El desarrollo del Aligator 4x4 comenzó después de 1994. Fue supervisado principalmente por las empresas Transmisie as y ZTE TEES en Martin , Eslovaquia, y por Kerametal, esta última proporcionó el revestimiento cerámico compuesto para el blindaje metal-cerámico del vehículo. Las expectativas originales de las fuerzas armadas eran de 250 ejemplares del vehículo de nuevo diseño, pero más tarde, en la década de 1990, esta cifra se redujo a la mitad de la cantidad proyectada.
El vehículo se presentó públicamente por primera vez el 30 de abril de 1997 en pruebas de campo en Jasenská dolina, Eslovaquia, y más tarde ese mismo año en la exposición de la industria de defensa IDET '97.
El Aligator 4x4 es un vehículo todoterreno anfibio en el agua, equipado con un pequeño sistema de propulsión que le permite vadear ríos y lagos, sin capacidad de inmersión. El equipamiento estándar del vehículo incluye una cabina de tripulación cerrada herméticamente con ventilación, calefacción térmica de la cabina, equipo de observación diurna, equipo de visión nocturna, equipo de comunicación y el sistema de propulsión anfibia.
El vehículo está ligeramente blindado (utilizando una armadura de acero con revestimiento cerámico compuesto) y puede resistir el fuego de armas pequeñas , pero es vulnerable a los misiles antitanque y las minas antiblindaje. La mayoría de las variantes no están armadas con un sistema de armas por defecto. El vehículo también tiene la capacidad de control de las armas montadas en el vehículo de forma remota desde la cabina de la tripulación (esto se utilizó y probó en varias variantes de desarrollo). Debido a su pequeño tamaño, el vehículo también es fácilmente desplegado por un avión de transporte más pesado o un helicóptero de transporte más pesado. Los neumáticos proporcionados por Michelin están diseñados para resistir el fuego de armas pequeñas más ligero.
El Aligator 4x4 Master es un prototipo de variante modernizada y mejorada del vehículo, desarrollado en la década de 2000. A mediados de la década de 2000, tanto el gobierno eslovaco como las Fuerzas Armadas eslovacas comenzaron a reducir su necesidad de producir más vehículos, y el interés se trasladó a los vehículos MRAP e IMV fabricados en otros países.
El proyecto Aligator 4x4 se fue desmantelando gradualmente en 2007 y 2008, tras una inversión total de 210 millones de coronas eslovacas. El vehículo ya no se fabrica. [1] [2]
Servicio
Desde finales de los años 90 se fabricaron para las Fuerzas Armadas eslovacas un poco más de 40 vehículos 4x4 Aligator (un total de 44) , que se entregaron a lo largo de los años 2000. Debido a su protección más limitada contra minas y dispositivos explosivos improvisados (IED) y a su falta de protección contra misiles antitanque, solo se utilizaron en Eslovaquia y en las misiones de mantenimiento de la paz eslovacas en Bosnia y Kosovo .
Aunque el Aligator 4x4 introdujo varios sistemas innovadores para la protección eficaz de la tripulación contra los peligros de las armas químicas, el vehículo se consideró en gran medida un fracaso, principalmente debido a su blindaje más vulnerable y algunos de los problemas de su motor más antiguo. Aunque los neumáticos del Aligator 4x4 estaban diseñados para soportar el fuego de armas pequeñas y funcionar incluso después de un desinflado parcial, un pinchazo en un neumático de un Aligator en 2007 provocó un accidente automovilístico entre el vehículo y un camión. [3]
Variantes
Aligator 4x4 (probablemente la variante RCHBO) durante el entrenamiento de defensa CBRN en el ejercicio militar internacional Steadfast Jazz 2013Aligator 4x4 Master (prototipo de variante modernizada, mediados y finales de la década de 2000)Versión policial de la variante actualizada del Aligator 4x4 Master, junio de 2019
"Aligator 4x4 PCM" - variante de producción. La versión policial, un vehículo blindado ligero con equipamiento especializado para el cumplimiento de la ley en lugar de para uso militar. [4] [5]
"Aligator 4x4 PV" ( en eslovaco : Prieskumné vozidlo , "vehículo de reconocimiento") - variante de producción. Un vehículo anfibio de superficie blindado ligero, destinado a ser la principal variante militar para su uso en las fuerzas armadas. [6] [7]
"Aligator 4x4 PVS" ( en eslovaco : Pohyblivé veliteľské stanovište , "puesto de mando móvil"): variante de serie. Versión de mando del vehículo, derivada de la variante de reconocimiento estándar. [8] [9]
"Aligator 4x4 DPP" ( eslovaco : Delostrelecká pohyblivá pozorovateľňa , "Puesto de observación móvil para artillería") - variante de producción. Una versión de reconocimiento adaptada a la localización avanzada y la guía de artillería. [10] [11]
"Aligator 4x4 ŽV" ( en eslovaco : Ženijné vozidlo , "vehículo de ingeniería"): variante de producción. Versión de ingeniería del vehículo, derivada de la variante de reconocimiento estándar. [12] [13]
"Aligator 4x4 RCHBO" ( en eslovaco : Radiačná, chemická a biologická ochrana , "Protección radiológica, química y biológica") - variante de producción. Una versión especializada del vehículo, diseñada específicamente para operar en entornos peligrosos de alto riesgo afectados por armas radioactivas, químicas y biológicas. [14] [15]
