Alexander Harvey Bright (16 de diciembre de 1897 - 17 de noviembre de 1980) fue un corredor de bolsa y atleta estadounidense que jugó hockey universitario y semiprofesional y fue miembro del equipo de esquí olímpico de los Estados Unidos de 1936.
Bright nació el 16 de diciembre de 1897 en Cambridge, Massachusetts . Sus padres fueron Elmer H. y Mary (Bill) Bright y era descendiente de John Stark . Asistió a la Escuela Browne & Nichols y al Harvard College . [1]
Bright fue un jugador destacado del equipo masculino de hockey sobre hielo Harvard Crimson . [1] Su carrera en el hockey se vio interrumpida por la Primera Guerra Mundial . Fue segundo teniente de infantería, pero no sirvió fuera de los Estados Unidos. [2] Después de graduarse de Harvard en 1919, Bright jugó hockey amateur en Boston. Fue miembro del Harvard Club durante la temporada 1919-20. El equipo se disolvió al final de la temporada y Bright y tres de sus compañeros de equipo se unieron al equipo de hockey sobre hielo de la Boston Athletic Association . [3] Regresó al equipo de BAA para la temporada 1921-22 y de 1922 a 1924 jugó para el Boston Hockey Club. [4] [5] [6]
En 1924, Bright y su hermano, Horace, se unieron a la firma de corretaje de bolsa de su padre: Elmer H. Bright & Co. [7] En 1959, la firma se fusionó con Tucker, Anthony & RL Day y Bright fue socio limitado de esa compañía hasta su jubilación en 1975. [1]
Bright fue miembro fundador del Ski Club Hochgebirge y del Woodstock Ski Runners Club. [8] Después de ver los tranvías de Europa durante los campeonatos de la FIS de 1933 , Bright presionó a la American Steel and Wire Company para que construyera el primer tranvía aéreo de América del Norte en el área de esquí de Cannon Mountain . [2] [8] Sus esfuerzos tuvieron éxito y el 17 de junio de 1938, el tranvía de Cannon Mountain se abrió al público. [8]
Bright fue miembro del equipo olímpico de esquí de los Estados Unidos de 1936 y compitió en las pruebas olímpicas. [9] [10] [11] En 1951, ganó el campeonato amateur senior de eslalon gigante del Este. [12]
Bright formó parte de los comités de selección de los equipos olímpicos de esquí de Estados Unidos en 1940, 1948 y 1952. También fue vicepresidente de la Asociación Nacional de Esquí y fue responsable de muchos cambios en las reglas y regulaciones del deporte. Fue incluido en el Salón Nacional de la Fama del Esquí en 1959. [13]
Bright recibió su licencia de piloto en 1927. [1] En 1942, fue nombrado miembro de la Comisión de Aeronáutica de Massachusetts por el gobernador Leverett Saltonstall . [14] Ese mes de mayo, Bright fue nombrado capitán de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Sirvió como oficial de inteligencia con el 91.º Escuadrón de Bombardeo y fue artillero de repuesto en un Boeing B-17 Flying Fortress durante el bombardeo aliado de la Base Submarina de Lorient . [2]
Ante la posibilidad de que el Boston Arena ya no estuviera disponible para el hockey universitario, Bright lideró una campaña de recaudación de fondos para una nueva pista de hockey en Harvard y donó $20,288 a la causa. [15] En 1978, Bright financió renovaciones a la pista, que pasó a llamarse Alexander H. Bright Hockey Center el 19 de noviembre de 1979. En 2013, el estadio pasó a llamarse Bright-Landry Hockey Center en reconocimiento al partidario C. Kevin Landry. [16]
En 1959, Bright se casó con Clarita Heath , miembro del equipo olímpico de esquí de los Estados Unidos de 1936. Tuvieron un hijo y dos hijas y residieron en Brookline, Massachusetts . Bright murió el 17 de noviembre de 1980 en un asilo de ancianos en Waltham, Massachusetts . [1]