Aeropuerto Internacional Bole de Addis Abeba

Aeropuerto internacional en Addis Abeba, Etiopía

El Aeropuerto Internacional Addis Abeba Bole ( IATA : ADD , OACI : HAAB ) es un aeropuerto internacional en Addis Abeba , Etiopía . Está en el distrito de Bole , a 6 km (3,7 millas) al sureste del centro de la ciudad y a 65 km (40 millas) al norte de Bishoftu . El aeropuerto se conocía anteriormente como Aeropuerto Internacional Haile Selassie I. ^[2] Es el principal hub de Etiopía Airlines , la aerolínea nacional que sirve destinos en Etiopía y en todo el continente africano, así como conexiones con Asia, Europa, América del Norte y América del Sur. El aeropuerto es también la base de la Academia de Aviación de Etiopía. ^[3] En junio de 2018, casi 380 vuelos diarios utilizaban el aeropuerto. ^[4]

Historia

En 1960, Etiopía Airlines se dio cuenta de que la pista de Lidetta era demasiado corta para su nuevo avión a reacción, el Boeing 720 . Así se construyó un nuevo aeropuerto en Bole. ^[5]

En diciembre de 1962 la nueva pista y la torre de control estaban operativas. En 1997 se anunció un plan de ampliación del aeropuerto. ^[6] Esta ampliación se realizó en tres fases:

• Fase Uno: Agregar una pista paralela y ampliar la pista antigua.
• Segunda Fase: Construcción de una nueva terminal con una amplia zona de aparcamiento, un complejo comercial y restaurantes.
• Tercera Fase: Construcción de la torre de control de 38 metros de altura (el doble que la anterior) e instalación de nuevos equipos eléctricos y contra incendios.

La pista antigua ampliada y la nueva tienen capacidad para aviones Boeing 747 y Airbus A340 . La nueva pista paralela está conectada por cinco entradas y salidas con la antigua pista, que sirve como calle de rodaje. ^[6] La terminal alberga un sistema de seguridad y manejo de equipaje de alta tecnología construido en más de 43.000 metros cuadrados de terreno. La terminal también cuenta con bancos y tiendas libres de impuestos. ^[7] La ​​nueva torre de control se construyó entre la Terminal 1 y la Terminal 2, reemplazando la antigua torre de control. ^[6]

En 2003, se inauguró la nueva terminal internacional de pasajeros, lo que la convierte en una de las terminales de pasajeros del aeropuerto más grandes de África. ^[8] La nueva terminal tiene capacidad para atender a unos 3.000 pasajeros por hora. ^[9] Este proyecto tuvo un valor total de 1.050 millones de birr (130 millones de dólares). ^[10] En ese momento, el aeropuerto era una de varias construcciones de terminales aeroportuarias que se estaban llevando a cabo en Etiopía. ^[7]

En 2006, se inauguró una nueva terminal de carga y un hangar de mantenimiento con cinco meses de retraso. Esto se debió a la ampliación de las especificaciones para mejorar enormemente la capacidad y las necesidades de manejo de Etiopía. La instalación tiene capacidad para tres o cuatro aviones a la vez. Este proyecto valió un total de 340 millones de birr. ^[11] Al mismo tiempo, el primer Airbus A380 llegó al aeropuerto para realizar pruebas para validar el rendimiento de sus motores Engine Alliance GP7200 en aeropuertos de gran altitud. ^[12] El aeropuerto tiene capacidad para albergar el A380. ^[13]

En 2010, la Empresa de Aeropuertos de Etiopía anunció otro proyecto de ampliación por valor de 27,9 millones de dólares en el aeropuerto. El proyecto incluirá la ampliación de la capacidad de estacionamiento de aeronaves de 19 a 44 para dar cabida a aviones más pesados ​​como el Boeing 747 y el Boeing 777 . En la primera fase del proyecto se construirán 15 puestos de estacionamiento y el resto se completará en la siguiente fase. La ampliación ayudará a aliviar la congestión del tráfico aéreo debido al aumento de los viajes internacionales. ^[6] Esto conduciría al nuevo plan de expansión en 2012.

