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Industrias Aeronáuticas L 410 NG

El L 410 NG ("Nueva Generación") es un avión bimotor de 19 plazas fabricado por la empresa checa Aircraft Industries (anteriormente Let Kunovice). El avión es una versión mejorada del Let L 410 UVP-E20 . El primer vuelo tuvo lugar el 29 de julio de 2015. La producción en serie del L 410 NG comenzó en marzo de 2018.

Desarrollo

El desarrollo del L 410 modernizado se inició en 2010. El primer prototipo L 410 NG se presentó al público por primera vez el 15 de julio de 2015 en el aeropuerto de Kunovice en Slovácko . El primer vuelo tuvo lugar el 29 de julio de 2015 en el aeropuerto de Kunovice. Se han verificado las características básicas de vuelo y el rendimiento del avión, así como el correcto funcionamiento del sistema de control del avión, la unidad de propulsión, el sistema de combustible, la aviónica y los sistemas de navegación . [1]

Diseño

En comparación con los modelos anteriores, el L 410 NG presenta cambios significativos. Viene con nuevos motores GE H85-200 más potentes , combinados con hélices AV-725 más silenciosas ; un nuevo diseño de ala con un tanque de combustible integrado ; una cabina más moderna de Garmin ; y un maletero más grande .

Con estas mejoras, el L 410 NG ha duplicado la distancia máxima que puede volar y puede transportar 500 kilogramos de carga útil más que el modelo anterior. Al igual que su predecesor L 410 UVP-E20, se venderá en todas las variantes. Está destinado a aerolíneas comerciales, agencias gubernamentales, organizaciones no gubernamentales y fuerzas armadas. Además de la versión de pasajeros , también puede configurarse como avión de carga . Puede usarse especialmente en estados insulares donde existe un problema de reabastecimiento de combustible en islas remotas.

Historial operativo

Se han realizado una serie de vuelos de certificación de acuerdo con las normas pertinentes. El proyecto ha sido certificado por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) y el Comité Interestatal de Aviación de Rusia (MAK). El proyecto comenzó en abril de 2010 y el coste del mismo asciende a 568 millones de coronas, de los cuales 237 millones fueron abonados por el Ministerio de Industria y Comercio de la República Checa .

En marzo de 2018 comenzó la producción en serie. [2] El primer L 410 NG producido en serie viajó a un cliente en Rusia . Está prevista la producción de 16 aviones para 2019, la mitad de ellos volarán a Rusia, seis aviones se entregarán a Kazajstán y dos a Polonia . [3]

Especificación (L 410NG)

Datos de L 410 [4]

Características generales

Actuación

1,7 m/s (6 pies/s) en un motor

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

  1. ^ Straight-Out.cz, (c) 2018. «Aircraft Industries - L 410 UVP-E20 - Historie». www.let.cz (en checo). Archivado desde el original el 9 de octubre de 2019. Consultado el 15 de noviembre de 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  2. ^ "Aircraft Industries comenzará la producción en serie del L410 NG". The Czech Journal . 3 de marzo de 2018.
  3. ^ "V Kunovicích mají novou generaci slavného L- 410. Podívejte se na letadlo, jehož vývoj stál přes půl miliardy korun". Zlín (en checo). 15 de abril de 2019.
  4. ^ "L 410". www.let.cz . Archivado desde el original el 18 de agosto de 2021 . Consultado el 21 de marzo de 2022 .
  5. ^ Straight-Out.cz, (c) 2018. "Industrias aeronáuticas - L 410 UVP-E20 - Hmotnost a rozměry". www.let.cz (en checo). Archivado desde el original el 1 de febrero de 2019 . Consultado el 15 de noviembre de 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  6. ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .