El Aeropuerto Henry Tift Myers ( IATA : TMA , ICAO : KTMA , FAA LID : TMA ) es un aeropuerto de uso público ubicado a dos millas náuticas (4 km ) al sureste del distrito comercial central de Tifton , una ciudad en el condado de Tift, Georgia , Estados Unidos. Es propiedad de la Autoridad Aeroportuaria de Tifton y el Condado de Tift. [1] Este aeropuerto está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015, que lo categorizó como una instalación de aviación general . [2] No tiene servicio de aerolíneas comerciales programado .
El aeropuerto se construyó en 1940. En abril, mientras se encontraba en construcción, el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos indicó la necesidad de que el aeródromo fuera un aeródromo de entrenamiento. La construcción inmediata incluyó pistas y hangares para aviones, con tres pistas de hormigón, varias calles de rodaje y una gran plataforma de estacionamiento y una torre de control. También se construyeron varios hangares grandes. Los edificios eran, en última instancia, utilitarios y se ensamblaban rápidamente. La mayoría de los edificios de la base, que no estaban destinados a un uso a largo plazo, se construyeron con materiales temporales o semipermanentes. Aunque algunos hangares tenían estructuras de acero y se podía ver algún que otro edificio de ladrillo o tejas, la mayoría de los edificios de apoyo se asentaban sobre cimientos de hormigón, pero eran de estructura revestida con poco más que madera contrachapada y papel alquitranado.
El aeródromo del ejército de Tifton (también conocido como Turner AAF Auxiliary Field No. 9 ) se activó el 12 de agosto de 1940. Fue utilizado por el Comando de entrenamiento de vuelo de las Fuerzas Aéreas del Ejército , Centro de entrenamiento del sudeste (más tarde Comando de entrenamiento de vuelo del este) para entrenamiento avanzado de vuelo con dos motores durante la Segunda Guerra Mundial , hasta que se desactivó el 28 de diciembre de 1944. Las aeronaves que volaron en Tifton AAF fueron generalmente Curtiss AT-9 y más tarde TB-25 Mitchells .
La AAF de Tifton quedó inactiva durante el resto de la guerra y fue entregada al Cuerpo de Ingenieros del Ejército el 21 de septiembre de 1946. El título fue devuelto a las autoridades civiles en 1947. El aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Henry Tift Myers en honor al coronel Henry T. "Hank" Myers, oriundo de Tifton, quien fue el primer piloto del Air Force One .
El aeropuerto Henry Tift Myers cubre un área de 826 acres (334 ha ) a una altura de 355 pies (108 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene dos pistas pavimentadas con asfalto : la 16/34 tiene 6506 por 100 pies (1678 x 30 m) y la 10/28 tiene 3807 por 75 pies (1160 x 23 m). [1]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2021, el aeropuerto tuvo 19.200 operaciones de aeronaves, un promedio de 53 por día: 99% de aviación general y 1% militar . En ese momento, había 26 aeronaves basadas en este aeropuerto: 15 monomotores , 10 multimotores y 1 jet. [1]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
