Alan Stephenson Boyd (20 de julio de 1922 - 18 de octubre de 2020) fue un abogado y ejecutivo de transporte estadounidense que dirigió varias grandes corporaciones y también sirvió en el gobierno de los EE. UU . en varios puestos relacionados con el transporte. Fue el primer Secretario de Transporte de los Estados Unidos , designado por Lyndon Johnson . Además, ocupó puestos ejecutivos en la Junta de Aeronáutica Civil , el Departamento de Comercio de los EE. UU. y fue presidente de Amtrak .
Boyd nació en Jacksonville, Florida , el 20 de julio de 1922, hijo de Clarence y Elizabeth (Stephenson) Boyd. Su bisabuelo materno fue John Stephenson , un carrocero que inventó y patentó el primer tranvía. El padre de Boyd murió cuando él tenía dos años. Se graduó de la escuela secundaria Macclenny-Glen en 1939 y continuó estudiando en la Universidad de Florida . Sin embargo, abandonó los estudios al final de su segundo año. Posteriormente se unió a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en 1942 y permaneció allí hasta el final de la Segunda Guerra Mundial . [1]
Boyd se casó con Flavil Juanita Townsend, una profesora de secundaria, [1] el 3 de abril de 1943. [2] Juntos, tuvieron un hijo (Mark). [1] Después de dejar el servicio en 1945, Boyd regresó a la universidad y recibió su Licenciatura en Derecho de la Facultad de Derecho de la Universidad de Virginia en 1948. [1]
Boyd ejerció la abogacía en Florida y formó parte de una comisión que estudiaba la regulación de la industria del transporte. En 1959, Dwight Eisenhower lo nombró miembro de la Junta de Aeronáutica Civil , de la que John F. Kennedy lo promovió a presidente . Ayudó a la industria de las aerolíneas estandarizando las reducciones de tarifas y aprobando subsidios gubernamentales para fomentar el servicio de aerolíneas en ciudades más pequeñas. Lyndon Johnson lo nombró subsecretario de Comercio para el Transporte en 1965. Fue impopular entre los líderes sindicales cuando abogó por reducir las restricciones gubernamentales a la industria marítima y cuando denunció la práctica de usar ropa de cama de plumas por parte de los trabajadores del ferrocarril. Boyd formó parte de un comité que presionó para la creación del Departamento de Transporte de los Estados Unidos , que reunía a muchas agencias gubernamentales relacionadas con la industria del transporte. [1] [3]
Boyd se convirtió en el primer Secretario de Transporte en noviembre de 1966. En esa capacidad trabajó en muchas áreas, incluidos los aeropuertos, el sistema de control del tráfico aéreo, la seguridad automotriz, la educación de los conductores, el alcoholismo y el programa de embellecimiento de las carreteras (un proyecto favorito de la primera dama Lady Bird Johnson ). [1] Una de sus fuentes de poder era mantener el control de la financiación de las carreteras interestatales . [3] No tuvo éxito en su intento de fomentar el servicio de trenes de pasajeros. [3] [4]
Cuando Richard Nixon se convirtió en presidente de los Estados Unidos en enero de 1969, Boyd dejó el Departamento de Transporte para convertirse en presidente de Illinois Central Railroad , cargo que ocupó de 1969 a 1972. [5] El gobierno federal investigó el potencial conflicto de intereses porque ese ferrocarril había recibido ayuda del departamento de Boyd antes de que renunciara, pero no se encontró ninguna irregularidad. Boyd fue posteriormente presidente de Amtrak [6] hasta el 20 de junio de 1982, [7] y presidente de Airbus Industrie . [8] Se convirtió en presidente de Warner Blue & Mahan, una empresa de consultoría con sede en Washington, DC que trabaja en nuevas empresas tecnológicas, en 1994. [9]
Después de jubilarse, Boyd se mudó con su esposa a Seattle . [10] Recibió el premio Tony Jannus por sus contribuciones a la aviación comercial en 1994. También recibió el premio Philip J. Klass de 2009 por su trayectoria de Aviation Week & Space Technology . La cita decía: "... por su servicio de toda la vida a la aviación, incluida la formulación de políticas en los EE. UU." [11]
Boyd publicó una autobiografía, A Great Honor: My Life Shaping 20th Century Transportation, en agosto de 2016. [12]
Boyd murió el 18 de octubre de 2020 en una residencia de ancianos en Ravenna , Seattle. Tenía 98 años y sufrió problemas de visión en los últimos cinco años de su vida. [1]
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