La plataforma GM C, también conocida como C-Body , era una plataforma de automóvil con tracción delantera (FWD) utilizada por las divisiones Cadillac, Buick y Oldsmobile de General Motors para sus automóviles de tamaño completo desde 1985 hasta 1996, compartiendo construcción unibody, motor transversal. configuración, dirección de piñón y cremallera y suspensión independiente en las cuatro ruedas.
Se utilizaron carrocerías C, motores V6 o V8, transmisión TMH440 de GM (inicialmente), construcción unibody, y todo había sido refinado aerodinámicamente, con el Oldsmobile logrando un coeficiente de resistencia aerodinámica de .383.
Las plataformas C y H de GM eran en gran medida idénticas y compartían la misma distancia entre ejes de 110,8, la mayor parte de la carrocería, los detalles interiores, los cristales y los motores. La fabricación comenzó con la plataforma C a finales de 1983, primero en dos plantas especialmente diseñadas, Wentzville Assembly y Orion Assembly , y luego se trasladó a Lansing Car Assembly , así como a las plantas de ensamblaje de Flint y Willow Run.
Significativamente más cortos, más estrechos, más livianos y más eficientes en combustible que la plataforma que reemplazaron, los vehículos de la Plataforma C se caracterizaron por tener casi las mismas dimensiones interiores clave que sus predecesores y un piso del compartimiento de pasajeros mucho más plano [1] , aunque con un espesor más delgado. asientos y una parte superior considerablemente menor , ubicando el parabrisas y los vidrios laterales más cerca de los pasajeros. [1]
Introducidos a principios de 1984, los modelos se comercializaron como Oldsmobile Ninety-Eight (undécima generación), Buick Electra (sexta generación), Cadillac Deville (sexta generación) y Fleetwood (1985-90).
Más tarde, Cadillac presentaría modelos C Body con una distancia entre ejes de 113,8. La mayoría de los vehículos con carrocería C fueron finalmente reemplazados por automóviles con las designaciones de plataforma relacionadas G , H y K.
La limusina Cadillac Serie 75 regresó brevemente a esta plataforma, ampliada 23,6" hasta una distancia entre ejes de 134,4". Cadillac utilizó la plataforma hasta 1993; Buick revisó en gran medida el Electra, convirtiéndose en el Buick Park Avenue de primera generación (1991-1996), sin dejar de utilizar la Plataforma C; y Oldsmobile comercializó derivados de la Plataforma C hasta 1990, en particular el Oldsmobile Touring Sedan .
La plataforma H y la plataforma C eran en gran medida idénticas y compartían la misma distancia entre ejes de 110,8, la mayor parte de la carrocería, los detalles interiores, los cristales y los motores.