Aeropuerto Regional de Cabo Girardeau

Aeropuerto en el condado de Scott, Misuri

El Aeropuerto Regional de Cape Girardeau ( IATA : CGI , OACI : KCGI , FAA LID : CGI ) es un aeropuerto de uso público propiedad de la ciudad en el condado de Scott, Misuri , Estados Unidos. Se encuentra a cinco  millas náuticas (6  millas , 9  km ) al suroeste del distrito comercial central de Cape Girardeau , una ciudad en el condado de Cape Girardeau, Misuri , Estados Unidos. ^[1] El aeropuerto se utiliza para la aviación general y cuenta con servicios programados de Contour Airlines con vuelos subsidiados del programa Essential Air Service a Nashville .

Está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2017-2021, que lo categoriza como servicio comercial - aeropuerto no primario en base a embarques de pasajeros (la categoría de servicio comercial requiere al menos 2.500 embarques por año). ^[2]

Instalaciones y aeronaves

El Aeropuerto Regional Cape Girardeau cubre un área de 557 acres (225 ha ) a una altura de 342 pies (104 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene dos pistas : la 28/10 mide 6.500 por 150 pies (1.981 x 46 m) con una superficie de concreto ; 2/20 mide 3997 por 100 pies (1218 x 30 m) con una superficie de asfalto /hormigón. ^[1]

Durante el período de 12 meses finalizado el 30 de septiembre de 2018, el aeropuerto tuvo 29.106 operaciones de aeronaves, un promedio de 80 por día: 91% aviación general , 5% comercial regular , 3% taxi aéreo y 1% militar . En enero de 2019, había 57 aviones con base en este aeropuerto: 48 monomotor, 5 multimotor, 2 jet y 2 helicópteros . ^[1]

Aerolínea y destino

Pasajero

Contour ha solicitado cambiar el servicio de Nashville a Chicago O'Hare a partir del 1 de octubre de 2024, citando a O'Hare como un aeropuerto central más grande. ^[4]

Historia

Inaugurado en 1943, el aeropuerto fue construido por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Conocido como Harris Army Airfield , el aeródromo era un aeródromo de entrenamiento de pilotos primario (etapa 1) asignado al Comando de entrenamiento de vuelo de la AAF, Centro de entrenamiento del sudeste (más tarde Comando de entrenamiento de vuelo del este). Fue operado bajo contrato con Cape Institute of Aeronautics, Inc., con los instructores civiles del Destacamento de Entrenamiento de Vuelo 73d de la USAAF. Los Fairchild PT-19 fueron el entrenador principal en el aeródromo.

El entrenamiento de vuelo por contrato fue breve en el aeródromo, y la escuela cerró a fines del verano de 1944 con la reducción del programa de entrenamiento de pilotos de la AAFTC. El aeródromo pasó a control civil al final de la guerra a través de la Administración de Activos de Guerra (WAA).

Ver también

• Lista de aeropuertos en Misuri

• Portal de aviación

• Aeródromos del ejército de la Segunda Guerra Mundial de Missouri
• 29.a Ala de Entrenamiento de Vuelo (Segunda Guerra Mundial)

Referencias

1. Formulario abcd FAA Airport 5010 para CGI PDF . Administración Federal de Aviación. a partir del 3 de enero de 2019.
2. "Informe NPIAS 2011-2015, Apéndice A" (PDF) . Plan Nacional de Sistemas Integrados Aeroportuarios . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original (PDF, 2,03 MB) el 27 de septiembre de 2012.
3. "Mapa de ruta". Aerolíneas de contorno . Consultado el 22 de abril de 2024 .
4. "Contour Airlines solicita cambiar el servicio aéreo de Cape Girardeau de Nashville a Chicago". KFVS-TV . Consultado el 20 de junio de 2024 .

