Howmet Aerospace Inc. es una empresa aeroespacial estadounidense con sede en Pittsburgh, Pensilvania . La empresa fabrica componentes para motores a reacción, sujetadores, estructuras de titanio para aplicaciones aeroespaciales y ruedas de aluminio forjado para camiones pesados. [2]
La firma opera 27 instalaciones en Estados Unidos , Canadá , México , Francia , Reino Unido , China, Brasil, Hungría y Japón .
Los orígenes de Howmet se remontan a 1926, cuando se fundó Austenal, una empresa que fabricaba materiales para aparatos dentales. Sus fundadores, Reiner Erdle y Charles Prange, trabajaron para mejorar las piezas fundidas con base de cromo de revestimiento utilizando dos revestimientos separados: la primera capa, denominada "capa protectora", proporciona un acabado suave. Se cubrió con revestimiento de aglutinante de alcohol para obtener una correcta expansión. Esta tecnología reemplazó la aleación de oro con vitallium y fue popular durante la Gran Depresión .
Durante la década de 1930, Austenal se expandió hacia los sobrealimentadores de motores de aviones con piezas fundidas superiores cuando General Electric pidió ayuda para mejorar las prácticas de fabricación para las demandas de producción en tiempos de guerra.
En 1958, Howe Sound Company, una empresa de minería y metales, adquirió Austenal. En 1959, Howe adquirió Michigan Steel Casting Co. (MISCO), que proporcionó el proceso de carcasa monolítica. Este proceso utiliza una carcasa de cerámica con paredes delgadas y fuertes para aumentar el control del proceso de solidificación y producir una fundición más sólida .
Howe se convirtió en Howmet en 1965, lo que marcó la transición de una empresa minera a un fabricante de productos metálicos de precisión. Howmet, a su vez, fue comprada en 1975 por Pechiney , una empresa multinacional del aluminio. En 1989, Pechiney compró el grupo de empresas Cercast, introduciendo a Howmet en la industria de la fundición de aluminio.
En 1995, Pechiney vendió Howmet a una empresa conjunta entre Thiokol y The Carlyle Group . A finales de 1997, la estructura de propiedad de Howmet se había convertido en Thiokol, con un 62% de propiedad, Carlyle un 23% y el público un 15%. En 1998, Thiokol cambió su nombre a Cordant Technologies Inc.; en febrero de 1999, Cordant poseía el 84,7% de Howmet.
En 2000, Cordant vendió su participación en Howmet a Alcoa , lo que colocó a Howmet en su unidad Alcoa Industrial Components. En 2004, Howmet formó parte de una fusión que creó la unidad Alcoa Investment Casting and Forged Products. En 2007, Howmet pasó a llamarse Alcoa Howmet como una división de unidades de energía y propulsión de Alcoa recién formada.
El 1 de noviembre de 2016, Alcoa Inc. escindió sus operaciones de bauxita , alúmina y aluminio a una nueva empresa llamada Alcoa Corp. [3] [4] [5] [6] [7] [8] Alcoa Inc. pasó a llamarse Arconic Inc., [9] [10] [11] y retuvo las operaciones de laminado de aluminio (excluyendo las operaciones de Warrick), placas de aluminio, fundiciones de precisión y sujetadores industriales y aeroespaciales. [6] [7] [8] [12] [13] Su objetivo fue convertir aluminio y otros metales ligeros en productos de ingeniería, como palas de turbinas para sectores como el aeroespacial y el automovilístico. [14] [15] [16]
El 31 de enero de 2017, el fondo de cobertura Elliott Management Corporation lanzó un concurso de poderes contra Arconic. Elliott pidió públicamente despedir al director ejecutivo de Arconic, Klaus Kleinfeld , citando el mediocre desempeño de las acciones de la compañía, las previsiones de ganancias incumplidas y el gasto ineficiente. [17] El 17 de abril de 2017, Kleinfeld renunció como presidente y director ejecutivo de mutuo acuerdo con la junta directiva de Arconic, después de enviar una carta no autorizada a Elliott. [18]
El 8 de febrero de 2019, Arconic anunció que se dividiría en dos negocios separados. [19] Arconic Inc. pasaría a llamarse Howmet Aerospace Inc. y se crearía y escindiría una nueva empresa, Arconic Corporation . Arconic Corporation se centrará en productos de aluminio laminado y Howmet Aerospace se centrará en productos de ingeniería. [20] La separación estaba prevista para entrar en vigor el 1 de abril de 2020. [21]