33°58′41″N 083°57′45″O / 33.97806°N 83.96250°W / 33.97806; -83.96250
El Aeropuerto del Condado de Gwinnett ( IATA : LZU , OACI : KLZU , FAA LID : LZU ) en Briscoe Field es un aeropuerto municipal ubicado a unas dos millas (3 km) al noreste de Lawrenceville, Georgia y a unas 30 millas al noreste del centro de Atlanta . Es propiedad y está operado por el condado de Gwinnett , en el noreste del área metropolitana de Atlanta . [1]
Tiene una pista de 6.000 pies (1.800 m) y está a 1.061 pies (323 m) sobre el nivel medio del mar (AMSL). La formación de los estudiantes se lleva a cabo en el aeropuerto en varias escuelas de vuelo diferentes, incluida la Escuela de Vuelo ATP . Dos operadores de base fija (FBO), Landmark (rampa norte) y Aircraft Specialists (rampa sur), prestan servicios al campo con instalaciones, salas de espera para pasajeros y combustible. Georgia Jet opera la flota de vuelos chárter más grande en el área de Atlanta desde Briscoe Field, transportando pasajeros a nivel nacional e internacional, más de 10 millones de millas-pasajero por año. ImagineAir , una empresa de taxis aéreos , tiene su sede en el aeropuerto. Medway Air Ambulance y Critical Care Medflight operan servicios de transporte médico. Sus normas mínimas de operación aeroportuaria fueron reescritas en 2006.
Condado de Gwinnett – Briscoe Field cubre un área de 520 acres (210 hectáreas) que contiene una pista pavimentada con asfalto designada 7/25 que mide 6000 pies × 100 pies (1829 m × 30 m). [1]
Durante el período de 12 meses finalizado el 31 de diciembre de 2018, el aeropuerto tuvo operaciones de 82.895 aeronaves, un promedio de 227 por día: 98% de aviación general y 1% militar. En ese momento había 80 aviones con base en este aeropuerto: 58 monomotor, 11 multimotor, 7 jet y 4 helicópteros. [1] Actualmente no existe ningún servicio comercial fuera de LZU. El aeropuerto más cercano que ofrece vuelos de pasajeros sería el ATL ubicado a 42 millas al suroeste de LZU.
En mayo de 2010, la FAA dio la aprobación preliminar a un plan para privatizar el aeropuerto. Esto permitió al condado de Gwinnett estudiar más a fondo los planes sobre una posible venta del aeropuerto a inversores privados. [2] Propeller Investments, con sede en Nueva York, ofreció comprar Briscoe Field y modernizarlo con una terminal de diez puertas para atraer más servicios aéreos regulares y construir una pista capaz de albergar aviones tan grandes como 737 . La aerolínea dominante de Atlanta, Delta , presionó contra la propuesta debido a su renuencia a dividir las operaciones entre el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson y Briscoe Field, a pesar de que dos aerolíneas estadounidenses, Allegiant y Sun Country Airlines , aún no ofrecen servicios a Atlanta. [3]
En junio de 2012, la Junta de Comisionados del condado canceló el plan de privatización, en medio de la oposición local a iniciar un servicio comercial de pasajeros desde el aeropuerto. [4] La Junta afirma que no habría sido una ubicación adecuada para un aeropuerto debido al desarrollo ya generalizado alrededor de Briscoe, que también habría limitado los planes de expansión futuros. También plantearon la cuestión de la distancia, afirmando que estaba "demasiado lejos de la principal base de población del área metropolitana de Atlanta", citando a expertos de la industria que dijeron que "la mayoría de los viajeros continuarían utilizando Hartsfield-Jackson en lugar de Briscoe porque ofrecería más vuelos, más destinos". y mejores precios de las entradas". También caracterizaron a Propeller Investments como una empresa nueva sin experiencia en operaciones aeroportuarias. [5]