El AAI Aerosonde es un pequeño vehículo aéreo no tripulado (UAV) diseñado para recopilar datos meteorológicos, incluidas mediciones de temperatura , presión atmosférica , humedad y viento sobre océanos y áreas remotas. La Aerosonde fue desarrollada por Insitu y ahora es fabricada por Aerosonde Ltd , que es un negocio estratégico de AAI Corporation . La Aerosonda está propulsada por un motor de avión modelo Enya R120 modificado y lleva a bordo una pequeña computadora, instrumentos meteorológicos y un receptor GPS para navegación. También lo utilizan las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos para inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR).
El 21 de agosto de 1998, una Aerosonda de Fase 1 apodada " Laima ", en honor a la antigua deidad letona de la buena fortuna, completó un vuelo de 3.270 kilómetros (2.031 millas) a través del Océano Atlántico . Este fue el primer cruce del Océano Atlántico por un UAV ; en ese momento, también era el avión más pequeño que jamás había cruzado el Atlántico [1] (el récord de avión más pequeño lo batió posteriormente el UAV Spirit of Butts Farm ). Lanzada desde el techo de un automóvil en movimiento debido a su falta de tren de aterrizaje, Laima voló desde Terranova , Canadá , a Benbecula , una isla frente a la costa de Escocia, en 26 horas y 45 minutos en un clima tormentoso, utilizando aproximadamente 1,5 galones estadounidenses (1,25 galones imperiales). o 5,7 litros) de gasolina (gasolina). Exceptuando el despegue y el aterrizaje, el vuelo fue autónomo, sin control externo, a una altitud de 1.680 metros (5.500 pies). Las aerosondas también han sido los primeros aviones no tripulados en penetrar ciclones tropicales, con una misión inicial en 2001 [2] seguida de penetraciones oculares en 2005. [3]
El 5 de marzo de 2012, el Comando de Operaciones Especiales de EE. UU. (SOCOM) adjudicó a AAI un contrato para proporcionar el Aerosonde-G para su programa UAS II de resistencia media. El vehículo aéreo lanzado por catapulta tiene un peso de despegue de 34,1 o 36 kg (75 o 79 lb), según el tipo de motor, con una autonomía de más de 10 horas y una carga útil electroóptica/infrarroja y de puntero láser. [4] La Aerosonde ha sido empleada por SOCOM y el Comando de Sistemas Aéreos Navales de EE. UU. (NAVAIR) bajo la designación MQ-19 en virtud de contratos de prestación de servicios. Un sistema típico consta de cuatro vehículos aéreos y dos estaciones de control terrestre que se alojan en tiendas de campaña o se adaptan a la mayoría de los vehículos. El sistema también puede incluir terminales de video remotas para que usuarios individuales enlacen nuevos puntos de ruta de navegación y comandos de sensores al vehículo, y reciban imágenes y videos de sensores desde un dispositivo de tableta resistente . Originalmente, el Aerosonde tenía problemas de confiabilidad del motor, pero Textron dice que los ha solucionado. [5]
En noviembre de 2015, Textron Systems realizaba operaciones de aerosondas en "ocho o nueve" países para sus usuarios, incluidos el Cuerpo de Marines de EE. UU. , la Fuerza Aérea de EE. UU. y SOCOM, así como para usuarios comerciales consistentes en un cliente de la industria del petróleo y el gas. . En lugar de comprar hardware, los clientes pagan por "horas de sensores" y la empresa decide cuántos aviones se producen para cumplir con los requisitos. Mensualmente se realizaban 4.000 horas de pago por servicio y la Aerosonda había superado las 110.000 horas de vuelo en servicio. [6]
Central eléctrica Lycoming El-005 Multi Fuel
Reconocimiento de ciclones
Vuelo de Laima
