El Aeropuerto de Narita (エアポート成田, Eapōto Narita ) fue el nombre dado a un servicio ferroviario suburbano "rápido" con paradas limitadas en el Gran Tokio operado desde abril de 1991 por East Japan Railway Company (JR East). Iba desde Kurihama hasta la Terminal 1 del Aeropuerto de Narita a través de las líneas Yokosuka , Sōbu y Narita , con una longitud total de 152,5 km. Solo los trenes que se dirigían al Aeropuerto de Narita fueron identificados como Aeropuerto de Narita ; los que realizaban el viaje de regreso hacia Tokio no tenían nombre. [1]
Consulte la línea Yokosuka para trenes locales.
Consulte Línea Sōbu (Rápida) para trenes rápidos.
Chiba - Tsuga - Yotsukaidō - Monoi - Sakura - Shisui - Narita - Terminal 2·3 del aeropuerto de Narita - Terminal 1 del aeropuerto de Narita
Todos los servicios del Aeropuerto de Narita se operaban con trenes eléctricos de unidad múltiple (EMU) de la serie E217 . [ cita requerida ]
Los servicios rápidos del Aeropuerto de Narita se introdujeron a partir del 20 de abril de 1991 para complementar los populares servicios exprés limitados Narita Express que comenzaron el mes anterior. [2] Inicialmente, operaban 16 servicios en cada dirección diariamente, utilizando formaciones EMU de la serie 113 con base en los depósitos de Ōfuna y Makuhari. [2] Se asignaron trenes que incluían vagones SaRo 124 Green (de primera clase) a estos servicios, ya que tenían un espacio de almacenamiento de equipaje ampliado. [2]
Desde el inicio del horario revisado el 17 de marzo de 2018, el nombre Airport Narita se suspendió en los servicios rápidos al aeropuerto de Narita, para evitar confusiones con los servicios exprés limitados Narita Express que también llegan al aeropuerto internacional de Narita. El servicio en sí continúa operando a partir de 2024, solo que sin el nombre Airport Narita . [3]