El Aeropuerto Internacional Western Sydney (Nancy-Bird Walton [2] ) ( IATA : WSI ) (también conocido como Aeropuerto Western Sydney o Aeropuerto Badgerys Creek ) es un nuevo aeropuerto internacional actualmente en construcción dentro del suburbio de Badgerys Creek, Nueva Gales del Sur , Australia. .
El sitio fue designado oficialmente por el Gobierno Federal el 15 de abril de 2014, después de décadas de debate sobre la ubicación de otro aeropuerto dentro del Gran Sydney. [3] [4] [5] [6] [7] Está previsto que el aeropuerto tenga operaciones las 24 horas y sin toque de queda y complementará el aeropuerto Kingsford Smith , que ha alcanzado su capacidad debido a un toque de queda legislado y límites de vuelos.
La primera etapa de construcción del nuevo aeropuerto comenzó el 24 de septiembre de 2018 y se espera que esté completa y abierta en diciembre de 2026. [8]
En funcionamiento desde 1919, el aeropuerto de Sydney (Kingsford Smith) es uno de los aeropuertos más antiguos del mundo. Ubicado a sólo 8 km (5,0 millas) del centro de la ciudad, el sitio del aeropuerto ahora está rodeado por tres lados por el crecimiento urbano y en el cuarto lado por Botany Bay . Las razones antes mencionadas significan que la ampliación del aeropuerto Kingsford Smith es muy difícil, ya que para ampliar el campo, es necesario recuperar grandes extensiones de tierra del mar o recolectarlas mediante reanudaciones y demoliciones de suburbios, las cuales son soluciones extremadamente costosas. Por ello, desde los años 60 ha habido varias propuestas para construir un segundo aeropuerto en Sydney .
El Gobierno Federal anunció en febrero de 1986 que se había elegido Badgerys Creek como ubicación para un segundo aeropuerto importante para Sydney. [9] Luego, el Gobierno Federal emprendió una serie de adquisiciones de terrenos para el sitio, principalmente durante el período de 1986 a 1991, y gastó aproximadamente 170 millones de dólares australianos . [9] El sitio resultante totalizó 1.780 hectáreas (4.400 acres). [10]
Sin embargo, tras la compra, el Gobierno decidió que la construcción de una tercera pista en el aeropuerto de Sydney era más apropiada y se detuvieron todos los trabajos en el lugar. [11] La pista, que se construyó en terrenos ganados al mar, se inauguró en 1994.
A pesar de la ampliación, persistía la preocupación de que el aeropuerto Kingsford Smith se quedara sin capacidad en 2030, especialmente desde la introducción de estrictas restricciones a los vuelos nocturnos en 1995. Así, la planificación de un segundo aeropuerto comenzó de nuevo en serio en 2008. Un documento de 3.200 páginas adjunto a Federal/ Un estudio de Nueva Gales del Sur publicado en 2012 concluyó que Badgerys Creek era "claramente el mejor sitio para un segundo aeropuerto muy necesario para Sydney" [12] y recomendó que se debería comenzar la planificación. El 15 de abril de 2014, el gobierno federal anunció que Badgerys Creek sería el sitio del Segundo Aeropuerto de Sydney. [3] En septiembre de 2018, comenzaron las obras de construcción en el sitio del aeropuerto de Badgerys Creek. [13]
El 4 de marzo de 2019, el gobierno federal proclamó que el aeropuerto se llamaría Aeropuerto Internacional Nancy Bird Walton en honor a la aviadora australiana Nancy Bird Walton . La primera ministra de Nueva Gales del Sur, Gladys Berejiklian, afirmó que el nombre es una "elección absolutamente inspiradora" como nombre para el nuevo aeropuerto. El primer ministro australiano, Scott Morrison, declaró que "ahora reconocemos a la mayor pionera de la aviación de Australia" al nombrar el aeropuerto, y los miembros de la familia de Walton declararon que estaban "extremadamente emocionados y entusiasmados, y es simplemente un gran honor" para su madre y abuela. [14] [15]
El 10 de diciembre de 2020, una avioneta realizó un aterrizaje de emergencia sobre un movimiento de tierras en el lugar de las obras, siendo la primera llegada al aeropuerto. [dieciséis]
La ubicación del aeropuerto está situada a 44 kilómetros (27 millas) al oeste del distrito financiero de Sydney y a 41 km (25 millas) al oeste del aeropuerto Sydney Kingsford Smith. El sitio se encuentra a 13 kilómetros (8,1 millas) al sur de la ciudad de Penrith CBD y aproximadamente a 20 kilómetros (12 millas) al norte de la ciudad de Campbelltown CBD . El municipio de Luddenham se encuentra adyacente al aeropuerto, a 1 kilómetro de la pista. También se encuentra a 7 kilómetros (4,3 millas) del Parque Nacional de las Montañas Azules , declarado Patrimonio de la Humanidad , lo que genera serias preocupaciones sobre la naturaleza declarada, los ríos salvajes, los servicios, el estatus de Patrimonio de la Humanidad y la economía de la Ciudad de las Montañas Azules . [4] [5] [7] El sitio se encuentra dentro del área del gobierno local de la ciudad de Liverpool y consta de aproximadamente 1.700 hectáreas (4.200 acres) de tierras de la Commonwealth que fueron adquiridas entre 1986 y 1991. [17]
La Ley de Aeropuertos de 1996 (Cth) s 6 permite el desarrollo y uso de un aeropuerto, conocido como Aeropuerto de Sydney West. [18] El Plan del Aeropuerto publicado por el Gobierno de la Commonwealth en diciembre de 2016 señala que en la Ley se hace referencia al aeropuerto como Aeropuerto Sydney West, comúnmente conocido como Aeropuerto Western Sydney, [19] y oficialmente conocido como Western Sydney International (Nancy Bird Walton) Aeropuerto; llamado así en honor a Nancy Bird Walton , la mujer australiana más joven en obtener una licencia de piloto.
El Gobierno Federal afirmó que se espera que la fase de construcción inicial genere alrededor de 4.000 puestos de trabajo, y que el desarrollo del aeropuerto cree 35.000 puestos de trabajo para 2035, aumentando a 60.000 puestos de trabajo con el tiempo. [3] El Primer Ministro Scott Morrison afirmó que el aeropuerto "crearía 11.000 puestos de trabajo durante la construcción" y "28.000 en sus primeros 5 años". [20] Sin embargo, tales afirmaciones fueron contradichas por el análisis del mercado laboral de 2017 encargado por el Gobierno. [21] El análisis indica que se prevé que el aeropuerto sustentará directamente 3.231 puestos de trabajo durante la construcción a lo largo de ocho años, 13.169 del aeropuerto combinado con un parque empresarial durante los primeros cinco años de operación, y 24.046 del aeropuerto combinado y el parque empresarial durante el siguientes diez años. [21]
Western Sydney Aerotropolis es el paquete de planificación urbana de uso del suelo que incluye planes de desarrollo y rezonificación que se aplica a los terrenos alrededor del aeropuerto y lo que se conocerá como Western Parkland City. Aerotropolis se convertirá en un próspero centro económico en el oeste de Sydney. Beneficiándose de su proximidad al nuevo aeropuerto, Aerotropolis contribuirá a generar 200.000 nuevos puestos de trabajo en Western Parkland City y se convertirá en un centro de empleos de alta calificación en las industrias aeroespacial y de defensa, manufactura, atención médica, carga y logística, agroindustria, educación e investigación. [22]
