El Aeropuerto Internacional de Harrisburg ( IATA : MDT , ICAO : KMDT , FAA LID : MDT ) es un aeropuerto público en Middletown, Pensilvania , [4] Estados Unidos, a nueve millas (15 km) al sureste de Harrisburg . Es propiedad de la Autoridad Aeroportuaria Regional del Área de Susquehanna . [5]
El código de aeropuerto MDT se refiere a Middletown , la ciudad en la que se encuentra el aeropuerto. Los aviones que aterrizan en MDT desde el sur suelen dirigirse cerca de la central nuclear de Three Mile Island, a unas pocas millas del aeropuerto. El aeropuerto, al que se suele denominar HIA, es el principal aeropuerto comercial del centro sur de Pensilvania y es el tercer aeropuerto más activo de Pensilvania en cuanto a embarques de pasajeros y envíos de carga, detrás del Aeropuerto Internacional de Filadelfia y el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh . [6] [7]
El Aeropuerto Internacional de Harrisburg ha estado prestando servicio en el centro-sur de Pensilvania desde finales del siglo XIX. [8] A partir de 1898, el Cuerpo de Señales del Ejército de los EE. UU. estuvo estacionado aquí. A esto le siguieron los primeros aviones militares que aterrizaron en 1918 en lo que se había convertido en el Campo Olmsted del incipiente Servicio Aéreo del Ejército de los EE. UU .
El Depósito Aéreo de Middletown, posteriormente rebautizado como Área de Material Aéreo de Middletown en Olmsted, proporcionó apoyo logístico y de mantenimiento a aeronaves militares hasta su cierre en 1969. En 1968, los vuelos de las aerolíneas se trasladaron del Aeropuerto de Capital City a la antigua base de la Fuerza Aérea de los EE. UU. , rebautizada como Aeropuerto Estatal de Olmsted . El aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Internacional de Harrisburg en 1973. [9] El arquitecto William Pereira diseñó las nuevas terminales, que se completaron en 1973.
Desde abril de 1969 hasta la finalización de su adquisición por parte de Universal Airlines en mayo de 1971 , American Flyers Airlines, una aerolínea complementaria , tuvo su base en el Aeropuerto Estatal de Olmsted. American Flyers realizó vuelos chárter, incluso a Europa.
Antes de la desregulación, Harrisburg contaba con vuelos de Allegheny Airlines a varios destinos del noreste , de Trans World Airlines a Chicago y de Altair Airlines con vuelos de cercanías dentro de Pensilvania. [10]
En 1998, la Commonwealth transfirió la propiedad a la Autoridad Aeroportuaria Regional del Área de Susquehanna (SARAA). La junta directiva de la Autoridad está formada por voluntarios de la comunidad designados por mandatos escalonados de cinco años por los funcionarios electos de los condados de Cumberland , Dauphin y York , las ciudades de Harrisburg y York , y los municipios de Fairview y Lower Swatara .
En 2004 se completó una nueva terminal de 360.000 pies cuadrados. Costó 120 millones de dólares y fue diseñada por Sheward Partnership. [11]
En 2008, aproximadamente 1.400 personas trabajaban en el sistema del Aeropuerto Internacional de Harrisburg. [12]
El Aeropuerto Internacional de Harrisburg cubre 680 acres (280 ha) a una altura de 310 pies (94 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista de asfalto , 13/31, de 10,001 por 200 pies (3,048 por 61 m). [5] [13]
La pista 13 tiene una aproximación CAT III que permite operaciones hasta 600 pies (180 m) RVR ( Rango visual en pista ). El aeropuerto tiene un Sistema de control de guía de movimiento en superficie (SMGCS) que permite movimientos en tierra de aeronaves y vehículos durante condiciones de visibilidad reducida (por debajo de 1200 pies (370 m) RVR hasta 600 pies (180 m) RVR).
El aeródromo también cuenta con una torre de control de 140 pies y un control de aproximación asociado atendido y operado por controladores de tráfico aéreo de la FAA.
En el año que finalizó el 31 de diciembre de 2021, el aeropuerto tuvo 48.788 operaciones de aeronaves, un promedio de 134 por día: 26% taxi aéreo , 29% aviación general , 27% comercial regular y 18% militar . 29 aeronaves estaban entonces basadas en este aeropuerto: 6 monomotores , 4 multimotores, 11 jets y 8 militares . [5]
La terminal tiene 12 puertas y está diseñada en forma de dedo cerca del centro del aeródromo, casi paralela a la pista. Delta Air Lines utiliza las puertas A1 y A3. United Airlines utiliza las puertas B1 y B3. Allegiant Air utiliza las puertas B6. American Airlines utiliza las puertas B2 y C1–C3. Las puertas A2, B4 y B5 no se utilizan actualmente. [14]
Construida en 2004 y conectada al nuevo edificio de la terminal a través de un puente elevado con clima controlado, la Instalación de Transporte Multimodal (MMTF) es una instalación de cuatro pisos que maneja todo el transporte terrestre . Los tres niveles superiores tienen 2.504 lugares de estacionamiento para estacionamiento público de corto plazo por hora, diario y de largo plazo. El primer nivel acomoda todas las limusinas, taxis, lanzaderas de hotel, autobuses públicos y chárter, además del estacionamiento de espera/devolución de autos de alquiler. [15]
En el vestíbulo del primer piso hay seis mostradores de alquiler de coches, baños, pantallas de información de vuelos y autobuses y una zona de estar. En el segundo piso del vestíbulo, pasarelas móviles climatizadas conectan con la pasarela aérea que lleva a la terminal. [15]
La ruta 7 del Capital Area Transit System llega hasta el centro de Harrisburg y las comunidades aledañas. La estación de Amtrak de Middletown , a unas 3 millas (5 km) al este de la terminal, tiene servicio de Amtrak a través del Corredor Keystone . Se había propuesto construir una nueva terminal ferroviaria adyacente a la MMTF, pero la ubicación final elegida para la nueva estación está a unas 2 millas (3,2 km) al este, en Middletown . [16]
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El Aeropuerto Internacional de Harrisburg tiene capacidad para el transporte de mercancías. El aeropuerto está junto a la I-76 ( Pennsylvania Turnpike ), la I-83 y la I-81 , lo que permite una rápida transferencia de mercancías. Tres importantes transportistas de carga aérea mantienen el servicio aéreo en el extremo este del aeropuerto en una zona de plataforma junto a la pista: [25]
A pesar del cierre de la Base de la Fuerza Aérea Olmsted en 1969, la Fuerza Aérea de los EE. UU. continúa con la presencia de la Guardia Nacional Aérea en Harrisburg [29] en la forma de la Estación de la Guardia Nacional Aérea de Harrisburg y la 193.ª Ala de Operaciones Especiales (193 SOW) de la Guardia Nacional Aérea de Pensilvania , una unidad adquirida por el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea (AFSOC) que vuela el avión EC-130J Commando Solo . La 193 SOW es el único operador de este activo aéreo crítico para toda la Fuerza Aérea de los EE. UU. y en 2001 pasó del EC-130E a la nueva variante EC-130J. El ala ha visto un amplio servicio federal en los últimos años en apoyo de las Operaciones Causa Justa , Tormenta del Desierto , Libertad Duradera y Libertad Iraquí .
El Escuadrón de Transporte Aéreo Presidencial de la Fuerza Aérea utiliza MDT como aeropuerto de prácticas por varias razones: su pista es lo suficientemente larga para un 747 cargado, el tráfico relativamente bajo, la proximidad a la Base de la Fuerza Aérea Andrews y la presencia de la Guardia Nacional Aérea en MDT.
