El Aigrette fue el buque insignia de los submarinos de la clase Aigrette construidos para la Armada francesa entre 1902 y 1905. Fue botado en mayo de 1902, botado en febrero de 1904 y puesto en servicio en 1908. Era esencialmente un submarino experimental y, aunque estuvo en servicio durante la Primera Guerra Mundial , no entró en acción. La clase fue diseñada por Maxime Laubeuf y utilizaba lanzadores de collar de caída Drzewiecki y cunas externas para lanzar torpedos.
El Aigrette tenía un desplazamiento en superficie de 178 toneladas largas (181 toneladas métricas ) y un desplazamiento sumergido de 253 toneladas largas (257 t). Sus dimensiones eran de 35,9 metros (117 pies 9 pulgadas ) de largo, con una manga de 4,04 m (13 pies 3 pulgadas) y un calado de 2,63 m (8 pies 8 pulgadas). Tenía un eje único propulsado por un motor diésel para navegación en superficie de 150 caballos de fuerza (112 kilovatios ) y un motor eléctrico que producía 130 caballos (97 kW) para propulsión sumergida. La velocidad máxima era de 9,3 nudos (17,2 kilómetros por hora ; 10,7 millas por hora ) en la superficie y 6,2 nudos (11,5 km/h; 7,1 mph) mientras estaba sumergido con un alcance en la superficie de 1.300 millas náuticas (2.400 kilómetros ; 1.500 millas ) a 8 nudos (15 km/h) y un alcance sumergido de 65 millas náuticas (120 km) a 3,8 nudos (7,0 km/h). Su dotación era de 14 hombres. [1] [2] [3]
El armamento del submarino comprendía dos lanzadores de torpedos de collarín abatible Drzewiecki de 450 mm (17,7 pulgadas) y dos torpedos de 450 mm (17,7 pulgadas) en cunas externas. [1] [2]
El Aigrette fue ordenado y botado el 13 de mayo de 1902, botado en febrero de 1904 y puesto en servicio en 1908. Fue el primer sumergible del mundo en ser botado que utilizaba un motor diésel para navegar en superficie [3] [4] aunque el submarino experimental Z fue el primero en ser ordenado y puesto en servicio. [1]
El 5 de octubre de 1904, se produjo una fuga de hidrógeno de la batería del submarino, lo que provocó que algunas partes explotaran, [3] y el 13 de mayo de 1908, fue enviado a Toulon para servir como barco de entrenamiento. [4]
Durante la Primera Guerra Mundial , el Aigrette sirvió en posiciones defensivas en Brest [5] y en Cherburgo. [1] En 1916, el Aigrette participó con éxito en pruebas de corte submarino de redes antisubmarinas , pero los resultados nunca se implementaron en un buque de guerra antes del final de la guerra. [5]
El Aigrette fue retirado del servicio el 12 de noviembre de 1919 y vendido como chatarra en Toulon el 14 de abril de 1920. [4]
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