El USS Alcor (AD-34) era un destructor auxiliar , el único barco de su clase, llamado así por una estrella (también conocida como 80 Ursae Majoris ) en la constelación de la Osa Mayor .
Construido originalmente en 1928 como SS Dixie en la Federal Shipbuilding and Dry Dock Company en Kearny, Nueva Jersey , fue adquirido formalmente por la Armada de los Estados Unidos el 3 de marzo de 1941 de las líneas Southern Pacific Steamship (Morgan Line) y convertido para el servicio naval en la planta Bethlehem Steel Key Highway en Baltimore , Maryland. El buque fue encargado como USS Alcor (AG-34) el 4 de septiembre de 1941.
El barco zarpó el 7 de diciembre para navegar hacia Casco Bay, Maine . Después de completar el entrenamiento de shakedown, tomó rumbo a Norfolk, Virginia y, al llegar a ese puerto el 19 de diciembre, se convirtió en el buque insignia del Comandante del Tren de la Flota del Atlántico. Reclasificó un barco de reparación y redesignó AR-10 el 22 de diciembre de 1941. Alcor comenzó un período de servicio en Norfolk (reparando daños y realizando modificaciones en los buques de guerra) que duró más de 30 meses.
Su prolongada estancia en Norfolk llegó a su fin el 4 de julio de 1944, cuando el barco de reparación se puso en marcha hacia la costa de Nueva Inglaterra . Llegó a Casco Bay el 14 de julio y se convirtió en el buque insignia del Comandante de los Destructores de la Flota del Atlántico. Permaneció en Casco Bay durante los siguientes cinco meses realizando reparaciones en varios barcos de la flota. Mientras llevaba a cabo esta tarea, su designación fue cambiada a AD-34 el 6 de noviembre de 1944. A principios de enero de 1945, el destructor abandonó la costa este con destino al Pacífico . Transitó por el Canal de Panamá y se unió a la Flota del Pacífico el 16 de enero. Alcor continuó hacia Hawaii y llegó a Pearl Harbor el 3 de febrero. Allí prestó servicios de licitación hasta el 4 de junio, cuando zarpó hacia las Islas Filipinas . Mientras estaba en camino, el barco fue desviado a Eniwetok . Después de una escala de cuatro días para un proyecto de construcción especial, la licitación reanudó su curso original y llegó a Leyte el 26 de junio. Allí, se presentó al servicio del Escuadrón de Servicio 10 y comenzó los trabajos de reparación de varios barcos. Durante el servicio de Alcor en Filipinas , Japón capituló el 15 de agosto de 1945.
Alcor abandonó aguas filipinas el 14 de septiembre y se dirigió a Okinawa . Llegó a Buckner Bay el día 18 y reanudó sus tareas de licitación. Zarpó hacia Japón el 28 de febrero de 1946. Su primera parada fue en Sasebo , donde realizó trabajos de reparación hasta finales de marzo. Luego, Alcor trasladó sus operaciones a Yokosuka . El barco finalizó su recorrido allí el 8 de mayo y luego puso rumbo a los Estados Unidos . Después de una pausa en el camino en Pearl Harbor, el barco llegó a San Diego el 3 de junio. Navegó de regreso por el Canal de Panamá y llegó a Norfolk el 22 de junio. Se comenzaron los preparativos para su desactivación y Alcor fue dado de baja el 5 de agosto de 1946. El buque se vendió el 6 de agosto de 1946. Su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales el 28 de agosto de 1946; Posteriormente fue desguazada en 1950.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses .