Dos miembros de la AAGB esperan junto a su ambulancia Austin K2/Y a las víctimas mientras se realizan trabajos de rescate después del ataque con una bomba voladora V-1 en Upper Norwood , en el sur de Londres (1944)
American Ambulance, Great Britain (AAGB) (a veces denominada erróneamente como Anglo-American Ambulance Unit) fue una organización humanitaria fundada en 1940 por un grupo de estadounidenses que vivían en Londres con el propósito de proporcionar vehículos de emergencia y equipos de ambulancia al Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial . La idea del servicio surgió de Gilbert H. Carr durante una reunión de The American Society en Londres poco después de la evacuación de Dunkerque .
La financiación provino de donaciones privadas, tanto de expatriados estadounidenses que vivían en el Reino Unido como de los Estados Unidos y la organización estaba dirigida por Wallace B. Phillips ( Joseph P. Kennedy , entonces embajador de los Estados Unidos en el Reino Unido , era el presidente honorario). A las seis semanas de su creación se habían recaudado 140.000 libras esterlinas. A finales de 1940, la organización había recaudado 856.000 dólares. [1]
American Ambulance, Gran Bretaña llegó a operar una flota de alrededor de 300 vehículos. [2]
Organización
Miembros de la ambulancia estadounidense, Gran Bretaña, corren hacia sus vehículos, 1941
La ambulancia estadounidense, Gran Bretaña, operaba desde 17 estaciones en Gran Bretaña continental, cinco de ellas en Londres y una en Cardiff, Cambridge, Birmingham, Bristol, Edimburgo, Glasgow, Leeds, Manchester, Newcastle, Nottingham, Reading y Tunbridge Wells .
El personal de la ambulancia estaba formado por mujeres británicas de entre 18 y 45 años y su número ascendía a unas 400, [2] algunas de las cuales habían sido cedidas por el Cuerpo de Transporte Mecanizado (para Mujeres) y los Servicios de Transporte de Mujeres (FANY). [4] Los miembros de la AAGB llevaban el mismo uniforme de túnica y falda que llevaban los del FANY, pero con las banderas británica y estadounidense cruzadas en las mangas. Todo el entrenamiento se llevó a cabo en Leeds.
Durante el curso de la guerra, al menos dos miembros de la organización murieron en servicio activo:
Oficial de alférez, Marjorie Stewart Butler ( de soltera Pullar). La noche del 10 al 11 de mayo de 1941 se produjo el mayor ataque aéreo alemán contra Londres, que se saldó con 1436 muertes de civiles. [5] El Hotel Alexandra, en Knightsbridge, fue uno de los edificios atacados. Butler (miembro del personal del Cuartel General de la AAGB) estaba en una de las primeras ambulancias que llegaron al lugar y entró para ayudar a los heridos. Pero parte del edificio dañado se derrumbó sobre ella; más tarde murió a causa de sus heridas. [6] [7] Butler estaba casada con el coronel Richard Butler, un oficial del ejército que tuvo una larga carrera sirviendo en la India. Su hijo, un piloto de la RAF, murió en Italia en 1944. [8] [9]
La conductora Dorothy Helen Daly, asesinada el 4 de mayo de 1942. [10] La casa en la que se alojaba en Spicer Road, Exeter, fue bombardeada durante el bombardeo de Exeter . Otro miembro de la AAGB resultó herido en el ataque. Daly era hija del juez y político irlandés Arthur Samuels . [10]
Vehículos
Una ambulancia AAGB Austin K2/Y atendiendo las consecuencias de un ataque con un V-1 en Upper Norwood, Londres, 1944El personal de la AAGB lava un coche de la unidad quirúrgica, un Packard Super Eight , Londres, 1944
Todos los vehículos de la AAGB estaban pintados de gris con una franja roja y un emblema con las banderas británica y estadounidense. Según el propósito, la AAGB utilizaba varios tipos de vehículos.
Las ambulancias acudieron a los atentados y trasladaron a las víctimas a hospitales locales y puestos de primeros auxilios. Los vehículos también se utilizaron para trasladar a pacientes (a menudo a grandes distancias) que necesitaban tratamiento especializado. Se utilizaron varios tipos de vehículos: el Ford ROIT, el Ford Clara a (furgoneta transformada), el Austin K2/Y y las ambulancias Chevrolet, basadas en furgonetas Chevrolet estadounidenses. También se utilizó un pequeño número de ambulancias construidas por Bedford . [3]
Los puestos móviles de primeros auxilios eran furgonetas Fordson E83W adaptadas para circular por carreteras llenas de escombros y escombros tras un ataque aéreo. Estas unidades pudieron atender a varios cientos de heridos. Estas unidades móviles iban acompañadas de un camión que transportaba médicos, enfermeras y camilleros. [3]
Las unidades quirúrgicas eran vehículos destinados a un hospital local. Su finalidad era transportar equipos médicos a un lugar bombardeado, pero con el tiempo se utilizaron principalmente para trasladar heridos. Estos vehículos eran en su mayoría grandes turismos estadounidenses. [3]
Mantenimiento
El coste del mantenimiento de los vehículos se cubrió mediante suscripciones gestionadas por la British War Relief Society of America.
Galería de fotografías de la AAGB
Mantenimiento de una ambulancia AAGB, 1940.
Un paciente ingresado en una ambulancia en el Guy's Hospital de Londres. A la izquierda se puede ver a un miembro de la AAGB, 1941.
Un miembro de la AAGB pinta una línea blanca alrededor de la parte inferior de su ambulancia, para hacerla más visible en el apagón, 1941.
Un oficial de policía tiene la mano vendada en la parte trasera de un AAGB Austin K2/Y después de un ataque V1 en Upper Norwood, 1944.
^ Merle Curti (29 de septiembre de 2017). Filantropía estadounidense en el extranjero. Taylor & Francis. pág. 420. ISBN 978-1-351-53248-8.
^ ab D. Collett Wadge (1946). Mujeres en uniforme. Museo Imperial de la Guerra. p. 386. ISBN978-1-901623-61-1.
^ abcd «La Organización». American Ambulance Great Britain . 2020-01-01 . Consultado el 2020-08-01 .
^ Brayley, Martin (20 de julio de 2012) [2005]. El frente interno británico 1939-45. Elite 109 (edición en formato ePub). Osprey Publishing. pág. 54. ISBN978-1-78200-123-2.
^ "El bombardeo en Gran Bretaña". Museos Imperiales de Guerra . Consultado el 12 de septiembre de 2023 .
^ "Oficial alférez Marjory Stewart Butler". American Ambulance Great Britain . 2018-07-02 . Consultado el 2020-07-26 .
