Agrale , anteriormente llamada AGRISA , es un fabricante de vehículos brasileño . Fundada en 1962, tiene su sede en Caxias do Sul en el estado de Rio Grande do Sul . Agrale fabrica tractores , vehículos comerciales , vehículos militares , autobuses , chasis y motores. Los tractores incluyen modelos de desarrollo propio y otros basados en diseños de Zetor . [1] La línea de modelos actual de la empresa consta de camionetas pick-up y el todoterreno Marruá . Agrale ya no produce motocicletas ni scooters. [2]
La filial de Agrale, Lintec, produce generadores, bombas de agua diésel, motores, desbrozadoras y equipos para manipulación de materiales. [3]
La empresa se llamaba originalmente AGRISA (Indústria Gaúcha de Implementos Agrícolas SA) y fabricaba tractores AGRISA-Bungartz bajo licencia de la empresa alemana Bungartz. Posteriormente, se asoció con Deutz-Fahr , cuando fabricó algunos tractores y camiones bajo el nombre de Agrale-Deutz, y más tarde con Zetor . Actualmente, AGRALE forma parte del Grupo Francisco Stedile, que incluye las empresas Lavrale, Fazenda Três Rios, Germani Foods y Yanmar -Agritech Tractors.
Agrale produjo alrededor de 5000 autobuses en 2004 [4]
Desde 2008, la marca FNM, Fábrica Nacional de Motores , fue comprada a un grupo de Río de Janeiro, del INPI, y resurgió como Camión de Reparto Eléctrico denominado Fábrica Nacional de Modalidades con Producción Conjunta en la Fábrica de Agrale Caxias Do Sul. El primer prototipo se terminó en diciembre de 2020. [5]
El segmento más tradicional de la actividad de Agrale es la fabricación de pequeños tractores con potencias a partir de 14,7 CV, destinados principalmente al uso en los viñedos de la región vitivinícola de Rio Grande do Sul, cerca de la sede de la empresa. Hoy en día, los tractores se ofrecen con potencias de hasta 140 CV y ofrece camiones de hasta 9,2 toneladas, estacionarios diésel y chasis de autobús, segmento en el que está actuando con más énfasis.
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Los primeros camiones fueron los modelos TX-1100, TX-1200 y TX-1600, equipados con el motor MWM 229.3 de tres cilindros, o el Agrale M-790 de dos cilindros. Los camiones también se fabricaron en versiones de alcohol y gasolina, utilizando el motor GM Opal de cuatro cilindros. Agrale produce actualmente camiones que van desde los 6000 hasta los 20000 kg de PBT, siendo el más reciente el CA13000 6x2. Agrale utiliza cabinas de fibra de vidrio , lo que garantiza resistencia, durabilidad, aislamiento térmico y acústico, muchas veces superior al de las cabinas de acero.
Los modelos actuales son: [6]
Agrale produce el vehículo utilitario 4x4 Marruá tanto en versiones tipo Jeep , como camioneta y como chasis cabina . [7] Los modelos actuales incluyen:
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Agrale ofrece ahora un competente servicio de seguridad y confort, por ello, ha desarrollado una amplia gama de chasis y Motor Trasero Advanced, de piso bajo (low entry) o semibajo que garantiza una mayor accesibilidad a personas con movilidad reducida.
A través de su filial Lintec , también en Caxias do Sul, Agrale fabrica motores y equipos de potencia (bombas de agua, cortadoras de césped y generadores), con una amplia gama de potencias. Lintec también comercializa motores Ruggerini y Lombardini junto a los de su propia marca Agrale (790 m, m795w, etc.), refrigerados por agua o aire, y Lintec (LD 1500, LD 2500, etc.) refrigerados por agua.
Agrale también ensambla camiones International , marca adquirida por el Grupo NC2. Actualmente Agrale ensambla camiones pesados y livianos International, alianza que comenzó en 1998 y finalizó en 2013 con 43.000 unidades producidas, en la que se montó el primer camión de la marca International 4700. [8] [9]
Agrale fabricó más de 400.000 motocicletas entre 1984 y 1997. [18] Los modelos fueron: Agrale SXT, SST, Elefant, Dakar, Explorer y Elefantre. Las motocicletas Agrale se basaban en modelos Cagiva . [18]
En 2007, en Argentina, Argale fue declarada terminal automotriz por el gobierno argentino [ aclaración necesaria ] y al mismo tiempo adquirió una planta fabril de 200.000 pies cuadrados (19.000 m2) en Mercedes , provincia de Buenos Aires . La inversión total en la planta de Mercedes alcanzó los $11.500.000 (equivalentes a $16.898.411 en 2023), destinada a equipamiento y acondicionamiento de la planta.
La producción en Argentina comenzó en octubre de 2008 con la producción de un chasis para un ómnibus de 12 toneladas con motor trasero. La producción se diversificó a lo largo de 2009 con la producción de un chasis para ómnibus con motor delantero, un chasis para ómnibus de 17 toneladas, un microbús y un camión liviano Argale 7500. Además de esta línea, Agrale Argentina también desarrolló un prototipo de ómnibus para transporte urbano y de media distancia. En mayo de 2009, la planta de Mercedes obtuvo la Certificación de Calidad ISO. A mediados de 2009, la empresa había invertido más de $12.000.000 en Argentina, empleando a 56 personas tanto en producción como en administración.
A fines de 2015, Agrale Argentina alcanzó un récord de producción local de 1.300 vehículos en su planta de Mercedes, logrando además un récord de facturación en ventas de vehículos en el país. [19]