Expansión

sala de check-in

Sala de embarque de la Terminal 2

Actualmente se encuentra en proceso de ampliación de la terminal de pasajeros, espacio de carga, hangar, pista de aterrizaje y construcción del hotel ^{[¿ cuándo? ]} siendo completado por empresas estatales chinas. ^[14]

Las obras de ampliación se están llevando a cabo en dos fases en un terreno de 80 hectáreas (200 acres). La primera fase de las obras de ampliación permitió al aeropuerto dar cabida a 15 aviones adicionales, reduciendo la congestión del tráfico en el aeropuerto. La segunda fase de las obras de ampliación permitirá que el aeropuerto dé servicio a 10 aviones adicionales. El aeropuerto podrá dar servicio a un total de 44 aviones una vez finalizada la ampliación. ^[15] El aeropuerto también planea ampliar la plataforma, lo que supuestamente puede resolver el persistente problema de estacionamiento de aviones al que se enfrenta, especialmente durante las grandes conferencias internacionales. ^[dieciséis]

En 2012 se anunció la ampliación de la nueva terminal de pasajeros. El desembolso de esta ampliación se proyectó en 250 millones de dólares. ^[17] Al mismo tiempo, se completó una nueva rampa que ahora puede estacionar 24 aviones. Se está construyendo otra rampa para 14 aviones más. Al mismo tiempo, se completó la primera fase de ampliación de las calles de rodaje y adición de más estacionamiento de aeronaves. ^[18] Con el tiempo, esto conducirá a la ampliación de la terminal. Todo esto está en consonancia con el plan de Etiopía Airlines, "Visión 2025". ^[19]

Según el director general de etíope Airlines, se esperaba que el ala este del aeropuerto recién ampliado estuviera operativa a finales de junio de 2018. Todo el proyecto de ampliación se completó a finales de 2018, lo que permitió que el aeropuerto pudiera albergar hasta 22 millones de pasajeros. por año. Al 23 de enero de 2020, la ampliación aún no está completamente completada. La nueva zona de check-in y el camino elevado hacia ella aún no están abiertos. ^[20]

El 27 de enero de 2019, el primer ministro etíope, Abiy Ahmed, inauguró la ampliación de la Terminal 2. ^[21]

Nuevos desarrollos

El ex Primer Ministro Hailemariam Desalegn supuestamente había dado permiso para construir un nuevo aeropuerto internacional en la ciudad de Mojo , 65 kilómetros (40 millas) al sur del actual aeropuerto de la capital. ^[22] El alto funcionario de la Empresa Aeroportuaria de Etiopía dijo que los funcionarios de la empresa y el Ministerio de Transporte informaron al Primer Ministro sobre el gran proyecto aeroportuario planeado. Otros dos sitios también eran opciones. ^[23]

Instalaciones

El aeropuerto tiene dos terminales con un total de 11 puertas , además de más de 30 puestos de estacionamiento remoto para aviones detrás de ambas terminales. La Terminal 1 tiene 4 puertas y la Terminal 2 tiene 7 puertas. La Terminal 1 sirve vuelos nacionales y regionales de EgyptAir, EgyptAir , Qatar Airways , Sudan Airways y Yemenia . La Terminal 2 atiende vuelos internacionales y el resto de aerolíneas que dan servicio al aeropuerto. ^{[24] [25]}

En 2012, Ethiopian Airlines inauguró la primera fase de su sala VIP Cloud Nine Business Class en el aeropuerto internacional de Bole. Esto proporcionará a los viajeros premium instalaciones y comodidades modernas. La segunda fase de la construcción de la sala VIP incluirá un spa, casilleros digitales privados para que los pasajeros guarden sus maletas y un rincón de café tradicional etíope. Una vez terminado, será tres veces el tamaño del salón existente. Cloud Nine cuenta con un rincón tranquilo con catres y lámparas de lectura individuales, sillones de masaje y un rincón de Internet con conexión Wi-Fi gratuita. La sala VIP forma parte del "Plan de rápido crecimiento Visión 2025" de la aerolínea. ^[26]

En 2017, Etopian Airlines Group anunció que firmó un contrato de 350 millones de dólares con China Communications Construction para construir un nuevo centro, una parte del cual estará abierto al público a más tardar en junio de 2018. ^[27]

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Notas

• ^1  : Algunos de estos vuelos hacen escala en Roma-Fiumicino para repostar combustible. Sin embargo, mientras que Ethiopian Airlines vende billetes separados entre Addis Abeba y Roma, no vende billetes únicamente entre Addis Abeba y Roma en vuelos con destino a Atlanta, Chicago-O'Hare, Toronto-Pearson y Washington-Dulles, ni tampoco vende billetes billetes únicamente entre Roma y Atlanta, Chicago – O'Hare, Toronto – Pearson y Washington – Dulles.

• ^2  : Estos vuelos hacen escala en Lomé para repostar combustible. Etiopía Airlines vende billetes únicamente entre Addis Abeba y Lomé, así como vuelos entre Lomé y Newark, Washington-Dulles. Etíope también tiene vuelos sin escalas desde Addis Abeba a Washington-Dulles, junto con una ruta vía Lomé.

