American Maglev Technology (AMT), a veces denominada simplemente como American Maglev, es una empresa estadounidense fundada en 1994 [1] enfocada en la creación de sistemas de levitación magnética para el transporte público con sede en Amelia Island, Florida [2] [3] con ubicaciones anteriores en Mariette, Georgia , [4] [5] y en el condado de Volusia, Florida . [ 6] Está dirigida por el director ejecutivo, Tony Morris y el vicepresidente Jordan Morris. [7] La empresa tiene una pista de prueba de levitación magnética en funcionamiento ubicada en Powder Springs, Georgia [8] y anteriormente tenía una en el condado de Volusia, Florida antes de mudarse. [6] La empresa ha invertido más de $ 50 millones en sus proyectos de investigación y desarrollo. [9]
American Maglev Technology fue fundada en 1994. A mediados de la década de 1990, tenían una ubicación y una pista de prueba en el condado de Volusia, Florida, que luego abandonaron alrededor de 2002. [6] [4] Antes de construir el maglev de la Old Dominion University en 2001, presentaron previamente la idea de un sistema de maglev a Virginia Tech y Virginia Beach , pero luego se decidieron por Old Dominion University (ODU) debido a la corta longitud de la pista requerida. [10] Después de no poder poner en funcionamiento el maglev de ODU, abandonaron el proyecto en algún momento alrededor de 2003. La empresa construyó su pista de prueba en Powder Springs, Georgia, en 2006. [8] Según se informa, AMT estaba tratando de conseguir contratos en Pakistán alrededor de 2007. [6] En 2012, AMT presentó una ruta de maglev para conectar destinos clave en Orlando, Florida . [11] También lanzaron una ruta similar que conecta destinos con Puerto Cañaveral, Florida, en 2015. [9] La licencia comercial de la empresa fue revocada por Georgia en 2019. [10] En 2021, se anunció que se habían mudado a Florida y estaban trabajando en el desarrollo de nuevas soluciones de enfriamiento para aviones militares de los Estados Unidos junto con otra empresa llamada CFoam. [3] [2]
Esta es una lista de todas las líneas de levitación magnética que propuso la empresa pero que finalmente no se construyeron.
American Maglev Technology ha sido criticada por no haber logrado poner en funcionamiento el sistema de levitación magnética de la ODU. Se expresó preocupación por el uso de un presupuesto de 16 millones de dólares, [14] de los cuales 7 millones de dólares corresponden a un préstamo del estado de Virginia que no se pagó. [4] AMT también fue criticada por cerrar su pista de pruebas en Florida, lo que provocó la pérdida de puestos de trabajo allí, [6] y por no pagar a los contratistas por el trabajo en el sistema de levitación magnética de la ODU en 2002, lo que dio lugar a demandas judiciales que finalmente se resolvieron. [15]