Campana 204/205

Serie de helicópteros americanos

Los Bell 204 y 205 son las versiones civiles del helicóptero militar monomotor UH-1 Iroquois de la familia de helicópteros Huey . Tienen certificación de tipo en la categoría de transporte y se utilizan en una amplia variedad de aplicaciones, incluidas la fumigación de cultivos , la elevación de carga, las operaciones forestales y la extinción de incendios desde el aire .

Desarrollo

Un Bell XH-40, un prototipo del UH-1 y el Bell 204

Bell diseñó su Modelo 204 en respuesta a un requerimiento del Ejército de los Estados Unidos en 1955 para un helicóptero utilitario. El 204 fue un gran paso adelante en el diseño de helicópteros, siendo uno de los primeros en ser propulsado por un turboeje . El motor de turboeje mejoró radicalmente la practicidad del helicóptero debido a su peso ligero y alta relación potencia-peso , menor consumo de combustible y menores costos de mantenimiento y operación. El uso de un turboeje en el 204 le permitió transportar una carga útil en rangos respetables y a velocidades razonables, lo que resultó en que el 204 y el posterior 205 se convirtieran en la serie de helicópteros occidentales más exitosa en términos de números construidos. ^[1]

El modelo civil 204B se entregó por primera vez en 1961. El modelo posterior 205A-1 es equivalente al UH-1H , que, en comparación con el 204, es más largo, más grande y tiene mejor rendimiento y un motor más potente. ^[1]

Hasta 1967 se habían entregado más de 60 helicópteros civiles del modelo 204B, mientras que Agusta-Bell construyó más ejemplares hasta 1973. Bell y Agusta-Bell construyeron 12.000 helicópteros del modelo 205 (incluidos los civiles 205A-1) hasta principios de los años 1980. Numerosos 204 y 205 exmilitares se transformaron para uso comercial. ^[1]

Variantes

Un Bell 205A-1, utilizado por la Policía Real Tailandesa

Campana 204

Designación de la compañía Bell Helicopter para el UH-1B.

• Bell 204B – Helicóptero de transporte militar o civil, derivado del UH-1B. Propulsado por un Lycoming T53-L-09A , peso máximo de 8500 libras, máximo de pasajeros, diez. ^[2]
• Agusta 204B – Helicóptero de transporte utilitario civil o militar. Construido bajo licencia en Italia por Agusta entre 1963 y 1967. ^[3] También conocido como Agusta-Bell AB 204
• Fuji-Bell 204B/204B-2 : helicóptero de transporte civil. Construido bajo licencia en Japón por Fuji Heavy Industries junto con los HU-1B y HU-1H militares para la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón . ^[4]

Campana 205

Designación de la compañía Bell Helicopter para el UH-1H.

• Bell 205A : helicóptero de transporte utilitario civil o militar. Propulsado por un T53-L-11A, peso máximo 8500 libras, máximo 14 pasajeros. ^[2]
  • Agusta-Bell 205 – Helicóptero de transporte utilitario, civil o militar. Construido bajo licencia en Italia por Agusta. ^{[ cita requerida ]}
• Bell 205A-1 : versión de helicóptero de transporte utilitario civil o militar, versión inicial basada en el UH-1H. Propulsado por un T53-L-13A, peso máximo 9500 libras (10 500 para cargas externas), máximo de pasajeros 14.^[2]
  • Agusta-Bell 205A-1 – Versión modificada de la AB 205. ^{[ cita requerida ]}
• Fuji-Bell 205B : una variante comercial conjunta Bell-Fuji basada en el UH-1J , un modelo japonés mejorado del UH-1H. ^[5]
• Bell 210 : denominación de Bell Helicopter para un UH-1H, remanufacturado y vendido como avión nuevo. Propulsado por un T53-L-17B, con la misma capacidad de peso que el 205B. ^[2]

Un Bell 205A-1 en servicio de extinción de incendios con Valhalla Helicopters

Modelos experimentales

• Agusta-Bell 205BG – Prototipo equipado con dos motores turboeje Gnome H 1200. ^[6]
• Agusta-Bell 205TA – Prototipo equipado con dos motores turboeje Turbomeca Astazous. ^[6]
• Bell 208 – En 1965, Bell experimentó con un prototipo bimotor del Modelo 208 "Twin Huey", que era un UH-1D equipado con un módulo de motor Continental XT67-T-1 de dos paquetes, que constaba de dos turbinas de potencia que impulsaban una caja de cambios común. Este ejercicio se realizó como un experimento utilizando fondos de la empresa. ^[6]

Actualizaciones

• 205A-1++ : modelo 205A mejorado en campo que utiliza un motor T53-L-17 y una transmisión 212. Similar a los modelos 205B y 210 de producción.
• Advanced 205B – Propuesta de versión japonesa mejorada. ^{[ cita requerida ]}
• Global Eagle : nombre de Pratt & Whitney Canadá para un UH-1H modificado con un nuevo motor PT6C-67D , rotor de cola modificado y otros cambios menores que, según se informa, aumentan el alcance y la eficiencia de combustible con respecto al Bell 212. ^[7]
• Huey 800 – Versión comercial mejorada, equipada con un motor turboeje LHTEC T800. ^{[ cita requerida ]}