Otras fuentes

•  Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
• Manning, Thomas A. (2005), Historia del comando de educación y entrenamiento aéreo, 1942-2002 . Oficina de Historia e Investigación, Sede, AETC, Randolph AFB, Texas OCLC  71006954, 29991467
• Shaw, Frederick J. (2004), Localización de sitios de bases de la Fuerza Aérea, Legado de la Historia , Programa de Museos e Historia de la Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Washington DC. OCLC  57007862, 1050653629
• Documentos esenciales del servicio aéreo (Docket OST-1996-1559) del Departamento de Transporte de EE. UU .:
  • Orden del 14 de junio de 2005: reelección de RegionsAir, Inc. d/b/a American Connection, anteriormente conocida como Corporate Airlines, para brindar servicio aéreo esencial (EAS) subsidiado en cada una de las comunidades mencionadas (Burlington, IA; Cape Girardeau , MO; Ft. Leonard Wood, MO; Jackson, TN; Marion/Herrin, IL; Kirksville, MO) por un nuevo período de dos años desde el 1 de junio de 2005 hasta el 31 de mayo de 2007; subsidio anual de $7.306.249. También mediante esta orden, el Departamento pone fin al procedimiento de demostración de causa que pone fin provisionalmente al subsidio en Kirksville, Missouri, ya que la propuesta seleccionada de RegionsAir está por debajo del límite de $200 por pasajero.
  • Orden 2007-3-5: selección de Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines, y Great Lakes Aviation, Ltd. para proporcionar servicios aéreos esenciales (EAS) subsidiados en las comunidades mencionadas (Burlington, IA; Cape Girardeau , MO; Fort Leonard Wood, MO; Jackson, TN; Marion/Herrin, IL, Owensboro, KY) durante el período de dos años comprendido entre el 1 de junio de 2007 y el 31 de mayo de 2009, utilizando aviones turbohélice Beech 1900D como sigue: Big Sky en Cape Girardeau, Jackson y Owensboro por un subsidio anual combinado de $3,247,440; y Great Lakes en Burlington, Fort Leonard Wood y Marion/Herrin por un subsidio anual combinado de $2,590,461.
  • Orden 2008-2-1: selección de Great Lakes Aviation, Ltd. para brindar servicio aéreo esencial subsidiado en Cape Girardeau, Missouri y Jackson, Tennessee y Owensboro, Kentucky durante el período de dos años que comienza cuando la aerolínea inicia EAS completo en las tres comunidades. .
  • Orden del 13 de octubre de 2009: selección de Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air, para proporcionar servicio aéreo esencial (EAS) subsidiado en Marion/Herrin, Quincy y Cape Girardeau, por un período de dos años que comienza cuando Cape Air inaugura EAS completo en cada una de las tres comunidades y finaliza al cierre del mes 24 posterior, con una tasa de subsidio anual combinada de $5,469,768 ($2,053,783 para Marion/Herrin, $1,946,270 para Quincy y $1,469,715 para Cape Girardeau). El Departamento está seleccionando a Multi-Aero, Inc. d/b/a Air Choice One para proporcionar EAS subsidiados en Decatur, Illinois y Burlington, Iowa, por un período de dos años que comienza cuando inaugura EAS completo y finaliza al cierre de el mes 24 posterior, con un subsidio anual combinado de $5,253,644 ($3,082,403 para Decatur y $2,171,241 para Burlington). El Departamento está seleccionando a Great Lakes Aviation, Ltd. (Great Lakes) para proporcionar EAS subsidiado en Fort Leonard Wood, Missouri, durante el período de dos años comprendido entre el 1 de noviembre de 2009 y el 31 de octubre de 2011, con un subsidio anual de $1,292,906.
  • Orden del 12 de abril de 2011: reelección de Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air, para brindar servicio aéreo esencial (EAS) en Marion/Herrin, Illinois (Marion) y Quincy, Illinois/Hannibal, Missouri ( Quincy) y Cape Girardeau/Sikeston, Missouri (Cape Girardeau), para el período de cuatro años comprendido entre el 1 de diciembre de 2011 y el 30 de noviembre de 2015, para una tasa de subsidio anual combinada de $5,689,438 ($2,104,616 para Marion, $1,956,856 para Quincy, y 1.627.966 dólares para Cape Girardeau). Marion y Quincy recibirán 36 viajes de ida y vuelta semanales y Cape Girardeau recibirá 24 viajes de ida y vuelta semanales. Todo el servicio funcionará sin escalas desde/hacia Lambert-St. Louis International Airport (St. Louis) utilizando aviones Cessna 402 de ocho o nueve pasajeros.

enlaces externos

• Aeropuerto Regional de Cape Girardeau, sitio web oficial
• Diagrama del aeropuerto de la FAA  ( PDF ) , vigente a partir del 13 de junio de 2024
• Procedimientos de terminal de la FAA para CGI, a partir del 13 de junio de 2024
• Recursos para este aeropuerto:
  • Información del aeropuerto FAA para CGI
  • Información del aeropuerto AirNav para CGI
  • Información del aeropuerto FlightAware y seguimiento de vuelos en vivo
  • Carta aeronáutica SkyVector para CGI