Alexander Nimmo FRSE MRIA MICE HFGS (1783 - 20 de enero de 1832) fue un ingeniero civil y geólogo escocés activo en la Irlanda de principios del siglo XIX .
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Nimmo nació en Cupar , Fife en 1783, hijo de un relojero, y creció en Kirkcaldy . [2] Es posible que haya sido educado en la escuela Kirkcaldy Burgh , [3] [4] luego estudió en la Universidad de St Andrews y la Universidad de Edimburgo . Su primer papel fue el de rector de la Real Academia de Inverness en 1802, con sólo 19 años. Alrededor de 1805, se convirtió en comisionado de la Comisión de Límites de Escocia. En 1811 fue elegido miembro de la Royal Society de Edimburgo por sus contribuciones a la geología marina. Sus proponentes fueron George Steuart Mackenzie , Alexander Christison y Thomas Allan . [5]
A partir de 1811 trabajó en Irlanda como ingeniero, siendo su primera tarea importante la Comisión para la Recuperación de Pantanos Irlandeses. [5] Esto aparentemente fue por recomendación de Thomas Telford .
En 1814, cuando Dunmore East todavía era una pequeña aldea de pescadores del condado de Waterford , la oficina de correos británica la eligió como terminal irlandesa para una nueva ruta de paquetes de correo desde Milford Haven en Gales. [6] La Oficina de Correos contrató los servicios de Nimmo para diseñar y construir un puerto y un faro para dar cabida al nuevo Servicio de Paquetes de Correo. Al construir el puerto, Nimmo utilizó piedra arenisca roja local, y su faro tomó la forma de una " columna dórica estriada , con la linterna en la parte superior del capitel". [6] El servicio de pasajeros y correo operó entre Milford y Dunmore durante sólo diez años, antes de que Waterford Port se convirtiera en la terminal irlandesa; obviando el viaje por carretera de 10 millas desde Dunmore East. [6]
En 1815, mejoró la navegación en el río en Cork y mejoró el puerto adyacente en Cobh . A partir de 1820, la Junta de Pesca de Irlanda lo contrató para realizar estudios exhaustivos y recomendaciones para los puertos pesqueros de Irlanda. [7]
Originalmente, Nimmo alquiló una oficina en 56 Marlborough Street, Dublín específicamente con el propósito de realizar su trabajo para el Distrito Oeste, pero se consideró que este edificio era inadecuado y el contrato de arrendamiento se rescindió en junio de 1823. [8]
Nimmo nunca se casó, pero tenía estrechos vínculos con sus hermanos, John y George. En algún momento llegaron a Irlanda para ayudar a Alejandro con su trabajo, trayendo consigo a sus esposas e hijos, y permanecerían en Irlanda por el resto de sus vidas. [8] En septiembre de 1823, George Nimmo, que vivía en Dublín, obtuvo un contrato de arrendamiento de 900 años sobre una propiedad en el lado oeste de Marlborough Street del reverendo Mathias Kelly por un alquiler anual de £ 91. [9] El número de la casa de la propiedad no estaba especificado en la escritura, pero sabemos que era el número 78. [8] Un mes después, cedió el arrendamiento de esta casa a su hermano Alejandro. [10] Este edificio serviría como sede de las obras del Distrito Oeste hasta 1832. [8] Nimmo también vivió personalmente en la dirección y declaró ante una investigación de la Cámara de los Lores en 1824 que sólo tenía una propiedad, "una casa en Dublín, arrendamiento de novecientos años". [8] [11]
Nimmo tenía personal permanente en Dublín y también en el oeste de Irlanda. Entre el personal empleado en Dublín se encontraba un contable y otro personal administrativo, junto con varios estudiantes de agrimensura e ingenieros que eran enviados periódicamente al oeste con el fin de mapear los sitios de posibles obras o rutas de carreteras. [8]
En agosto de 1826, Thomas Martin de Ballinahinch , condado de Galway, otorgó un "arrendamiento de tres vidas", o un arrendamiento de 99 años (el que dure más), a Nimmo, para una propiedad en el pueblo de Roundstone en Galway que consistía en "la granja y tierras de la mitad de Cartron de Letterdife comúnmente llamada La Casa Blanca, junto con las costas y malezas que les pertenecen y también un acre ahora en posesión real de él (Nimmo) delimitado al este por la Bahía de Roundstone..." . [12] El contrato de arrendamiento fue presenciado por Nimmo, de quien se observó que vivía en la ciudad de Galway en ese momento (quizás temporalmente) y que ejercía su profesión de "arquitecto". El contrato de arrendamiento estaba valorado en un alquiler anual de dieciocho libras, nueve chelines y dos peniques, tres cuartos ( £ 18,9,2 peniques ), y también especificaba que Nimmo podría hacer uso de los pastos en la montaña de Errisbeg en común con otros inquilinos de Martin's. .
En algún momento, Nimmo tomó posesión de casi 240 acres de tierra en Roundstone Bay [13] (probablemente separada de la escritura de 1826 mencionada anteriormente), en cuya tierra desarrolló un pueblo de pescadores. Más tarde, Nimmo le dijo al Castillo de Dublín que estos edificios fueron construidos enteramente por su cuenta; algunos de los edificios estaban destinados a su propio uso o al uso de su personal o mano de obra, y otros estaban alquilados al gobierno. [13] El proyecto estaba pensado como una empresa comercial con el fin de obtener ganancias, y no parece que fuera el deseo de Nimmo vivir permanentemente en la aldea. [13] Sin embargo, tanto John [14] como George Nimmo [15] aparecen en hechos relacionados con Roundstone en los años posteriores a la muerte de Alexander, lo que indica una conexión familiar o comercial duradera con el área.
Nimmo erigió "un albergue" en Leenaun para alojar a su fuerza laboral en esa zona, y en 1831, la propiedad fue entregada a un inquilino que la convirtió en "un lugar de alojamiento para los viajeros que pasaban a la costa occidental". [13] En Leenaun también construyó una tienda, una oficina, talleres de carpintería y herrería, todos los cuales alquiló al gobierno durante tres años, desde junio de 1828 hasta junio de 1831, con un alquiler de 30 libras esterlinas al año. [13]
Nimmo había propuesto numerosos lugares en el oeste de Irlanda en los que se podrían establecer aldeas viables, concentrando a los habitantes de las zonas rurales en un centro donde el comercio y la industria pudieran florecer en cierta medida y aliviar su pobreza. Las ciudades, argumentó, ayudaron a alejar a la gente de su dependencia de la agricultura y la tierra:
Había esperado que se desarrollaran nuevas aldeas en Derryinver, Cleggan y Spiddal , pero las únicas nuevas aldeas que avanzaron durante la década de 1820 fueron Belmullet y su propio asentamiento en Roundstone.
En 1828, Nimmo visitó la península de Wirral junto a Thomas Telford y Robert Stevenson con el fin de estudiar los problemas de los ríos Dee y Mersey , para lo cual los tres hombres presentaron más tarde un informe. [dieciséis]
En 1830, el Caballero de Kerry le encargó que diseñara una nueva aldea en la isla Valentia en el condado de Kerry, que más tarde pasó a llamarse Knightstown . [17] Sus diseños de ingeniería marítima combinaron motivos clásicos con funcionalidad utilitaria. [1] Entre otros proyectos, se le atribuye el diseño de la carretera de Galway a Clifden y el puerto de Roundstone en Connemara. [18]
En la década de 1830 rediseñó más de 30 puertos en la costa occidental de Irlanda. En Limerick, uno de sus principales proyectos fue el Puente Wellesley (ahora conocido como Puente Sarsfield ), que se construyó entre 1824 y 1835. [7]
Nimmo murió en su casa de Dublín, 78 Marlborough Street, la noche del 20 de enero de 1832, a la edad de 49 años. [19] [2] [20] Según The Times , había estado inválido durante algún tiempo como resultado de dolores reumáticos. y finalmente murió de " hidropesía ". [19] The Galway Weekly Advertiser , una semana después de su muerte, marcó su fallecimiento con el siguiente elogio :