännchen se fabricaron en VEB Signaltechnik Wildenfels y en talleres artesanales privados. [7]
Décadas más tarde, Daniel Meuren, del semanario alemán Der Spiegel, describió a los Ampelmännchen como una combinación de «belleza y eficiencia, encanto y utilidad, [y] sociabilidad y cumplimiento de deberes». [8] Los Ampelmännchen recordaban a una figura infantil con una cabeza grande y piernas cortas, o a un líder religioso. [9]
Los Ampelmännchen se hicieron tan populares que se convirtieron en parte de la educación vial para niños a principios de la década de 1980. [5] El Ministerio del Interior de Alemania del Este tuvo la idea de dar vida a las dos figuras de semáforo como personajes parlantes. Los Ampelmännchen se introdujeron con mucha publicidad en los medios. Aparecieron en tiras cómicas, también en situaciones sin semáforos. El Ampelmännchen rojo aparecía en entornos potencialmente peligrosos y el Ampelmännchen verde daba consejos. Junto con la editorial Junge Welt , se desarrollaron juegos con los Ampelmännchen . Se desarrollaron historias de Ampelmännchen para transmisiones de radio. [10] Las historias parcialmente animadas de Ampelmännchen con el nombre Stiefelchen und Kompaßkalle se transmitían una vez al mes como parte del programa de televisión infantil de Alemania del Este Sandmännchen , que tenía una de las audiencias más grandes de Alemania del Este. [11] Las historias animadas de Ampelmännchen despertaron interés internacional y el festival checo de películas de educación sobre seguridad vial otorgó a Stiefelchen und Kompaßkalle el Premio Especial del Jurado y el Premio Principal por Logros Generales en 1984. [11]
Tras la reunificación alemana en 1990, hubo intentos de estandarizar todas las señales de tráfico según las formas de Alemania Occidental. Las señales de tráfico y de las calles de Alemania Oriental fueron desmanteladas y reemplazadas debido a que los tipos de letra eran diferentes en los dos antiguos países alemanes. [12] Los programas educativos de Alemania Oriental que incluían a los Ampelmännchen desaparecieron. Esto dio lugar a llamamientos para salvar a los Ampelmännchen de Alemania Oriental como parte de la cultura de Alemania Oriental. [1] [2] Las primeras campañas de solidaridad con los Ampelmännchen tuvieron lugar en Berlín a principios de 1995.
Markus Heckhausen, diseñador gráfico de la ciudad de Tübingen , en Alemania Occidental , y fundador de Ampelmann GmbH en Berlín, [1] se fijó por primera vez en los Ampelmännchen durante sus visitas a Berlín Oriental en los años 80. Cuando buscaba nuevas posibilidades de diseño en 1995, tuvo la idea de recolectar Ampelmännchen desmantelados y construir lámparas. Pero tuvo dificultades para encontrar Ampelmännchen viejos y finalmente se puso en contacto con la antigua VEB Signaltechnik (ahora Signaltechnik Roßberg GmbH ) en relación con su exceso de existencias. La empresa todavía estaba produciendo Ampelmännchen y le gustaron las ideas de marketing de Heckhausen. El público adoptó los primeros seis modelos de lámparas de Heckhausen. Los periódicos locales publicaron artículos de página completa, seguidos de artículos en periódicos nacionales y revistas de diseño. La exitosa telenovela alemana Gute Zeiten, schlechte Zeiten utilizó la lámpara Ampelmännchen en su decoración de cafetería. [9] El diseñador Karl Peglau explicó la reacción del público en 1997:
Es de suponer que es su aura especial, casi indescriptible, de calidez y comodidad humana, cuando los humanos se sienten cómodamente tocados por esta figura símbolo del tráfico y encuentran una pieza de identificación histórica honesta, lo que da a los Ampelmännchen el derecho a representar un aspecto positivo de un orden social fallido. [13]
Los Ampelmännchen se convirtieron en una mascota virtual del movimiento nostálgico de Alemania del Este, conocido como Ostalgie . [2] Las protestas tuvieron éxito, y los Ampelmännchen regresaron a los pasos de peatones. Ahora también se pueden ver en algunos distritos occidentales de Berlín. [4] Algunas ciudades de Alemania Occidental como Saarbrücken [14] y Heidelberg [15] han adoptado desde entonces el diseño para algunas intersecciones. Peter Becker, mariscal de Saarbrücken, explicó que las luces de los Ampelmännchen de Alemania del Este tienen una mayor potencia de señal que los semáforos de Alemania Occidental, y "en nuestra experiencia la gente reacciona mejor a los Ampelmännchen de Alemania del Este que a los de Alemania Occidental". [14] En Heidelberg, sin embargo, un departamento gubernamental pidió a la ciudad que detuviera la instalación de más Ampelmännchen de Alemania del Este , citando estándares en las regulaciones de tráfico vial. [15]