Derivados

Un Bell 205A-1 con su equipo de extinción de incendios en helicóptero del Ministerio de Recursos Naturales de Ontario en 1995

• Bell 211 – El HueyTug , fue una versión comercial del UH-1C con una transmisión mejorada, un rotor principal más largo, un brazo de cola más grande, un fuselaje reforzado, un sistema de aumento de estabilidad y un motor turboeje T55 -L-7 de 2650 shp (1976 kW). ^[8]
• Bell 212 : designación de la compañía Bell Helicopter para el UH-1N. ^{[ cita requerida ]}
• Bell 214 Huey Plus : desarrollo reforzado de la estructura del Bell 205 con un motor más grande, optimizado para condiciones de "altura y calor". Más tarde se desarrolló el Bell 214ST , un avión bimotor más grande. ^{[ cita requerida ]}
• Bell 412 – Bell 212 con un sistema de rotor semirrígido de cuatro palas. ^{[ cita requerida ]}
• Panha Shabaviz 2-75 – es un helicóptero utilitario iraní construido por la Iranian Helicopter Support and Renewal Company. ^[9] Es una versión de ingeniería inversa de los Bell 205 que se vendieron al gobierno de Mohammad Reza Pahlavi . El primer ejemplar se construyó en 1998 y el tipo se dio a conocer públicamente al año siguiente. ^[9] Se ha fabricado localmente en Irán desde 2002 y está en servicio activo con el ejército y el gobierno iraníes. También se ha afirmado que puede modificarse para llevar armamento ligero. ^{[ cita requerida ]}

Operadores

Operadores militares

Para todos los operadores militares, independientemente del modelo actual, consulte la Lista de operadores del UH-1 Iroquois

Avión de la policía iraní AB-205A

Operadores gubernamentales

 Canadá

• Consejo Nacional de Investigaciones ^[10]

 Irán

• Fuerzas de seguridad de la República Islámica de Irán ( Aviación policial )

 Tailandia

• Policía Real Tailandesa ^{[11] [12]}
• Marina Real Tailandesa ^[13]

 Taiwán

• Cuerpo Nacional de Servicios Aerotransportados ^[14]

 Estados Unidos

El "Super Huey" del Departamento Forestal de California , anteriormente un EH-1H, asignado a la tripulación del Bieber Helitack , despega del aeropuerto de Mojave

• Departamento de Silvicultura y Protección contra Incendios de California ^[15]
• División Forestal de Florida ^[16]
• Departamento de bomberos del condado de Kern ^[17]
• Departamento de Policía Metropolitana de Las Vegas ^[18]
• NASA ^{[19] [20]}
• Autoridad de Bomberos del Condado de Orange ^[21]
• Departamento del Sheriff del Condado de San Bernardino ^[22]
• Oficina del Sheriff del Condado de San Diego ^{[23] [24]}
• Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos ^{[25] [26]}
• Departamento del Sheriff del Condado de Ventura ^[27]
• Departamento de Recursos Naturales del Estado de Washington ^[28]

Especificaciones (204B)

Panel de instrumentos del Bell 204

Datos del Directorio Internacional de Aeronaves Civiles ^[1]

Características generales

• Tripulación: 1 o 2
• Capacidad: 8-9 pasajeros / carga equivalente a 3000 lb (1361 kg)
• Longitud: 41 pies 8 pulgadas (12,70 m)
• Altura: 14 pies 7 pulgadas (4,45 m)
• Peso vacío: 4.600 lb (2.087 kg)
• Peso máximo de despegue: 9.500 lb (4.309 kg)
• Planta motriz: 1 × motor turboeje Lycoming T53-L-11A , 1100 shp (820 kW)
• Diámetro del rotor principal: 48 pies (15 m)
• Área del rotor principal: 1.808 pies cuadrados (168,0 m ² )

Actuación

• Velocidad máxima: 120 nudos (140 mph, 220 km/h)
• Velocidad de crucero: 111 nudos (128 mph, 206 km/h)
• Alcance: 300 millas náuticas (350 millas, 560 km)
• Techo de servicio: 19.390 pies (5.910 m)
• Velocidad de ascenso: 1.755 pies/min (8,92 m/s)

Véase también

• Subsistemas de armamento de helicópteros estadounidenses

Desarrollo relacionado

• Campana 212
• Campana 214
• Campana 412
• Campana AH-1 Cobra
• Campana UH-1 Iroquois
• Bell UH-1N - Avión bimotor Huey

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves militares de Estados Unidos en activo

