Aeropuerto en el condado de Graham, Arizona
El Aeropuerto Regional de Safford ( IATA : SAD , ICAO : KSAD , FAA LID : SAD ) se encuentra en Safford , [2] condado de Graham , Arizona , Estados Unidos, a 3 millas (2,6 millas náuticas ; 4,8 km ) al este del centro de Safford; el aeropuerto es propiedad del gobierno municipal de Safford. [1] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la FAA para 2009-2013 lo clasifica como una instalación de aviación general . [3] Es el único aeropuerto pavimentado en el condado de Graham.
Historia
El aeropuerto de entrenamiento de pilotos civiles o aeropuerto de Wickersham estaba a 3 millas (4,8 km) al sur de Safford, donde se encuentran hoy los terrenos de la feria. El aeropuerto regional de Safford, tal como lo conocemos hoy, se construyó como un campo auxiliar militar durante la Segunda Guerra Mundial . El 11 de noviembre de 1941, el gobierno de los EE. UU. otorgó a la ciudad de Safford un contrato de arrendamiento de 20 años para el sitio del aeropuerto . El 8 de marzo de 1946, el sitio del aeropuerto fue transferido a la ciudad de Safford de forma permanente.
- 1949: Adquisición de terrenos, construcción de camino de acceso y guarda ganado, alambrado.
- 1950: Instalación de luces de pista de intensidad media (MIRL) en la pista NE/SW, modificación del servicio de iluminación y control de círculos segmentados y cono de viento iluminado, construcción de bordillos para estacionamiento de vehículos, cercado. Instalación de baliza giratoria verde transparente de 10 pulgadas (250 mm).
- 1952: Construcción del sistema de suministro y distribución de agua, conversión del sistema eléctrico monofásico a trifásico.
- 1974: Superposición y señalización de la pista 12/30 (aproximadamente 4.800 pies (1.500 m) por 75 pies) y calle de rodaje (aproximadamente 2.800 pies (850 m) por 40 pies); pavimentación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves (aproximadamente 22.000 yardas cuadradas).
- 1981: Instalación de MIRL; 30/12. Construcción de plataforma de estacionamiento.
- 1983: Construcción de iluminación de calle de rodaje de intensidad media (MITL), colocación de señales de orientación y demarcación de calle de rodaje paralela (aproximadamente 370 pies (110 m) por 35 pies), instalación de Indicadores visuales de pendiente de aproximación (VASI-2) y luces de identificación de borde de pista (REIL), extremos de pista 12/30. Nivelación, drenaje y pavimentación de calle de rodaje 12/30.
- 1986: Sellado con lechada de la pista 12/30.
- 1987: Reconstrucción y señalización de la pista 8/26 (aproximadamente 75 pies (23 m) por 4.800 pies), marcar las líneas de espera de la calle de rodaje y la pendiente 200 por 125 pies (38 m) en ambos extremos de la pista.
- 1992: Extensión de la calle de rodaje B hasta el extremo este de la pista 12/30, sellado de grietas y superposición de la calle de rodaje A y B existentes, instalación de MITL a lo largo de la calle de rodaje C y extensión de la calle de rodaje B.
- 1994: Reconstrucción de la pista 12/30 excluyendo ampliación reciente y construcción del estacionamiento de la terminal.
- 1995: Pavimentación de estacionamiento de automóviles.
- 1996: Reconstrucción y ampliación de la plataforma de la terminal existente.
- 1997: Se instala la estación meteorológica ASOS.
- 1998: Construcción de helipuerto, pavimentación de la pista 8/26 y vallado del aeropuerto. [ cita requerida ]
Historial de servicios de aerolíneas
La Frontier Airlines original comenzó a operar en Safford en 1950 con aviones Douglas DC-3 . Safford era una escala en una ruta entre Phoenix y El Paso que también hacía escalas en Globe/Miami y Clifton/Morenci, Arizona, así como en Lordsburg, Deming y Las Cruces, Nuevo México. En 1956, la ruta fue redirigida desde Phoenix a Albuquerque, con escalas en Tucson, Safford, Clifton y Silver City en Nuevo México. El servicio de Frontier finalizó en 1964. [4] El aeropuerto fue servido nuevamente brevemente en 1974 y 1975 por Cochise Airlines con vuelos a Tucson y Phoenix utilizando un avión Cessna 402. [5]
Instalaciones
El aeropuerto cubre 630 acres (250 ha ) a una altitud de 3179 pies (969 m ). Tiene dos pistas de asfalto : la 12/30 tiene 6006 por 100 pies (1831 x 30 m) y la 8/26 tiene 4800 por 75 pies (1463 x 23 m). Tiene un helipuerto de hormigón , H1, de 72 por 72 pies (22 x 22 m). [1]
En el año que terminó el 31 de marzo de 2009, el aeropuerto tuvo 8.690 operaciones de aeronaves, un promedio de 23 por día: 93% de aviación general , 7% militar y <1% taxi aéreo . 32 aeronaves estaban basadas en este aeropuerto: 56% monomotores, 41% multimotores y 3% helicópteros . [1]
Véase también
Referencias
- ^ abcd Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos para SAD PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 29 de julio de 2010.
- ^ "CENSO 2020 - MAPA DE BLOQUES DEL CENSO: Condado de Graham, Arizona" (PDF) . Suitland, Maryland : Oficina del Censo de los EE. UU . . p. 44 (PDF p. 45/80) . Consultado el 2 de agosto de 2024 .
- ^ Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2009-2013: Apéndice A: Parte 1 (PDF, 1,33 MB). Administración Federal de Aviación. Actualizado el 15 de octubre de 2008.
- ^ Horarios de Frontier Airlines de timetableimages.com
- ^ Guía oficial de aerolíneas, edición del 1 de enero de 1975
Enlaces externos
- Ponderosa Aviation, el operador de base fija (FBO)
- Directorio de aeropuertos del Departamento de Transporte de Arizona (DOT ) del aeropuerto regional de Safford (SAD)
- Imagen aérea del 15 de mayo de 1998 del USGS The National Map
- Procedimientos de la FAA para terminales de SAD, vigentes a partir del 3 de octubre de 2024
- Recursos para este aeropuerto:
- Información de la FAA sobre el aeropuerto de SAD
- Información del aeropuerto de AirNav para KSAD
- Historial de accidentes de ASN para SAD
- Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
- Observaciones meteorológicas de NOAA/NWS: actuales, últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector, procedimientos de terminal
