La 934.a Ala de Transporte Aéreo es un componente de reserva aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado a la Vigésima Segunda Fuerza Aérea , Comando de Reserva de la Fuerza Aérea (AFRC) y está estacionado en la Estación Conjunta de Reserva Aérea Minneapolis-St Paul , Minnesota .
La misión del ala es volar aviones de carga C-130H3 , tanto para lanzar como para aterrizar carga y personas. La evacuación aérea médica de pacientes dentro del teatro de operaciones es otra faceta de la misión. La 934.a Ala de Transporte Aéreo apoya la misión de la Fuerza Aérea a diario, brindando transporte aéreo tanto en los Estados Unidos como en todo el mundo. [3]
Después de mayo de 1959, la fuerza aérea de reserva constaba de 45 escuadrones de transporte de tropas asignados a 15 alas de transporte de tropas. [nota 1] No todos los escuadrones estaban ubicados con sus alas principales, sino que estaban distribuidos en treinta y cinco aeródromos de la Fuerza Aérea, la Armada y civiles bajo lo que se llamó el Concepto de Escuadrón Independiente. El concepto ofrecía varias ventajas. Era más probable que las comunidades aceptaran los escuadrones más pequeños que las alas grandes y la ubicación de escuadrones separados en centros de población más pequeños facilitaría el reclutamiento y la dotación. [4] Sin embargo, bajo este concepto, todas las organizaciones de apoyo estaban ubicadas en la sede del ala. [5] Aunque esto no fue un problema cuando todo el ala fue llamada al servicio activo, movilizar un solo escuadrón volador y elementos para apoyarlo resultó difícil. Esta debilidad quedó demostrada en la movilización parcial de unidades de reserva durante la crisis de Berlín de 1961 . Para solucionar esto, a principios de 1962, el Comando Aéreo Continental (ConAC) decidió reorganizar sus alas de reserva estableciendo grupos con elementos de apoyo para cada uno de sus escuadrones de transporte de tropas. Esta reorganización facilitaría la movilización de elementos de alas en diversas combinaciones cuando fuera necesario. [6]
Como resultado, el 934.º Grupo de Transporte de Tropas se activó en el Aeropuerto Internacional de Minneapolis-St Paul , Minnesota, el 11 de febrero de 1963, como cuartel general del 96.º Escuadrón de Transporte de Tropas , que había estado estacionado allí desde enero de 1953. [7] Junto con el cuartel general del grupo , se organizaron un escuadrón de apoyo al combate, un escuadrón de material y una enfermería táctica para apoyar al 96.º.
Si se movilizaba, el grupo pasaba a formar parte del Comando Aéreo Táctico (TAC), que también era responsable de su entrenamiento. Su misión era organizar, reclutar y entrenar a reservistas de la Fuerza Aérea en el transporte aéreo táctico de fuerzas aerotransportadas, su equipo y suministros y la entrega de estas fuerzas y materiales mediante sistemas de lanzamiento, aterrizaje o extracción de carga.
El grupo fue uno de los dos grupos de vagones voladores Fairchild C-119 asignados a la 440.a Ala de Transporte de Tropas en 1963, junto con el 933.o Grupo de Transporte de Tropas en Billy Mitchell Field , Wisconsin.
En 1970, el grupo fue reequipado con el Lockheed C-130 Hercules . El grupo ha proporcionado transporte aéreo y lanzamientos aéreos de pasajeros y material a nivel mundial desde 1963. También se ha desplegado periódicamente en Panamá , y más tarde en Puerto Rico , para transportar carga y personal por toda América Central y del Sur desde 1979.
Ascendida a Ala en 1994, ha desplegado personal y aviones para participar en operaciones aliadas en el área del Golfo Pérsico y los Balcanes en 1990 y posteriormente. También ha participado en numerosos ejercicios conjuntos de entrenamiento aerotransportado y puentes aéreos humanitarios .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.