La Autopista Akita (秋田自動車道, Akita Jidōsha-dō ) es una autopista nacional en la región de Tōhoku en Japón . La autopista de 229,2 kilómetros (142,4 millas) de largo comienza en un cruce con la autopista Tōhoku en Kitakami, Iwate, desde donde avanza hacia el noroeste hacia la capital de la prefectura de Akita , Akita . Desde allí, viaja hacia el noreste de regreso a otro cruce a lo largo de la autopista Tōhoku en la ciudad de Kosaka . Es propiedad y está operado conjuntamente por East Nippon Expressway Company y el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo (MLIT). La autopista Akita está numerada como E7 entre los cruces de Kosaka y Kitakami y como E46 entre los cruces de Kitakami y Kawabe según la "Propuesta de 2016 para la realización de la numeración de autopistas" del MLIT. [6]
La autopista comienza en un cruce con la autopista Tōhoku en la prefectura de Iwate y cruza hacia la prefectura de Akita hacia el oeste. La ruta cruza la carretera Yuzawa-Yokote en Yokote y la autopista Nihonkai-Tōhoku en el área de la ciudad de Akita . Desde este cruce, la ruta sigue un rumbo norte paralelo al Mar de Japón hasta la Ruta Nacional 7 en Noshiro , donde la autopista encuentra un hueco en su trazado. La autopista retoma su curso, en dirección noreste hacia la autopista Tōhoku cerca del aeropuerto Odate-Noshiro en Kitaakita . La autopista Akita termina en un cruce con la autopista Tōhoku en la localidad de Kosaka . [7]
Las secciones entre los intercambios de Hachiryū y Futatsui-Shirakami y el intercambio de Kanisawa y el cruce de Kosaka son gratuitos; [5] [8] todas las demás secciones evalúan los peajes en función de la distancia recorrida de la misma manera que la mayoría de las demás autopistas nacionales. [9]
La autopista fue la primera de este tipo en emplear un sistema de derretimiento de nieve que almacena calor en los terraplenes de la autopista durante el verano. El sistema está instalado en Daisen, fuera del túnel Kyowa. Luego, el calor se libera durante las fuertes nevadas para quitar la nieve de la autopista. [10]
Toda la ruta está señalizada como Autopista Akita por motivos de coherencia, sin embargo, dos secciones separadas de la ruta están designadas oficialmente como Autopista Akita Sotokanjō y Carretera Kotooka Noshiro (ambas circunvalaciones de la Ruta Nacional 7). Estas secciones no están clasificadas como autopistas nacionales sino como autopistas nacionales para vehículos motorizados solo con concurrencia de autopistas nacionales (高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路, Kōsoku Jidōsha Kokudō ni Heikōsuru Ippan Kokudō Ji dōsha Senyō Dōro ) . [11]
La planificación de una autopista entre las ciudades de Kitakami y Akita comenzó en 1982. El primer tramo de esta autopista se inauguró el 25 de julio de 1991 después de nueve años de planificación y construcción que costaron 1,158 billones de yenes (alrededor de mil millones de dólares estadounidenses). Era un tramo de carretera de 52,1 kilómetros (32,4 millas) de largo que unía Akita con Yokote. [10] En 1994, la autopista estaba conectada a la autopista Tōhoku en Kitakami tras la apertura de Kitakami Junction. [13] La siguiente conexión importante con la autopista fue su conexión con la autopista Nihonkai-Tōhoku en Kawabe Junction en Akita el 23 de julio de 1997. [1]
MLIT llevó a cabo un experimento para determinar cuáles serían los efectos del aumento de peajes a lo largo de la autopista al norte de la ciudad de Akita. Inmediatamente después del terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 , el experimento se suspendió para recaudar fondos para la reparación de autopistas en la región de Tōhoku. [14] En agosto de 2011, la autopista se había ampliado en varias etapas hasta el norte desde la ciudad de Akita hasta el intercambio Futatsui-Shirakami en Noshiro. En agosto de 2011, tras el experimento de levantamiento de peaje, MLIT decidió que gran parte del segmento de la autopista antes mencionado, así como cualquier segmento futuro construido a lo largo de la ruta planificada, sería gratuito. [15] El 30 de noviembre de 2013, la autopista se conectó con su terminal norte en Kosaka a lo largo de la autopista Tōhoku tras la apertura de un tramo de carretera de 16,1 kilómetros (10,0 millas). [16] El 13 de diciembre de 2020, se abrió una sección de 5,3 kilómetros (3,3 millas) de la autopista en Kitaakita, extendiendo la sección norte de la autopista más cerca de la sección sur. [17]
A partir de diciembre de 2020, la totalidad de la autopista Akita está abierta al tráfico, excepto una sección que une las ciudades de Noshiro y Kitaakita en el norte de la prefectura de Akita. [17] Está previsto que una sección de este espacio en la ruta se complete para 2023, sin embargo, no hay una fecha prevista para la finalización total de la autopista. [18]
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