El 19 de octubre de 2015, el gobierno de Abbott publicó el borrador de la declaración de impacto ambiental (EIS) . [23] Esta Declaración describe las rutas de vuelo propuestas para el aeropuerto de Western Sydney desde la apertura inicial a mediados de la década de 2020 para una expansión internacional. [24] El borrador de la EIS mostró vuelos entrantes fusionándose aproximadamente a 1.500 metros (4.921 pies) [25] sobre la ciudad de Blaxland , en las Montañas Azules , que ya se encuentra a una altitud de 234 metros (768 pies). [26] A diferencia del aeropuerto de Sydney, no se propuso ningún 'vuelo compartido' para reducir el impacto del ruido en los suburbios individuales. En cambio, las rutas de vuelo siguieron un solo circuito que giraba hacia el suroeste o continuaba hacia el sureste después del punto de fusión de Blaxland, luego hacia el noreste o el suroeste hacia Badgerys Creek. [27] La altura comenzaba a 1.266 metros (4.154 pies) sobre el nivel del suelo sobre Blaxland, con el camino suroeste descendiendo sobre el parque nacional declarado Patrimonio de la Humanidad, declarado desierto, ríos declarados salvajes y la presa Warragamba , hasta alcanzar los 457 metros (1.499 pies). ft), sobre el municipio de Warragamba y descendiendo hacia el aeropuerto sobre Wallacia , Greendale , Silverdale y Luddenham antes de aterrizar. El camino sureste descendió sobre Glenbrook , Lapstone , Emu Plains , Penrith y St Marys , alcanzando 457 metros (1499 pies) sobre Erskine Park y luego 381 metros (1250 pies) sobre las urbanizaciones Twin Creeks y Sydney 'Science' Park antes de aterrizar. . La evaluación de los impactos del ruido se basó únicamente en estas trayectorias de vuelo. [28]
Después de una extensa reacción comunitaria [ cita necesaria ] y como medida para conservar su escaño en Macquarie , la liberal Louise Markus [29] y el gobierno de coalición anunciaron la eliminación del punto de fusión de Blaxland. [30] La EIS final, publicada el 15 de septiembre de 2016, reveló que las rutas de vuelo, aunque seguían siendo las mismas, estaban marcadas como "sólo indicativas". Un mensaje constante transmitido al público desde entonces es que las rutas de vuelo se desconocen, no se divulgarán, no se evaluarán los impactos del ruido ni se realizarán consultas comunitarias hasta después de la construcción del aeropuerto. [31] [32] Markus perdió su escaño en esa elección, con una oscilación en su contra del 9,2 por ciento, [33] la primera vez que Macquarie no había sido un escaño ' indicador '.
En junio de 2023, se publicaron las rutas de vuelo propuestas con un mapa interactivo en línea que muestra los impactos acústicos previstos. Algunos residentes recibirán subvenciones para aislamiento acústico. [34]
El aeropuerto se construirá en fases, y en la fase inicial de construcción se construirá un aeropuerto más pequeño con una sola pista. El costo del desarrollo inicial se estimó en 2.400 millones de dólares australianos (a partir de 2012) y generaría 4.000 puestos de trabajo. El gobierno planea que la fase inicial esté completa y operativa para 2025. [35] Sydney Airport Corporation , el operador del aeropuerto Kingsford Smith , recibió el derecho de preferencia para construir y operar cualquier segundo aeropuerto en un acuerdo alcanzado con el gobierno cuando El aeropuerto Kingsford Smith se vendió en 2002. [36] El aeropuerto de Sydney rechazó la oferta para construir y operar el aeropuerto el 2 de mayo de 2017. [37]
El aeropuerto no tendrá toque de queda nocturno, a diferencia del aeropuerto Kingsford Smith. [36]
Con la designación del sitio como ubicación del Segundo Aeropuerto de Sydney, se hicieron anuncios sobre conexiones de transporte nuevas y mejoradas hacia el aeropuerto y las áreas circundantes del oeste de Sydney. Conocido como Plan de Infraestructura del Oeste de Sydney , incluía: [38]
