El Albatros L 83 Adler era un pequeño y rápido avión de transporte de pasajeros, correo u otras cargas que voló en Alemania en 1931. Se construyeron dos.
El Adler ( Eagle ) fue diseñado para ser un avión de transporte rápido y ligero, que transportaba cargas útiles de 600 a 765 kg (1323 a 1687 lb) en distancias de alrededor de 750 km (470 mi; 7,5 × 10 14 nm). Tenía alas de sección gruesa, implantación baja y relación de aspecto alta (10,8) y estaba propulsado por un motor en línea Junkers L5 de seis cilindros refrigerado por líquido de 210 kW (280 hp) . [1]
El ala estaba dividida en tres partes, con una sección central de planta rectangular muy corta integrada en la estructura del fuselaje y que contenía los tanques de combustible. Sus extremos estaban reforzados a cada lado con pares de puntales de acero aerodinámicos en la parte superior del fuselaje. Los paneles exteriores en voladizo de gran luz tenían una planta fuertemente ahusada y también un espesor ahusado desde abajo, lo que le daba al Adler 4° de diédrico . Las alas se construyeron alrededor de pares de largueros tipo enrejado y se cubrieron con duraluminio corrugado . Los alerones de alta relación de aspecto llenaron las mitades exteriores de los bordes de salida . [1]
El fuselaje del fuselaje se basó en un marco de acero de sección rectangular con refuerzos transversales. Su motor Junkers L5 estaba montado en el morro y cuidadosamente cubierto , con su tanque de aceite detrás de un cortafuegos y un radiador retráctil en forma de panal en la parte inferior del fuselaje. La región detrás del motor contenía una cabina cerrada sobre el borde de ataque y una cabina que se extendía hasta el borde de salida; los lados de esta parte del fuselaje estaban cubiertos de duramadre y sus superficies superior e inferior ligeramente perfiladas estaban cubiertas de lona . La parte trasera del fuselaje estaba enteramente cubierta de lona. La cabina contenía dos asientos uno al lado del otro provistos de controles duales y se accedía a ellos a través de la cabina. Se trataba de un espacio de 2,35 m (93 pulgadas) de largo, 1,30 m (51 pulgadas) de ancho y 1,50 m (59 pulgadas) de alto, con capacidad para cuatro personas, cada una con su propia ventana, o para transportar carga o correo. Detrás de la cabina había un pequeño vestíbulo de entrada con una puerta a babor y un baño cerrado frente a la cabina. [1]
El Adler no tenía una aleta convencional, pero el plano de cola ajustable en vuelo estaba montado sobre el fuselaje en un escalón pequeño y delgado de sección aerodinámica con la parte inferior trasera recortada y reforzado desde abajo con un solo puntal a cada lado. El ascensor de una sola pieza estaba equilibrado aerodinámicamente . El timón , también equilibrado, estaba articulado desde la parte trasera del fuselaje y la parte trasera del escalón. [1]
Su tren de aterrizaje deslizante era fijo, con cada rueda principal en su propio eje doblado desde la parte inferior central del fuselaje y con puntales de arrastre de regreso a los marcos inferiores del fuselaje. Entre las ruedas y el larguero delantero, en el extremo de la sección central del ala, se encontraban patas de goma cortas, casi verticales, del amortiguador . El patín de cola era un tubo de acero con una zapata de madera. [1]
Se desconoce la fecha exacta del primer vuelo del Albatros L.83 Adler, pero fue en la primera mitad de 1931. [1] [2] Se construyeron dos. Se desconoce la historia del primero ( D-2024 ), pero el segundo ( D-2211 ) se registró en la escuela de vuelo de transporte Deutsche Verkehrsfliegerschule (DVS) en febrero de 1932. [3]
Datos de Les Ailes de julio de 1931 [1] Cifras de rendimiento con un peso de 2.600 kg
Características generales
Actuación
