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Alexander Bain Moncrieff CMG (22 de mayo de 1845 - 11 de abril de 1928) fue un ingeniero nacido en Irlanda , activo en Australia.
Moncrieff era hijo de Alexander Rutherford Moncrieff y nació en Dublín , Irlanda. Su familia era de ascendencia escocesa. Se educó principalmente en la Academia de Belfast y a los 15 años fue contratado por C. Miller, ingeniero en Dublín para el ferrocarril Great Southern and Western. Su aprendizaje de siete años incluyó trabajo manual en la herrería y allí adquirió un conocimiento de sus compañeros de trabajo que le resultó valioso en años posteriores. Posteriormente trabajó en la fábrica de locomotoras de Glasgow durante dos años y, posteriormente, en Dublín nuevamente y en la práctica privada en Hertfordshire, Inglaterra. En noviembre de 1874 obtuvo un puesto como dibujante de ingeniería en el gobierno de Australia del Sur y llegó a Adelaida en febrero de 1875. En 1879 fue nombrado ingeniero residente en los ferrocarriles de Australia del Sur y se hizo cargo de la línea de Port Augusta a Oodnadatta a medida que se ampliaba gradualmente.
En 1888, Moncrieff se convirtió en ingeniero jefe de Australia del Sur con un salario de 1000 libras al año y, poco después, los departamentos de obras hidráulicas, alcantarillado, puertos y embarcaderos quedaron bajo su cargo. Fue elegido MICE , Inglaterra, en 1888, y América en 1894. Fue presidente de la junta de suministros y licitaciones y, posteriormente, presidente de la asociación de servicios públicos. Fue presidente del Fideicomiso de Tranvías Municipales desde su creación y nombramiento de WGT Goodman como su ingeniero jefe en mayo de 1907 y luego director general quince meses después. Fue nombrado comisionado ferroviario de Australia del Sur en 1909, pero también realizó un trabajo importante fuera de ese departamento. Fue responsable de la planificación del puerto exterior , el plan hidráulico de Bundaleer y Barossa y las obras hidráulicas de Happy Valley . Se retiró del cargo de comisionado ferroviario en 1916, lo sucedió James McGuire y se enorgullecía del hecho de que durante los siete años que estuvo a cargo, no ocurrió ningún accidente grave del que se pudiera culpar a ningún empleado del ferrocarril. El lema de Moncrieff siempre había sido "la seguridad ante todo". Se retiró como presidente del Fideicomiso de Tranvías Municipales en enero de 1922, después de 15 años de servicio. [1] Tuvo mucho que ver con las primeras etapas del plan de Murray Water, aunque el trabajo real no comenzó en su época. También fue responsable del plan de drenaje del sureste. Murió en Adelaida el 11 de abril de 1928. Se casó en 1877 con Mary Benson, hija de Edward Sunter, que lo sobrevivió con un hijo y una hija. Fue creado CMG en 1909.
Moncrieff era un hombre de extraordinaria capacidad, versatilidad y energía. Durante sus 42 años de relación con el gobierno de Australia del Sur, nunca tuvo más de unos pocos días de vacaciones por vez y nunca solicitó licencia por enfermedad. Realizó muchas mejoras en el servicio y ocupó diversos cargos con distinción. En la vida privada, se interesaba por la jardinería, el trabajo eclesiástico y la mecánica, y era un lector omnívoro.