"Aligator 4x4 PPS" ( en eslovaco : Pozorovacie prieskumné stanovište , "posición de observación y reconocimiento"): prototipo de desarrollo. Versión de reconocimiento equipada con una torreta MBK-2 fabricada por MOWAG, que contiene equipo de aumento, una cámara térmica y una ametralladora MAG operada desde el interior del vehículo. [16] [17]
"Aligator 4x4 PLN" ( en eslovaco : Predsunutý letecký navádzač , "vehículo de control aéreo avanzado"): prototipo de desarrollo. Vehículo utilizado para comunicaciones de apoyo aéreo y orientación en el campo de batalla. En cierta medida comparable a la variante DPP producida en serie. [18] [19]
"Aligator 4x4 Mini-Samson" : prototipo de desarrollo únicamente. La versión más fuertemente armada del vehículo, equipada con una torreta Rafael Mini-Samson que contiene un sistema SADS y un lanzacohetes multipropósito Spike, todo controlado desde el interior del vehículo. [20] [21]
"Aligator 6x6" : solo un concepto de desarrollo. Una versión del vehículo de seis ruedas y algo más espaciosa, para tareas comparables a las de un vehículo de movilidad de infantería, una ambulancia de campaña de evacuación médica y similares. [22]
"Aligator 4x4 Master" : prototipo de desarrollo únicamente. Una variante mejorada y modernizada del Aligator 4x4 original, creado en la década de 2000, destinado a ser utilizado como vehículo de combate táctico. [23]
Las variantes específicas de carga de armamento y carga de equipo del vehículo incluyen un vehículo con sistema de misiles PLRS Igla, un vehículo de lanzamiento de misiles guiados antitanque, un vehículo equipado con lanzagranadas, un vehículo con ametralladora de 12,7, un vehículo de radiolocalización, un vehículo ambulancia de campaña y un vehículo de remolque de mortero. [24]
Sucesor
El modelo sucesor planificado del Aligator 4x4 y Aligator 4x4 Master originales es el Kerametal Aligator Master II, presentado por primera vez en la exposición de defensa IDEB en Bratislava en mayo de 2016. El sucesor es una revisión completa del concepto del vehículo original, ampliado en tamaño, capaz de transportar nueve personas (incluida la tripulación) y perfilado como un vehículo de movilidad de infantería dedicado y MRAP .
A diferencia del Aligator original, que fue desarrollado principalmente para las necesidades de las Fuerzas Armadas Eslovacas, el Aligator 4x4 Master II también está destinado a la exportación a varios países extranjeros. Kerametal, uno de los desarrolladores originales del Aligator 4x4, se hizo cargo del desarrollo inicial del nuevo vehículo Aligator 4x4 Master II, pero fue criticado por presentar el nuevo modelo varios años tarde, en un mercado ya mucho más competitivo para los vehículos militares IMV y MRAP. El Aligator 4x4 Master II está disponible en dos versiones básicas, una versión anfibia de superficie y una versión estándar. [25] [26] [27]
Véase también
Tatrapan - Camión blindado multiusos sobre chasis 6x6 derivado del camión pesado Tatra 815 , utilizado por las Fuerzas Armadas Eslovacas en varias variantes, incluso como vehículo blindado de transporte de personal .
^ "Vehículos militares eslovacos - Aligator 4x4 (Descripción general del vehículo)". Military.cz . Military.cz . Consultado el 19 de octubre de 2022 .
^ "El fatídico pinchazo del Aligator eslovaco". Trend.sk . Trend. 22 de febrero de 2008 . Consultado el 19 de octubre de 2022 .
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^ "Eslovaquia - Variante Aligator PCM (versión policial)". Valka.cz . Valka.cz . 2005 . Consultado el 19 de octubre de 2022 .
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^ "Eslovaquia - Variante del Aligator ŽV (variante de ingeniería)". Valka.cz . Valka.cz. 2005 . Consultado el 19 de octubre de 2022 .
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^ "Eslovaquia - Variante Aligator RCHBO (variante de protección CRBN)". Valka.cz . Valka.cz. 2005 . Consultado el 19 de octubre de 2022 .
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^ "Presentaron al sucesor del famoso Aligator, en el que ni siquiera su propio ejército creía". E.DennikN.sk (Sección económica de Denník N) . Denník N. 11 de mayo de 2016. Consultado el 19 de octubre de 2022 .
^ "Eslovaquia - Aligator 4x4 Master II (Descripción general del modelo sucesor)". Valka.cz . Valka.cz . Consultado el 19 de octubre de 2022 .
^ "Kerametal (sitio web oficial de la empresa de fabricación y defensa - ver Portfolio)". Kerametal.sk . Kerametal (sitio web oficial) . Consultado el 19 de octubre de 2022 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aligator 4x4 .
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aligator 4x4 Master .
Aligátor 4x4 y sus variantes (Descripción general del vehículo en Valka.cz)
Artículo sobre el Aligator 4x4 de Jaroslav Pitoňák y Milan Božok (Military.cz)
Sitio web oficial de la empresa Kerametal (Kerametal.sk) (diseñador del blindaje del Aligator 4x4 y de los vehículos sucesores del Aligator 4x4 Master II)
Sitio web oficial de la empresa ZTS TEES, ahora ZTS TEES VOS (ZTS-TEES.sk) (uno de los co-diseñadores y fabricante principal del vehículo de primera generación)
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