El aeropuerto de Nancy-Essey ( IATA : ENC , ICAO : LFSN ) es un aeropuerto regional en Francia , ubicado a unos 4 km (2 millas) al este de Nancy (en el departamento de Meurthe-et-Moselle de la región Grand Est ) y a unos 320 km (199 millas) al este de París .
Antiguamente era el aeropuerto principal de Nancy; sin embargo, el tráfico aéreo comercial se trasladó al nuevo aeropuerto de Metz-Nancy-Lorraine en 1991. El aeródromo está abierto a aeronaves comerciales y privadas nacionales e internacionales no regulares, para IFR y VFR, en apoyo de las operaciones de aviación general y de aviones chárter.
Antes de 1926, el lugar se utilizó como aeródromo militar. Sin embargo, el aeródromo era demasiado pequeño y no se podía ampliar, por lo que se consideró que era difícil de utilizar. En 1936, se construyó el aeropuerto actual como aeródromo de hierba para la Fuerza Aérea francesa y se utilizó como escuela de vuelo.
Además del uso militar antes de la Segunda Guerra Mundial, debido a la proximidad de París, el aeropuerto fue utilizado a mediados de los años 30 por la compañía postal Blue Air, que operaba un servicio entre París-Le Bourget – Nancy – Estrasburgo, pero éste duró poco.
Después de la Batalla de Francia en 1940, el aeródromo fue tomado por la Luftwaffe alemana y fue utilizado como aeródromo de transporte/planeador de combate durante 1943 y 1944. Fue atacado en varias ocasiones por bombarderos aliados. Las unidades estadounidenses comenzaron a trasladarse al área de Nancy a fines de septiembre de 1944 y el aeródromo fue liberado a principios de octubre. Relativamente intacto, se colocaron algunos tablones de acero perforados para reparar la pista principal y el aeródromo fue declarado operativamente utilizable por los ingenieros de combate el 15 de octubre de 1944. Fue designado como Campo de Aterrizaje Avanzado "Y-42".
El aeropuerto fue utilizado por los estadounidenses como aeródromo de enlace de aviones ligeros para apoyar a las numerosas organizaciones de mando y control en el área de Nancy hasta el final de la guerra; la última unidad regresó a los Estados Unidos en septiembre de 1945. Luego fue devuelto a las autoridades francesas locales.
Tras su reconstrucción, el aeropuerto fue utilizado por el ejército francés como aeródromo de aviación ligera desde mediados de los años 50 hasta los años 90. El uso comercial del aeropuerto también se reanudó en los años 50. Hasta 1991, el aeropuerto fue utilizado por aerolíneas comerciales, entre ellas Air Vosges, Rousseau Aviation, Air Alsace y TAT, que más tarde se convirtió en Air Liberté. A principios de los años 80, el uso de pasajeros superó los 50.000 por pasajero al año.
El lugar alberga una escuela de formación de pilotos y se utiliza principalmente para vuelos de placer y vuelos chárter comerciales. También puede utilizarse como lugar de aterrizaje de emergencia para aviones comerciales.