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Aeropuerto Internacional de Noida

El Aeropuerto Internacional de Noida ( IATA : DXN , OACI : VIND ), también conocido como Aeropuerto de Jewar , [3] [4] [5] [6] es un próximo aeropuerto internacional que se está construyendo cerca de Jewar en el distrito de Gautam Buddha Nagar , Uttar Pradesh en India. , que prestará servicios a la Región de la Capital Nacional (NCR). [7] El aeropuerto está situado en la nueva ciudad planificada de YEIDA . [8]

Una vez terminado, será una alternativa al Aeropuerto Internacional Indira Gandhi en Delhi al aliviar su elevada y creciente carga de tráfico, y está previsto que sea el aeropuerto más grande de India y Asia. El Aeropuerto Internacional de Noida Limited (NIAL) será la agencia implementadora en nombre del Gobierno de Uttar Pradesh . El aeropuerto se desarrollará mediante un modelo de asociación público-privada (APP). En 2019, Flughafen Zürich AG , el operador del aeropuerto de Zurich en Suiza , ganó la licitación para construir y operar el aeropuerto durante 40 años. [9]

La Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI) también está construyendo una carretera totalmente nueva de 31 kilómetros de largo (19 millas) desde el aeropuerto hasta el Sector-65, Faridabad en la autopista Delhi-Mumbai . El plan propuesto en Jewar es construir un aeropuerto de dos pistas para 2024 y, en una fecha futura, ampliarlo a un aeropuerto de ocho pistas de 7.200 acres (2.900 ha). [10] Según el plan, el aeropuerto manejará 1,2 millones de rupias (12 millones) de pasajeros por año inicialmente y hasta 6-12 millones de pasajeros por año, después de su expansión durante un período de 30 años. Será el tercer aeropuerto comercial en la Región de la Capital Nacional, después del Aeropuerto Internacional Indira Gandhi y el Aeropuerto Hindon .

Historia

El proyecto fue propuesto por primera vez en 2001 por el entonces ministro principal de Uttar Pradesh, Rajnath Singh, como un Taj International Aviation Hub (TIAH) [11] totalmente nuevo en Jewar , cerca de Greater Noida , adyacente a la autopista Yamuna . [12] El Gobierno Central aprobó el informe de tecno-viabilidad para la creación de TIAH en abril de 2003. Debía construirse a un costo aproximado de 5.000 millones de rupias para el año 2007-2008. El proyecto quedó en suspenso durante el régimen de la UPA porque el sitio del proyecto estaba a 150 km (93 millas) de un aeropuerto totalmente nuevo existente en Delhi. [13] Este sitio estaba a 72 km (45 millas) del Aeropuerto Internacional Indira Gandhi (IGI), Delhi. Su operador GMR Group había protestado contra los planes para otro aeropuerto internacional dentro de los 150 km (93 millas) del actual aeropuerto de Delhi, alegando que afectaría el tráfico y la generación de ingresos. GMR tiene derecho de preferencia (RoFR) sobre un nuevo aeropuerto dentro de los 150 km (93 millas) del aeropuerto existente de Delhi. El RoFR debía garantizar que GMR obtuviera preferencia en la licitación para el aeropuerto de Greater Noida en caso de que el precio de su oferta estuviera dentro del 10% del ofertante más bajo. [ cita necesaria ]

Cuando se formó el gobierno liderado por Akhilesh Yadav en Uttar Pradesh en 2012, contempló archivar el proyecto y al mismo tiempo propuso un nuevo aeropuerto internacional en Agra . En junio de 2013, el gobierno estatal decidió elegir la aldea de Kurrikupa cerca de Hirangaon, Tundla en el distrito de Firozabad como sitio para el aeropuerto propuesto. [14] [15] En enero de 2014, el Ministerio de Defensa planteó algunas objeciones con respecto al sitio cerca de Tundla. [16] El gobierno estatal asignó terrenos cerca de Etmadpur para el aeropuerto propuesto en noviembre de 2014. [17]

En 2014, el Partido Bharatiya Janata (BJP) ganó el poder a nivel federal y el proyecto volvió a trasladarse a Jewar. [18] [11] El Ministerio de Aviación Civil aprobó la propuesta para que el nuevo aeropuerto se establezca en 2200 acres (890 ha) de terreno en junio de 2015. [19] El Ministerio de Defensa de la Unión (MoD) aprobó el proyecto en junio 2016. [11] El Ministerio de Aviación Civil (MoCA) dio una aprobación en principio al gobierno de Uttar Pradesh para construir el aeropuerto en mayo de 2018. [20] En julio de 2017, el Secretario Jefe de Aviación de la Unión advirtió al gobierno de Uttar Pradesh. para acelerar el proceso de planificación, ya que el aeropuerto de Hisar también estaba presionando para que su gabinete de la Unión aprobara la construcción de otro aeropuerto para dar servicio a la región de NCR, prolongando así el retorno de la inversión para ambos aeropuertos debido a una viabilidad aún factible pero diluida para ambos. [21] La primera piedra fue colocada por el Primer Ministro Narendra Modi el 25 de noviembre de 2021, el líder del BJP y Jewar MLA Dhirendra Singh , encabezó un convoy de cientos de partidarios hasta el lugar; ha jugado un papel decisivo en el desarrollo del Aeropuerto Internacional de Noida. Durante la fase crítica de la adquisición de tierras, participó en diálogos constructivos con los agricultores, ganándose su confianza y apoyo. [22]