Referencias

1. Frawley, Gerard: Directorio internacional de aeronaves civiles, 2003-2004 , página 44. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN  1-875671-58-7
2. Hoja de datos del certificado tipo FAA H1SW para los modelos 204, 205A, 205A-1 y 210
3. Mutza, Wayne: UH-1 Huey en acción , aeronave n.º 75, Squadron/Signal Publications, 1986. ISBN 0-89747-179-2 pág. 10 
4. HISTORIA｜SUBARU BELL 412EPX｜SUBARU Aerospace Company
5. Takeshi Makino (24 de diciembre de 2002). «Las actividades de Fuji Heavy Industries Ltd. en el campo del vuelo vertical». Archivado desde el original el 14 de abril de 2004. Consultado el 17 de noviembre de 2019 .
6. Sitio web de Greg Goebel en dominio público Archivado el 5 de abril de 2011 en Wayback Machine .
7. Douglas W. Nelms (1 de noviembre de 2005). "Eagle Power". Aviation Today. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2007. Consultado el 17 de marzo de 2007 .
8. "Grúas aéreas". Comisión del Centenario de Vuelo. Archivado desde el original el 9 de abril de 2007. Consultado el 15 de marzo de 2007 .
9. Panha oscila entre la reparación y la fabricación.
10. "Aviones de investigación (alas fijas y rotatorias) – Consejo Nacional de Investigación de Canadá". Nrc-cnrc.gc.ca . Consultado el 22 de abril de 2014 .
11. "ROYAL THAI POLICE -Historia" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 23 de septiembre de 2011 . Consultado el 17 de enero de 2013 .
12. "Royal Thai Police Wing". JetPhotos.Net. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015. Consultado el 17 de enero de 2013 .
13. Fuerzas Aéreas Mundiales – Listados Históricos Tailandia (THL), archivado desde el original el 25 de enero de 2012 , consultado el 30 de agosto de 2012
14. "Cuerpo Nacional de Servicios Aerotransportados (NASC)". TaiwanAirPower . Consultado el 18 de enero de 2013 .
15. "Unidad aérea CAL FIRE". Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 20 de enero de 2013 .
16. "Departamento de Agricultura y Servicios al Consumidor de Florida". ffs.gov . Consultado el 17 de enero de 2013 .
17. "Hola, quítate el polvo". Network Solutions®. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2012. Consultado el 22 de enero de 2013 .
18. "LVMPD Air Support". Archivado desde el original el 15 de enero de 2013. Consultado el 20 de enero de 2013 .
19. "Seguridad de la NASA". 8 de enero de 2010. Archivado desde el original el 21 de julio de 2010. Consultado el 20 de enero de 2013 .
20. del UH-1 en Airliners.net
21. "Autoridad de Bomberos del Condado de Orange". Copyright ©DPD . Consultado el 17 de enero de 2013 .
22. "Aeronave operada por el SBSD". sbcounty.gov . Consultado el 17 de enero de 2013 .
23. "El helicóptero número 10 del sheriff de San Diego responde al rescate del polipasto del condado de Riverside". Police Helicopter Pilot.com. Archivado desde el original el 8 de junio de 2015. Consultado el 17 de enero de 2013 .
24. "Sheriff del condado de San Diego Bell 205A". Demand media . Consultado el 17 de enero de 2013 .
25. "Región fronteriza del suroeste". CPB.gov. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2014. Consultado el 17 de enero de 2013 .
26. "Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. UH-1H". Demand media. Archivado desde el original el 8 de junio de 2015. Consultado el 17 de enero de 2013 .
27. "Unidad Aérea del Condado de Ventura" . Consultado el 20 de enero de 2013 .
28. "El condado de Kittitas se prepara para la temporada de incendios forestales". dailyrecordnews.com. 15 de mayo de 2010. Consultado el 17 de enero de 2013 .

Bibliografía

• Chant, Christopher, Helicópteros de combate del siglo XX, Graham Beehag Books, Christchurch, Dorset, Inglaterra (1996).
• Debay, Yves, Combat Helicopters, Francia: Historia y colecciones (1996)
• Drendel, Lou. El UH-1 en acción . Carrollton, TX: Squadron Signal. ISBN 0-89747-179-2 
• Francillon, Rene, J. Vietnam: La guerra en el aire Nueva York: Arch Cape Press (1987)
• Mesko, Jim, Aeromóvil: La guerra de helicópteros en Vietnam, Squadron Signal Publications (1984).
• Especificaciones de los modelos Huey Plus 204, 205 y 214
• Mutza, Wayne. UH-1 Huey en colores . Carrollton, TX: Squadron Signal. ISBN 0-89747-279-9 
• "El Pentágono sobre las islas: treinta años de historia de la aviación militar indonesia". Air Enthusiast Quarterly (2): 154–162. nd ISSN  0143-5450.

La versión inicial de este artículo se basó en un artículo de dominio público del sitio Vectorsite de Greg Goebel.

Enlaces externos

• Sitio oficial del helicóptero Bell Huey II
• Perfil de Huey en FAS.org