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Calle Allen

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Allen Street es una calle en el distrito de Manhattan de la ciudad de Nueva York que corre de norte a sur a través del barrio de Chinatown y el Lower East Side . Continúa al norte de Houston Street como First Avenue . Al sur de Division Street , se conoce como Pike Street hasta su terminal sur en South Street . Las calzadas en dirección norte y sur están separadas por un centro comercial Meridian, que tiene dos carriles para bicicletas ubicados fuera del centro comercial Meridian; cada carril para bicicletas es unidireccional. El homónimo de la calle fue el comandante maestro William Henry Allen , la persona más joven en comandar un barco de la Armada en la Guerra de 1812. Murió en acción a la edad de 28 años. Sus hazañas incluyeron la captura del barco británico HMS Macedonian . [1]

Historia

Mirando hacia el norte desde Broome Street.
George B. Luks , calle Allen , c.1905
105 Allen Street después del incendio de 1905, con el Second Avenue El en primer plano

Antes de 1799, esta calle del bajo Manhattan se trazó y se llamó "Chester Street". Después de la construcción del Asilo de Huérfanos de Nueva York en esta calle alrededor de mayo de 1806 [2] "Chester Street" pasó a llamarse "Asylum Street". En 1833, "Asylum Street" pasó a llamarse discretamente Third Street y, finalmente, "Allen Street". [3]

Durante su apogeo a principios del siglo XX, estuvo poblada por judíos rumanos, así como por judíos sefardíes de Turquía, Siria, Egipto y Grecia. Muchos trabajaban en talleres de fabricación de latón y cobre en los sótanos, mientras que las mercancías se vendían en tiendas a nivel de la calle. [4] En septiembre de 1903, se libró un tiroteo debajo de las vías del El en las calles Allen y Rivington entre seguidores de Paul Kelly , líder de la Five Points Gang , y la banda rival de Monk Eastman . En un momento dado, cien hombres se unieron a la refriega, y la policía fue expulsada a tiros. Tres hombres murieron y numerosos civiles inocentes resultaron heridos. [5]

En marzo de 1905, un incendio destruyó un edificio de viviendas superpoblado en Allen Street y se cobró la vida de veinte personas. El edificio de cinco pisos del 105 de Allen Street albergaba a 200 personas.

La calle se ensanchó a principios de la década de 1930 con la demolición de edificios del lado este de la calle. Esto creó una amplia vía con un centro comercial en el centro y la línea elevada que recorría la calzada occidental. La línea elevada fue demolida en 1942.

En la década de 1910 y hasta la de 1940, Allen Street albergaba numerosas tiendas especializadas en artículos de latón, pero a fines de la década de 1970 solo quedaban dos de esas tiendas. En 1979, la revista New York describió Allen Street como una "zona tranquila, alejada del bullicio de Grand Street y Bowery". [6]

El centro comercial de la calle, junto con el de Pike Street, fue reconfigurado en 2009. Partes de ese centro comercial fueron reconstruidas por completo en 2011. [7] [8] [9]

Transporte

Una parte de la línea elevada de la Segunda Avenida del IRT , comúnmente conocida como Second Avenue El, se construyó sobre la calzada actual en dirección sur de Allen Street (entonces toda la calle) desde Houston Street hasta Division Street en 1878, bloqueando la mayor parte de la luz de la entonces angosta calle. El ferrocarril elevado fue derribado en 1942. Actualmente, las estaciones de metro más cercanas son la estación Grand Street , tres cuadras al oeste en Chrystie Street ( trenes B y D ) y la estación Delancey Street - Essex Street , tres cuadras al este en Essex Street ( trenes F , <F> , J , M y Z ). Además, en la esquina de East Houston Street y Allen Street, hay múltiples entradas a la estación Second Avenue (trenes F y <F> ). También hay una estación de autobuses interurbanos en 84-86 Allen Street.

La calle Allen está cubierta en su totalidad por las líneas de autobús M15 / M15 SBS . Parte de la calle Pike, hasta Madison Street , también está cubierta por la M15.

Referencias

Notas

  1. ^ Moscú, Henry (1979). The Street Book: Una enciclopedia de los nombres de las calles de Manhattan y sus orígenes . Nueva York: Fordham University Press. pág. 22. ISBN 0-8232-1275-0.
  2. ^ Nueva York: Un bosquejo histórico del ascenso y progreso de la ciudad metropolitana de Estados Unidos. Nueva York: Carlton & Phillips. 1853. pág. 249. Consultado el 29 de mayo de 2010. Historia del asilo de huérfanos de Nueva York .
  3. ^ Stokes, IN Phelps (1998). La iconografía de la isla de Manhattan, 1498-1909 . Vol. III. Union, NJ: Lawbook Exchange. pág. 993. ISBN 1-886363-30-7.
  4. ^ Mendelsohn, Joyce (2001). El Lower East Side recordado y revisitado . Nueva York: Lower East Side Press.
  5. ^ Lardner, James; Reppetto, Thomas (2000). NYPD: Una ciudad y su policía . Nueva York: Henry Holt & Co. p. 125.
  6. ^ Edelman, Bernard (24 de diciembre de 1979). "New York Journal: Splendor in the Brass Shop". Nueva York . p. 82 . Consultado el 11 de julio de 2010 .
  7. ^ Calles Allen y Pike
  8. ^ Calles Allen y Pike: antes y después Archivado el 5 de noviembre de 2012 en Wayback Machine.
  9. ^ Kazis, Noah (25 de julio de 2011). "Eyes on the Street: Public Space Upgrades for Allen and Pike in Progress". Streetsblog . Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2011.

Enlaces externos