Ubicación

El Aeropuerto Internacional de Noida (NIA) está ubicado a unos 7 km (4,3 millas) al norte de la ciudad de Jewar en el distrito de Gautam Buddh Nagar de Uttar Pradesh en India. Noida , Dadri y Jewar son los tres tehsils (subdivisiones) de este distrito. En octubre de 2017, para la primera fase de la construcción del aeropuerto, la Autoridad de Desarrollo Industrial de la Autopista Yamuna (YEIDA) adquirió terrenos en aldeas como Mukimpur Siwara, Dayanat Pur, Ramner, Kishorpur, Banwari Bas, Ranhera, Rohi y Parohi. [23] De manera similar, en enero de 2021, YEIDA comenzó a tomar posesión de tierras para la expansión de la fase 2 en aldeas como Ranhera , Shahpur Nangla, Birampur, Karauli Bangar y Dayanat Pur ( Jewar Tehsil). [24]

El sitio del proyecto está ubicado a 72 kilómetros (45 millas) del Aeropuerto Internacional Indira Gandhi (IGI), el aeropuerto que actualmente atiende las necesidades de toda la NCR de Delhi y está alcanzando rápidamente su capacidad máxima. [25] El aeropuerto de Jewar está a 36 km (22 millas) de Bulandshahr , 38 km (24 millas) de Palwal , 60 km (37 millas) de Noida y 70 km (43 millas) de Faridabad , Ghaziabad y Mathura . Se encuentra a unos 40 km (25 millas) de Pari Chowk en Greater Noida , 65 km (40 millas) de Aligarh , 65 km (40 millas) de Gurgaon y 130 km (81 millas) de Agra . Estará conectado con la autopista Yamuna , lo que permitirá a los turistas nacionales e internacionales llegar a Agra, Mathura y Vrindavan . [26]

Conectividad

Aeropuertos alternativos cercanos

Según el Plan de Transporte de la Región de la Capital Nacional , el Aeropuerto Internacional Hisar [27] (190 km al noroeste de IGI y 270 km al noroeste del Aeropuerto Internacional de Noida) [28] se está desarrollando como alternativa al Aeropuerto IGI.

Camino

El Aeropuerto Internacional de Noida (NIA) estará conectado con varias autopistas en Delhi NCR como Ghaziabad – Bulandshahr – Aligarh ( NH-34 ) y Delhi – Ghaziabad – Meerut Expressway .

La NHAI también está construyendo una carretera de 31 kilómetros de largo (19 millas) que conectará el aeropuerto de Jewar con Faridabad en la autopista Delhi-Mumbai. [29] La alineación totalmente nueva es la siguiente (de este a oeste):

Ferrocarril

trenes de metro

Ferrocarril de Semi-Alta Velocidad

Ferrocarril de alta velocidad

Construcción

El proyecto fue propuesto por primera vez en 2001 por el entonces Ministro Principal de Uttar Pradesh , Rajnath Singh , como Taj International Aviation Hub (TIAH) en Jewar . Sin embargo, en 2012 el proyecto fue archivado por el entonces Ministro Principal de Uttar Pradesh, Akhilesh Yadav, ya que planeaba construir un nuevo aeropuerto cerca de Tundla , distrito de Firozabad . El proyecto fue reactivado en 2018 por el gobierno del BJP, [37] con una asignación de ₹ 1260 millones de rupias para la adquisición de terrenos, [38] para construir el aeropuerto bajo el modelo de asociación público-privada (APP). [39] [40] En 2019, comenzó la adquisición de terrenos para la fase 1, [41] [42] [43] [44] que se completó en 2020, [45] [46] Flughafen Zürich AG (Zurich Airport AG) recibió el contrato para desarrollar y operar el aeropuerto por 40 años, [47] [48] y se adjudicó la licitación para una carretera de 760 m (2490 pies) que conecta el aeropuerto con la autopista Yamuna . [49] En 2021, después de que la Autoridad Aeroportuaria de la India (AAI) aprobara el plan maestro para el aeropuerto, [50] [51] el primer ministro Narendra Modi colocó la primera piedra el 25 de noviembre, [52] y Zurich Aurport AG inició la construcción. . [53] [54] En 2022, Tata Projects Limited se adjudicó el contrato de construcción civil. [55] [56] En 2023, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) otorgó al aeropuerto el código de aeropuerto "DXN" . [6]

Amenazas ecológicas

El Ministerio de Medio Ambiente de la India había impuesto ciertas condiciones para otorgar la aprobación para el aeropuerto de Noida, las condiciones impuestas con respecto a la protección de los humedales de Dhanauri siguen siendo ignoradas por el gobierno de Uttar Pradesh y no se ha tomado ninguna medida para designarlo como sitio Ramsar , su terreno ha sido asignado por YEIDA. para la construcción, lo que resulta en la reducción del área de humedales, y está bajo amenaza. [57]

Estado actual

Ver también

Referencias

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