Avions Amiot fue un antiguo fabricante de aviones francés . La empresa fue fundada en 1916 por Félix Amiot como Sociedad de Dibujo Mecánico y Construcción (SECM). [1]
El primer avión de Félix Amiot fue construido en un garaje de París en 1913, pero no fue hasta 1916, durante la Primera Guerra Mundial , cuando se involucró seriamente en la construcción. El Ministro de Defensa otorgó un contrato a SECM ( en francés : Société d'emboutissage et de constructions mécaniques ), propiedad de los hermanos Wertheimer, Paul y Pierre, junto con Félix Amiot. SECM y Amiot funcionaron únicamente como subcontratistas y ensambladores, y no produjeron sus propios diseños.
Después de la guerra, SECM y Amiot construyeron aviones ligeros. En 1929, la empresa ganó una gran suma de dinero al vender su participación en la empresa de motores Lorraine-Dietrich al gobierno. En 1934, de forma controvertida, la empresa Lorraine, conocida entonces como SGA, fue vendida a Amiot-SECM y Marcel Bloch por una fracción del precio que el gobierno había pagado cinco años antes.
Además de la SGA y de las instalaciones originales de SECM-Amiot en Le Bourget , Amiot controlaba la CAN ( en francés : Chantiers aéronautiques de Normandie ) en Cherburgo . En las primeras fases del rearme, Amiot obtuvo un éxito considerable con el Amiot 143 , considerado por muchos como uno de los aviones más feos, junto con su contemporáneo el Potez 542 , que jamás haya volado.
A medida que el ritmo del rearme aumentó a fines de la década de 1930, Amiot obtuvo otro éxito, esta vez con el elegante bombardero Amiot 354. Con la caída de París en junio de 1940, Amiot y 3000 de sus trabajadores se dirigieron al sur, a la zona no ocupada, donde estableció una nueva fábrica en Marsella . Durante la guerra, Amiot cooperó con los ocupantes alemanes para proteger sus intereses y los de los Wertheimers exiliados, que entonces trabajaban en los Estados Unidos . Amiot se convirtió en subcontratista de la compañía Junkers , construyendo 370 aviones. La producción bajo licencia del trimotor Junkers Ju 52 continuó después de la guerra bajo la designación Amiot AAC.1 Toucan . Se construyeron más de 400 unidades para el ejército francés y para uso de aerolíneas en Francia y sus territorios de ultramar. [2]