En abril de 2014, el Gobierno de la Commonwealth dijo que no tenía planes de construir una línea ferroviaria. Sin embargo, indicó que se incluiría una línea ferroviaria en el desarrollo que podría incluir la preparación de túneles debajo de la pista como parte de la construcción de la pista y la preparación del espacio subterráneo para una estación. Se consideró probable que la conexión ferroviaria con el aeropuerto consistiría en una extensión del enlace ferroviario suroeste desde Leppington . [39] En octubre de 2015, el Primer Ministro Malcolm Turnbull indicó que el aeropuerto necesitaría conexiones tanto por carretera como por ferrocarril con el CBD de Sydney. [40] En noviembre de 2015 se anunció un estudio de alcance sobre la inversión ferroviaria para dar servicio al oeste de Sydney y al aeropuerto de Western Sydney. El estudio fue gestionado conjuntamente por los gobiernos de Nueva Gales del Sur y de la Commonwealth. [41] Un documento de debate, publicado en septiembre de 2016, propuso varias opciones que podrían proporcionar un enlace ferroviario al aeropuerto: [42]
El informe final, publicado en marzo de 2018, proponía que, en última instancia, dos líneas darían servicio al aeropuerto: un "Enlace Norte-Sur" de Schofields a Macarthur y un "Enlace Este-Oeste" de Parramatta a "Badgerys Creek Aerotropolis", un área al sur del aeropuerto. El enlace Este-Oeste probablemente formaría una extensión del ya anunciado Sydney Metro West . También se propuso una extensión del enlace ferroviario suroeste hasta Badgerys Creek Aerotropolis. Se requeriría el intercambio con el enlace Norte-Sur o el enlace Este-Oeste para acceder al aeropuerto. [43]
Al mismo tiempo, los gobiernos estatal y federal anunciaron el desarrollo de una nueva línea ferroviaria que daría servicio al aeropuerto y que formaría parte del enlace norte-sur , yendo hacia el sur desde St Marys hasta el aeropuerto antes de continuar hacia Badgerys Creek Aerotropolis. . La financiación de la línea se dividirá en partes iguales entre el gobierno estatal y el federal. [44] El informe sugería que "un estilo de tren tipo metro o metro ligero sería adecuado para el enlace Norte-Sur". [43] La línea, ahora conocida como línea del aeropuerto de Western Sydney, está programada para abrirse cuando se inaugure el aeropuerto en 2026. [45]
En marzo de 2018 se anunciaron nuevas rutas de autobús expreso al recinto del aeropuerto, desde Penrith, Liverpool y Campbelltown. [44]
El 31 de julio de 2018, el Gobierno de la Commonwealth compró una parcela de terreno triangular de 12,26 hectáreas (30,3 acres) en Bringelly , adyacente al sitio del aeropuerto. La compra del terreno por 29,8 millones de dólares australianos fue para una parte de una segunda pista, que se espera que sea necesaria después de 2050. Once meses después de la compra, la parcela de terreno estaba valorada en sólo 3,1 millones de dólares, lo que desencadenó una investigación por parte de la Oficina Nacional de Auditoría de Australia ( ANAO). Con el fin de realinear The Northern Road , el gobierno de Nueva Gales del Sur adquirió una porción adyacente de 1,363 hectáreas (3,37 acres) del Triángulo de Leppington por 149.000 dólares australianos; un valor de la tierra 22 veces menor por hectárea que el pagado por el Gobierno del Commonwealth por su porción. [46] La ANAO encontró graves deficiencias en los procesos de adquisición del Estado Libre Asociado, entre ellas las siguientes: [10]
Posteriormente, la Policía Federal Australiana anunció que estaba investigando una posible corrupción relacionada con el acuerdo de tierras. [47] La investigación se cerró en 2021 sin que se encontraran pruebas de conducta delictiva. [48]
Qantas y su filial Jetstar se convirtieron en las primeras aerolíneas en llegar a un acuerdo comercial con WSA Co el 8 de junio de 2023. Cinco aviones Qantas y 10 Jetstar tendrían su base allí dentro de un año de su apertura, con destinos proyectados que incluyen Melbourne , Brisbane y Gold Coast . [58]
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