El USCGC Alder (WAGL-216) fue un buque de faro con casco de madera en comisión en la flota del Servicio de Faros de los Estados Unidos como USLHT Alder de 1924 a 1939, y en la flota de la Guardia Costera de los Estados Unidos como USCGC Alder de 1939 a 1948. Durante la Segunda Guerra Mundial , se le dio la designación adicional (WAGL-216) .
Fue botada en 1917 y adquirida por el Servicio de Faros de los Estados Unidos en marzo de 1924 para trabajar como faro auxiliar en las aguas que rodean el Territorio de Alaska . [1] En 1929, explotó y se hundió, pero poco después fue reflotada y reconstruida. [1] El 1 de julio de 1939, el Servicio de Faros de los Estados Unidos fue abolido y la Guardia Costera de los Estados Unidos se hizo cargo de sus responsabilidades y activos; y Alder pasó a formar parte de la flota de la Guardia Costera como USCGC Alder . [2] Continuó operando desde Ketchikan , Territorio de Alaska, como su puerto base. [1] Fue puesta en servicio en diciembre de 1940 y asignada al recién creado Sector de Alaska del 13.º Distrito Naval (con sede en el Astillero Naval de Puget Sound ), donde era uno de los pocos barcos de la pequeña "Armada de Alaska" del recién nombrado capitán RC Parker, que consistía en el cañonero y buque insignia USS Charleston , el cúter USCGC Onondaga , tres patrulleras reconvertidas ( YP-72 , YP-73 , YP-74 ), [3] y sus barcos faro hermanos, USCGC Hemlock y USCG Cedar . [4] [5] Fue dada de baja el 11 de diciembre de 1947. [1] El 14 de junio de 1948, fue vendida, rebautizada como Acme y operada como buque mercante. [1] En 1960, fue vendida y rebautizada como Lummi . [1] El 15 de noviembre de 1960, naufragó y se hundió frente a las costas de Baja California . [1]
El distrito también tenía tres barcos auxiliares en servicio: Alder, Cedar y Hemlock.