Almaty-2 ( en kazajo : Almaty-2 stansasy ) es una de las estaciones de tren más antiguas ubicada en Almaty , Kazajistán . La estación atiende a una asistencia promedio de alrededor de 5000 personas. Sin embargo, durante el verano, la capacidad de personas aumenta a 10.000. Ubicada en el centro de la ciudad, sirve como el principal punto de salida para pasajeros en todas las direcciones, incluso internacionales, que son principalmente ciudades rusas como Moscú , San Petersburgo y Ürümqi en China . Los destinos nacionales son Astaná , Shymkent , Petropavlovsk , Atyrau , Zhezkazgan , Mangyshlak y Uralsk .
En los primeros años de la construcción de la estación, el lugar de construcción del edificio se encontraba en el tramo Turksib Krasnogvardeysky, en el lugar de la fábrica de muebles. Por sugerencia del ingeniero Mukhamedzhan Tynyshpaev , la construcción se trasladó a la calle Starokladbischenskuyu (hoy llamada Abylai Khan), donde se encontraba el antiguo cementerio. El cementerio fue eliminado y en su lugar se construyó una plaza de la estación, por la que en años posteriores pasaron los servicios de tranvía y trolebús . La zona abrió un nuevo camino para una nueva avenida de la capital de la RSS de Kazajstán. La plaza de la estación de tren tiene su propia historia. En 1954 se instaló en la plaza el monumento a Abay. Luego, en 1972, se añadió un monumento a Kalinin, que se retiró en 1992. Finalmente, en 2000 se instaló un monumento a Abylai Khan que todavía se mantiene en pie. Alrededor de la plaza se construyó una zona de edificios residenciales y públicos. Hasta 1941, la estación de tren y las instalaciones de la estación se construyeron según un proyecto estándar. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial se construyó el lado este del edificio. Los lados del edificio tienen una proyección semicircular en la fachada en términos de volúmenes con grandes ventanales ubicados en la parte de entrada del edificio. La composición escultórica de figuras masculinas y femeninas simboliza el éxito, la industria, la agricultura y la Unión Soviética. Los objetos decorativos fueron realizados por el escultor checo Bogomil Vahek, [1] que había estado exiliado durante los años de Stalin y vivía en Almaty. Todos los arquitectos, ingenieros y diseñadores de la estación fueron finalmente reprimidos y fusilados en la Gran Purga . En 1977 se reconstruyó el edificio. Con una construcción adicional del ala oeste, que incluyó la renovación de los desórdenes técnicos, cambiando el interior y el exterior del edificio.
