Aeropuerto en la isla de Atka
El aeropuerto de Atka ( IATA : AKB , ICAO : PAAK , FAA LID : AKA , anteriormente 40A ) es un aeropuerto de uso público y propiedad estatal ubicado a dos millas náuticas (4 km ) al norte del distrito comercial central de Atka , [1] una ciudad en la isla de Atka en el estado estadounidense de Alaska . El servicio regular de pasajeros de aerolíneas comerciales está subsidiado por el programa Essential Air Service .
Según los registros de la Administración Federal de Aviación (FAA), el aeropuerto tuvo 321 embarques de pasajeros en el año calendario 2008, [2] 406 embarques en 2009 y 322 en 2010. [3] Está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015, que lo categorizó como una instalación de aviación general (la categoría de servicio comercial requiere al menos 2500 embarques por año). [4]
Aunque la mayoría de los aeropuertos de EE. UU. utilizan el mismo identificador de ubicación de tres letras para la FAA y la IATA , este aeropuerto tiene asignado AKA por la FAA [1] y AKB por la IATA. [5] El identificador ICAO del aeropuerto es PAAK . [6]
Instalaciones y aeronaves
El aeropuerto de Atka cubre un área de 226 acres (91 ha ) a una altura de 57 pies (17 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada como 16/34 con una superficie de asfalto que mide 4500 por 100 pies (1372 x 30 m). [1]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 30 de septiembre de 2009, el aeropuerto tuvo 550 operaciones de aeronaves, un promedio de 45 por mes: 54,5% taxis aéreos y 45,5% vuelos comerciales programados . [1]
Aerolíneas y destinos
Estadística
Véase también
Referencias
- ^ Formulario 5010 del aeropuerto ABCDE FAA para también conocido como PDF . Administración Federal de Aviación. a partir del 5 de enero de 2017.
- ^ "Embarques para el año civil 2008" (PDF, 1,0 MB) . Datos de embarque de pasajeros y carga del año civil 2008. Administración Federal de Aviación. 18 de diciembre de 2009.
- ^ "Embarques para el año civil 2010" (PDF, 189 KB) . Datos de embarque de pasajeros y carga del año civil 2010. Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2011.
- ^ "Informe NPIAS 2011–2015, Apéndice A" (PDF) . Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original ( PDF , 2,03 MB) el 27 de septiembre de 2012.
- ^ "Atka, Alaska (IATA: AKB, OACI: PAAK, FAA: AKA)". Gran mapeador de círculos . Consultado el 7 de agosto de 2009 .
- ^ "Identificadores ICAO de Alaska". Administración Federal de Aviación. Archivado desde el original el 28 de julio de 2009. Consultado el 7 de agosto de 2009 .
- ^ ab "Atka, AK: Atka (AKB)". Oficina de Estadísticas de Transporte (BTS), Administración de Investigación y Tecnología Innovadora (RITA), Departamento de Transporte de los Estados Unidos . Diciembre de 2015. Consultado el 11 de enero de 2017 .
Otras fuentes
- Documentos esenciales de servicio aéreo (expediente DOT-OST-1995-363) del Departamento de Transporte de los EE. UU .:
- Orden 20 de junio de 2004: se vuelve a seleccionar a Peninsula Airways para proporcionar servicio aéreo esencial en Atka y Nikolski, Alaska, con tasas de subsidio anual de $336,303 y $173,603 por año, respectivamente, para el período que finaliza el 30 de junio de 2006.
- Orden 2006-5-21: reselecciona a Alaska Airlines para proporcionar servicio aéreo esencial en Adak, Alaska, con una tasa de subsidio anual de $1,393,384, y a Peninsula Airways por $449,605 en Atka y $314,694 en Nikolski. Las tres tarifas se extienden hasta el 30 de junio de 2008.
- Orden 2008-3-36: se vuelve a seleccionar a Alaska Airlines para que preste servicio aéreo esencial en Adak, Alaska, con una tasa de subsidio anual de $1,483,122, y a Peninsula Airways por $513,803 en Atka y $469,786 en Nikolski. Las tres tasas se extienden hasta el 30 de junio de 2010.
- Orden 2010-7-9: reselecciona a Alaska Airlines para proporcionar servicio aéreo esencial (EAS) en Adak, Alaska, con una tasa de subsidio anual de $1,675,703, y a Peninsula Airways, Inc., por $290,780 en Atka y $639,008 en Nikolski. Las tres tarifas se extienden hasta el 30 de junio de 2012.
- Orden 2012-5-20 (23 de mayo de 2012): seleccionar a Grant Aviation, Inc., para proporcionar servicio aéreo esencial (EAS) en Atka, Alaska, por $842,574 el primer año y $822,445 el segundo año, y en Nikolski, Alaska, por $331,431 el primer año y $324,998 el segundo año.
Enlaces externos
- Procedimientos de la terminal de la FAA para AKA, vigentes a partir del 3 de octubre de 2024
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto de la FAA para AKA
- Información del aeropuerto de AirNav para PAAK
- Historial de accidentes de ASN para AKB
- Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
- Últimas observaciones meteorológicas de la NOAA/NWS para PAAK
- Carta aeronáutica SkyVector para AKA