Heckhausen siguió incorporando el diseño Ampelmännchen a sus productos y en 2004 tenía un surtido de más de cuarenta productos de recuerdo Ampelmännchen, con los que supuestamente ganaba 2 millones de euros al año. Mientras tanto, el empresario de Alemania del Este Joachim Rossberg también había utilizado el distintivo símbolo de tráfico como logotipo y afirmaba ganar 50.000 euros al año con la venta de mercancías. Heckhausen apeló a un tribunal de Leipzig en 2005 por los derechos de comercialización y demandó a Rossberg por no hacer un uso completo de sus derechos de comercialización; las normas de la legislación alemana establecen que si no se hace uso de los derechos de comercialización durante cinco años, estos pueden cancelarse. El tribunal dictaminó en 2006 que el derecho de Rossberg a utilizar el Ampelmännchen como marca de marketing había caducado en gran medida y había vuelto al dominio público. Rossberg solo conservaba el derecho a utilizar el símbolo para comercializar licores y ya no podía utilizar el logotipo en cervezas ni camisetas. El proceso judicial fue visto posteriormente por algunos como parte de la lucha cultural y política entre los residentes de las dos partes del país reunificado, en la que el Este, que estaba en desventaja, generalmente perdía. [1] [2]
Berlín comenzó a modernizar sus semáforos, pasando de utilizar bombillas convencionales a tecnología LED, a principios de 2006, lo que prometía una mejor visibilidad y menores costes de mantenimiento. [16]
En la Alemania actual existen tres variantes del Ampelmännchen : la antigua versión de Alemania del Este, la antigua versión de Alemania Occidental y el Ampelmännchen pangermánico introducido en 1992. Cada estado alemán tiene el derecho de determinar la versión utilizada. [17] Los alemanes del Este han cambiado el aspecto de los semáforos Ampelmännchen como una broma desde principios de los años 1980; esto se convirtió en esfuerzos mediáticos para llamar la atención sobre la desaparición de los Ampelmännchen de Alemania del Este en los años 1990. [18] Los Ampelmännchen en varios semáforos de Erfurt se cambiaron modificando la plantilla, mostrando a los Ampelmännchen llevando mochilas o cámaras. [15]
En 2004, Joachim Rossberg inventó la contraparte femenina del Ampelmännchen , la Ampelfrau , que se instaló en algunos semáforos de Zwickau , [19] Dresde [20] y Fürstenwalde . [21] La Ampelfrau también aparece en algunos semáforos de Reykjavik , Islandia. [22]
En 2019, Fulda , una ciudad fuertemente católica en Hesse, adoptó Ampelmännchen diseñado para parecerse a San Bonifacio , con motivo del 1275 aniversario de la fundación de la abadía principesca de Fulda. [23]
Roman Tic (un seudónimo que juega con lo "romántico"), del colectivo artístico Ztohoven ("(La manera) de salir de la mierda"), cambió algunos semáforos para peatones durante las horas de luz del día del 8 de abril de 2007 en cinco horas de trabajo, con una escalera y vistiendo un mono rojo . Utilizó diferentes motivos, incluidos hombres y mujeres (por ejemplo, bebiendo, orinando). [24] [25] [26] [27]
El 11 de mayo de 2015, antes del Life Ball y del Festival de Eurovisión en Viena , la ciudad cambió algunos semáforos por " Ampelpärchen ", que son diseños con parejas homosexuales y heterosexuales, abrazándose o tomándose de la mano. En junio de 2015, Salzburgo (en el Staatsbrücke) y Linz (en Mozartkreuzung) siguieron el mismo ejemplo con los mismos diseños. Sin embargo, en diciembre de 2015, un ministro de tráfico de la ciudad del partido FPÖ desmontó las placas frontales patrocinadas de forma privada, considerándolas innecesarias. [28] [29] [30] [31]
El 13 de octubre de 2017, Google celebró el 56.º aniversario del Hombre del Semáforo con un Google Doodle . [32]
Das 40 Jahre alte Ampelmännchen sozialistischer Prägung verbindet Schönheit mit Effizienz, Charme mit Zweckmäßigkeit, Gemütlichkeit mit Pflichterfüllung.
Vermutlich liegt es an ihrem besonderen, einer Beschreibung kaum zugänglichen Fluidum von menschlicher Gemütlichkeit und Wärme, wenn sich Menschen von dieser Symbolfiguren der Straße angenehm berührt und angesprochen fühlen und darin ein Stück ehrlicher historischer Identifikation finden, was den Ampelmä nnchen das Recht zur Repräsentation der Positiven Aspekte einer gescheiterten Gesellschaftsordnung gibt.
