El Aeropuerto Regional de Salisbury-Ocean City: Wicomico ( IATA : SBY , ICAO : KSBY , FAA LID : SBY ), o, más sucintamente, Aeropuerto Regional de Salisbury , [3] está ubicado en el condado no incorporado de Wicomico, Maryland , a 5 millas (8,0 km) al sureste del centro de Salisbury, Maryland , Estados Unidos. Salisbury es el área metropolitana más grande de la costa este de Maryland con una población de 405.803 [4] en el área estadística metropolitana , y está ubicada centralmente en la península de Delmarva .
Dado que el Aeropuerto Regional SBY es el único aeropuerto comercial con vuelos programados diarios en el área, también presta servicio a Delaware , la costa este de Virginia y la costa este de Maryland , que incluyen las otras ciudades de Ocean City , Cambridge y Easton . American Eagle opera tres vuelos de ida y vuelta por día al Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas y un vuelo de ida y vuelta por día al Aeropuerto Internacional de Filadelfia .
En 1940, el condado de Wicomico y la ciudad de Salisbury comenzaron a construir el aeropuerto con la Works Progress Administration . [5] Originalmente abarcaba 695 acres y costó $1.5 millones. Inaugurado oficialmente el 11 de noviembre de 1943, [1] Salisbury fue originalmente arrendado a la Marina de los EE. UU. como base de entrenamiento durante la Segunda Guerra Mundial hasta 1945.
Después de que terminó la guerra, Airfield Operating Corp. alquiló el aeropuerto y comenzó la actividad comercial a Easton, Baltimore y Washington, DC. Más tarde, en 1949, la ciudad y el condado reanudaron la gestión del aeropuerto y All American Airways asumió el control de Chesapeake Airways, que luego fue reemplazada en 1950 por Allegheny Airlines. En la década de 1960, se instalaron numerosos proyectos de mejora, incluida la repavimentación de la pista y las luces de la calle de rodaje. Henson Aviation, bajo contrato con Allegheny Airlines y propiedad de Richard A. Henson, comenzó un servicio de cercanías programado en 1968 y operó con la idea de utilizar vuelos de "frecuencia" utilizando pequeñas aeronaves que transportarían pasajeros a muchos aeropuertos a lo largo de la costa este. Sin embargo, Allegheny interrumpió el servicio en 1969. En 1971, la ciudad de Salisbury cede su interés al condado. En 1978, la policía estatal de Maryland establece una base de helicópteros de evacuación médica.
En 1983, Piedmont Airlines compró Henson Aviation y comenzó a operar como Henson, The Piedmont Regional Airline. Henson Airways reinó como el principal proveedor de servicios aéreos en Salisbury hasta que US Airways Express compró Henson Aviation en 1993. Después de la fusión, la aerolínea pasó a llamarse Piedmont y consideró a Salisbury como su base de operaciones principal y rápidamente se convirtió en una gran aerolínea regional. Después de abrir la base, la aerolínea operó vuelos a Filadelfia y Washington . Unos años más tarde, Piedmont abrió un nuevo centro en Charlotte, Carolina del Norte, que rápidamente creció hasta convertirse en más grande que su centro en Washington, DC. El servicio a Washington se canceló más tarde y se reemplazó con el servicio a Charlotte. [ cita requerida ]
En 2017, el aeropuerto cambió su nombre a Aeropuerto Regional SBY. [3]
A finales de 2011 se completaron varios proyectos de construcción para ampliar la pista 14-32 300 m (1000 pies) más hasta una longitud de 2000 m (6400 pies). Junto con la ampliación de la pista principal, se ampliaron las calles de rodaje alrededor de la pista y se instaló un nuevo sistema ILS con nuevas aproximaciones. Estos proyectos multimillonarios permitirán vuelos con aviones más grandes, como jets regionales , que anteriormente no habían podido operar en el aeropuerto debido a la corta longitud de la pista. Hoy, el aeropuerto se extiende por 437 ha (1081 acres) y es el segundo más grande del estado de Maryland. [6] En 2016, se anunció un plan para volver a ampliar la pista 14-32 180 m (600 pies) más hasta los 2100 m (7000 pies). [5] En 2017, se anunció que el interior de la terminal se actualizaría con un tema costero. [3]
La terminal Richard A. Henson es un edificio de 2400 m2 inaugurado en 1990. En la parte sureste del edificio hay un mostrador de billetes de American Eagle y una zona de escaneo de equipaje de la TSA. En la parte media y noroeste de la terminal hay dos puertas de salida, una puerta de llegada y puestos de control de seguridad. [4]
La terminal está rodeada por 2,4 hectáreas (6 acres) de estacionamiento que da servicio a los aviones que llegan y parten. Avis , Hertz y Enterprise ofrecen servicios de alquiler de automóviles en la terminal de llegadas.
En 2022, el estacionamiento del aeropuerto se actualizó a un sistema de estacionamiento automatizado, en lugar de la puerta con personal del contratista anterior. [7]
Bayland Aviation es el operador de base fija en Salisbury. [8] Bayland se encarga y suministra del combustible para aviones y del gas de aviación. [9] También ofrecen formación de vuelo pública utilizando un grupo de pequeñas aeronaves Cessna y Piper . [10] Se pueden programar vuelos chárter a través de Bayland a múltiples destinos en toda la costa este. [11]
El aeropuerto es la sede operativa de la aerolínea American Eagle Piedmont Airlines . En 2012, Piedmont estableció un récord de pasajeros con 150.086 pasajeros. [12]
Anteriormente, Piedmont prestaba servicios a Salisbury con vuelos a Washington, DC y Baltimore . El servicio a Washington estuvo intermitente hasta 2008; el servicio a Baltimore se interrumpió a fines de 2009.
Allegiant Air comenzó a operar un servicio dos veces por semana al Aeropuerto Internacional de Orlando-Sanford en febrero de 2012, utilizando sus aviones McDonnell Douglas MD-80, pero finalizó la ruta menos de un año después, el 5 de enero de 2013, debido al número relativamente pequeño de pasajeros de la ruta. [15] [16]
Bayland Aviation también opera vuelos charter de carga.
La duración actual deja a Piedmont Airlines sin poder completar los vuelos de verano a Charlotte, uno de los dos centros de operaciones de American Airlines junto con Filadelfia...