• ^3  : Estos vuelos hacen escala en Abidjan para repostar combustible. Etiopía Airlines vende billetes únicamente entre Addis Abeba y Abidjan, así como vuelos entre Abidjan y Nueva York-JFK.

Carga

Estadísticas

Accidentes e incidentes

• El 18 de abril de 1972 a las 09:40, un Super VC-10 de East African Airways (matriculado 5X-UVA) se estrelló durante el despegue; 35 pasajeros murieron, así como 8 de los 11 tripulantes. 13 heridos, 48 ​​ilesos. ^{[65] [66]}
• El 18 de marzo de 1980, el Douglas C-47 B ET-AGM de Etíope Airlines se estrelló mientras se aproximaba un monomotor al aeropuerto internacional de Bole. El avión realizaba un vuelo de entrenamiento. ^[67]
• El 10 de marzo de 2019, un Boeing 737 MAX 8 de Etiopía Airlines que operaba como el vuelo 302 de Etiopía con destino a Nairobi se estrelló poco después de despegar del aeropuerto internacional de Bole, matando a las 157 personas (149 pasajeros y 8 miembros de la tripulación) a bordo. ^[68] Este accidente fue muy similar al accidente del vuelo 610 de Lion Air cinco meses antes, ya que ambos aviones eran 737 MAX nuevos que se estrellaron justo después del despegue. Juntos, estos dos accidentes provocaron la inmovilización mundial del Boeing 737 MAX durante casi dos años. ^[69]

Ver también

• Lista de aeropuertos en Etiopía
• Lista de los aeropuertos más transitados de África

Referencias

1. "Aeropuertos de más rápido crecimiento en 2018". rutasonline.com . Archivado desde el original el 7 de marzo de 2019 . Consultado el 9 de marzo de 2019 .
2. Underwood, John (12 de abril de 1965). "El león número dos en la tierra de Saba". Deportes Ilustrados . Archivado desde el original el 19 de junio de 2018 . Consultado el 3 de abril de 2018 .
3. "Etíope - Academia de Aviación". Aerolíneas etíopes . Archivado desde el original el 19 de junio de 2018 . Consultado el 3 de abril de 2018 .
4. "(AÑADIR llegadas) Llegadas al aeropuerto internacional Bole de Addis Abeba". Estadísticas de vuelo . Archivado desde el original el 19 de junio de 2018 . Consultado el 19 de junio de 2018 .
5. Aerolíneas etíopes. "Historia - Aerolíneas etíopes". boleairport.com . Archivado desde el original el 8 de abril de 2018 . Consultado el 3 de abril de 2018 .
6. "Aeropuerto Internacional de Bole (ADD/HAAB) - Tecnología aeroportuaria". Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2018 . Consultado el 3 de abril de 2018 .
7. "IRIN África - Etiopía: Se abre una terminal aeroportuaria de última generación - Etiopía - Economía". IRINnoticias . Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2014 . Consultado el 3 de junio de 2015 .
8. "Se abre una nueva terminal en la capital de Etiopía". Duty Free News International - Noticias sobre viajes minoristas . Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2014 . Consultado el 3 de abril de 2018 .
9. "Etiopía: se abre una terminal de aeropuerto de última generación". 22 de enero de 2003. Archivado desde el original el 3 de enero de 2004 . Consultado el 3 de abril de 2018 a través de AllAfrica.
10. "La nueva terminal del aeropuerto internacional de Bole se inaugurará en mayo de 2001". www.ethiopians.com . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 3 de abril de 2018 .
11. "Industria de Etiopía: EAL abre una terminal de carga en el aeropuerto Bole de Addis Abeba". 6 de junio de 2006.
12. "Etiopía: Airbus Superjumbo A380 aterriza en Etiopía". Nazaret. 17 de octubre de 2006. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 3 de abril de 2018 .
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20. Steinmetz, Juergen T (21 de abril de 2018). "Progreso de la ampliación del aeropuerto de Addis Abeba | Noticias de viajes | eTurboNews". Noticias de viajes | eTurboNoticias . Archivado desde el original el 20 de junio de 2018 . Consultado el 19 de junio de 2018 .
21. Dahir, Abdi Latif (28 de enero de 2019). "Etiopía ha triplicado el tamaño de su principal aeropuerto, ya que se convertirá en el centro de entrada a África". Cuarzo África . Consultado el 18 de junio de 2020 .
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enlaces externos

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