El Toyota Prius de cuarta generación es un automóvil compacto que fue fabricado por el fabricante de automóviles japonés Toyota desde 2015 hasta 2022. Se mostró por primera vez durante septiembre de 2015 en Las Vegas, [5] y se lanzó para clientes minoristas en Japón el 9 de diciembre de 2015. El lanzamiento en el mercado norteamericano ocurrió en enero de 2016 y febrero en Europa y Oriente Medio. [6] [7] Toyota esperaba vender 12.000 automóviles Prius de cuarta generación al mes en Japón y alcanzar ventas anuales de entre 300.000 y 350.000 unidades.
El Prius de cuarta generación fue diseñado para ofrecer un ahorro de combustible significativamente mejorado en un paquete más compacto, más liviano y de menor costo. Estos objetivos se lograron mediante el desarrollo de una nueva generación de sistemas de propulsión con avances significativos en tecnologías de baterías, motores eléctricos y motores de gasolina.
En agosto de 2013, el director ejecutivo de Toyota, Satoshi Ogiso, que era el ingeniero jefe de la línea Prius, anunció algunas de las mejoras y características clave de la próxima generación del Prius. [8] [9] El próximo Prius es el primer vehículo que utiliza la plataforma modular Toyota New Global Architecture (TNGA), que proporciona un centro de gravedad más bajo y una mayor rigidez estructural. Estas características, junto con otras mejoras, permiten obtener ganancias en conducción y manejo, agilidad y aerodinámica. La aerodinámica mejorada contribuye a un diseño exterior completamente nuevo, que incluye un interior más espacioso. Ogiso también explicó que el Prius híbrido enchufable de próxima generación, el Prius Prime, se desarrolló en paralelo con el modelo Prius estándar. [10] [11]
El Prius de cuarta generación es 6,1 centímetros (2,4 pulgadas) más largo, 1,5 cm (0,6 pulgadas) más ancho y 2,0 cm (0,8 pulgadas) más bajo; en la parte trasera, una suspensión independiente de doble horquilla reemplaza la barra de torsión de sus predecesores . El frente utiliza faros LED estándar. Toyota ha afirmado que tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de C d = 0,24, mejor que el 0,25 declarado para el modelo de tercera generación, y el mismo que el Tesla Model S estadounidense . [12] Una opción de enganche de remolque está disponible en el Reino Unido para hasta 725 kilogramos (1.600 lb). [13]
El vehículo cuenta con motores eléctricos más pequeños, con mayor densidad de potencia que los motores del Prius anterior y el motor de gasolina presenta una eficiencia térmica máxima superior al 40% (la del Prius de tercera generación es del 38,5%).
El Prius de cuarta generación también utiliza un paquete de baterías de iones de litio de 0,75 kWh [4] que ofrece una mayor densidad energética que la batería de níquel-hidruro metálico de 1,3 kWh utilizada en la generación anterior.
A fines de noviembre de 2018, para el año modelo 2019, la línea Prius del mercado estadounidense introdujo un modelo de tracción total (AWD-e) con el sistema E-Four de Toyota , que agrega un motor al eje trasero. Este ha estado disponible para el Prius del mercado japonés desde 2015 y las versiones híbridas del RAV4 y Lexus NX . [14] Los modelos AWD-e utilizan una batería de níquel-hidruro metálico de 1,2 kWh que funciona mejor en áreas con temperaturas más frías donde los conductores prefieren la tracción total. [4]
También en 2019, los niveles de equipamiento cambiaron de nombre de One, Two, Three y Four, a L, LE, XLE y Limited, respectivamente, lo que puso la estructura en línea con otros modelos de Toyota. [15]
El ahorro de combustible del Prius ha mejorado en promedio alrededor de un 10% en cada generación, y Toyota se ha marcado el reto de seguir mejorando a este ritmo. [10] [11]
Según el ciclo de pruebas japonés JC08 , Toyota espera que la cuarta generación del Prius alcance un consumo de combustible de 40,8 km/L (115 mpg ‑imp ; 96 mpg ‑US ). [ cita requerida ]
El Prius de cuarta generación tiene una clasificación oficial de economía de combustible de la EPA de 4,4 L/100 km; 65 mpg ‑imp (54 mpg ‑US ) para ciudad, 4,7 L/100 km; 60 mpg ‑imp (50 mpg ‑US ) para carretera y 4,5 L/100 km; 62 mpg ‑imp (52 mpg ‑US ) para conducción combinada. La nueva generación ofreció una mejora de 59 L/100 km; 4,8 mpg ‑imp (4 mpg ‑US ), o 8,3%, sobre la calificación de conducción combinada del Prius de tercera generación. [16]
Toyota también ofrece una variante de modelo base "Eco" del Prius de cuarta generación con una eficiencia mejorada, en gran parte debido al peso reducido, logrado al eliminar la rueda de repuesto, un limpiaparabrisas trasero y el revestimiento de la tapa del maletero. [17] La variante Eco tiene una calificación oficial de la EPA de 4,1 L/100 km; 70 mpg -imp (58 mpg -US ) en ciudad, 4,4 L/100 km; 64 mpg -imp (53 mpg -US ) en carretera y 4,2 L/100 km; 67 mpg -imp (56 mpg -US ) combinados. El Eco ofreció una mejora de 29 L/100 km; 9,6 mpg -imp (8 mpg -US ), o 16,7%, sobre la calificación de conducción combinada del Prius de tercera generación. [16]
La variante Eco superó los 4,4 L/100 km; 64 mpg ‑imp (53 mpg ‑US ) del Honda Insight de primera generación como el automóvil más eficiente en combustible disponible en los EE. UU. sin capacidad de enchufar . Sin embargo, el Honda Insight aún logra una calificación más alta en carretera de 3,9 L/100 km; 73 mpg ‑imp (61 mpg ‑US ). [16]
El Prius recibió un lavado de cara con faros y luces traseras rediseñados, que se lanzó en Japón el 17 de diciembre de 2018. [18]
En 2020, para el año modelo 2021, Toyota USA lanzó el Prius Edición 2020. Basado en el modelo XLE, las diferencias eran principalmente ruedas, insignias y molduras negras y alfombras con un inserto "Prius Edición 2020". [19] [20]
El Prius 2022 fue probado por el IIHS de EE. UU .: [21]
Australia y Nueva Zelanda, así como el Reino Unido, descontinuaron el Prius a principios de enero de 2022. [22]
Se suspendió en Nueva Zelanda en agosto de 2021, y en ese momento se redujo al modelo híbrido enchufable Prius Prime , mientras que el híbrido regular se suspendió en 2020. Se suspendió debido a las ventas lentas, ya que solo se vendieron 38 a nivel nacional entre enero y julio de 2021. [23]
El Prius se suspendió en Australia en mayo de 2022 después de 21 años porque otros modelos híbridos de Toyota se vendían bien y se había perdido su atractivo comercial único . [24]
