Algorail era un carguero lacustre propiedad de Algoma Central y operado por esta empresa. El barco fue construido por Collingwood Shipyards en Collingwood, Ontario y fue botado en 1967. El barco navegó por los Grandes Lagos de América del Norte y la vía marítima del río San Lorenzo transportando carbón / coque , agregados , escoria, mineral de hierro /óxidos, sal , fertilizantes , productos de granos, yeso , cuarcita o arena. El barco fue puesto en amarre en 2016 y vendido como chatarra en 2018.
El barco tenía 195,2 m de largo total y 189 m entre perpendiculares con una manga de 22,0 m. [1] [2] El barco tiene un calado máximo de 7,9 m y un calado en la vía marítima del San Lorenzo de 7,9 m. [2] Algorail tenía un tonelaje bruto (GT) de 16 157 y un tonelaje de peso muerto (DWT) de 23 320. [1] [3]
El Algorail estaba propulsado por cuatro motores diésel Fairbanks-Morse 10-38D8-1/8 que impulsaban un eje . Los motores tenían una potencia combinada de 6664 caballos de fuerza (4969 kW). El buque también estaba equipado con un propulsor de proa de 600 hp (447 kW) y un propulsor de popa de 1000 hp (746 kW). [2] El barco tenía una velocidad máxima de 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [1] El barco tenía cuatro bodegas , 17 escotillas y está equipado con una pluma de descarga de 250 pies (76 m) que puede oscilar 105 grados a cada lado del barco y descarga 3810 toneladas por hora. [2]
El barco fue construido por Collingwood Shipyards en su astillero en Collingwood, Ontario con el número de astillero 189. Algorail fue botado el 13 de diciembre de 1967, bautizado el 1 de abril de 1968 y completado ese mes. [1] [2] El segundo carguero del nombre fue registrado en Sault Ste. Marie, Ontario para Algoma Central . [1] [2] Un granelero autodescargable , es uno de los últimos cargueros lacustres construidos en el estilo tradicional de dos superestructuras , con el puente en la proa . El barco navega por los Grandes Lagos de América del Norte y la vía marítima del San Lorenzo entregando carbón / coque , agregados , escoria, mineral de hierro / óxidos, sal , fertilizantes , productos de granos, yeso , cuarcita o arena. [2]
El 6 de octubre de 1972, Algorail chocó con el muelle de Holland, Michigan, cargado con un cargamento de sal. El muelle abrió un agujero de 12 pies (3,7 m) en su proa, lo que provocó que el buque se hundiera. El barco fue reflotado, reparado y puesto nuevamente en servicio. El 20 de abril de 1999, Algorail encalló en Green Bay, Wisconsin, en el río Fox . El barco no sufrió daños, pero los intentos de dos remolcadores de liberarlo dañaron los muelles de Green Bay. [2] El 25 de junio de 2013 encalló con un cargamento de sal en el río Saginaw . [4] [5] El gerente del muelle de Zilwaukee, Jim Cnudde, citó el encallamiento de Algorail como una indicación de que se deben hacer mayores esfuerzos para mantener el río dragado. [6] El barco fue liberado después de descargar parte de su carga en una barcaza . [6] El barco fue puesto en desuso a finales de 2016 y no estuvo en servicio en 2017. En 2018, Algorail fue vendido a International Marine Salvage como chatarra y remolcado a Port Colborne, Ontario, para ser desguazado . [2]
Un carguero lacustre que transportaba sal quedó atascado en el río Saginaw en el centro de Bay City el martes 25 de junio y ahora un remolcador de Busch Marine Inc. se encuentra en el lugar para ayudar, si es necesario.
Un barco que transportaba sal ha estado atascado en el río Saginaw entre los puentes Liberty y Veterans Memorial en Bay City desde aproximadamente las 5 am del martes 25 de junio.
El carguero Algorail estuvo atascado en el canal de navegación desde aproximadamente las 5 a. m. hasta las 8 p. m. del martes, después de que el buque de 650 pies chocara contra el fondo del canal entre los puentes Veterans y Liberty.