El Aeropuerto Harry P. Williams Memorial ( IATA : PTN , ICAO : KPTN , FAA LID : PTN ) es un aeropuerto público ubicado cerca de la autopista US 90 (futura Interestatal 49 ) en las afueras de Patterson, Luisiana , Estados Unidos, y el aeródromo también sirve a Morgan City, Luisiana . Tiene dos pistas , una de ellas de agua para hidroaviones.
Varias compañías aéreas que operaban vuelos regulares de pasajeros prestaron servicio al aeropuerto a lo largo de los años. En 1931, Wedell-Williams Air Service operaba un vuelo diario de ida y vuelta en una ruta Nueva Orleans - Patterson - Beaumont - Houston volada con aviones "Cabin" de Lockheed Vega y Ryan Aeronautical . [2] Trans-Texas Airways (TTa) prestaba servicio al aeropuerto en 1961 con un servicio directo, sin cambio de avión, operado dos veces al día con aviones Douglas DC-3 a Dallas Love Field , Fort Worth y Shreveport con escalas en Lafayette y Lake Charles, así como dos vuelos diarios sin escalas con DC-3 a Nueva Orleans. [3] [4] En 1963, Trans-Texas operaba un servicio diario de ida y vuelta con un Douglas DC-3 en una ruta de Nueva Orleans - Patterson - Lafayette - Lake Charles - Shreveport - Marshall, TX - Dallas Love Field, así como un vuelo diario adicional sin escalas con un DC-3 de Patterson a Nueva Orleans. [5] [6] Trans-Texas ya no prestaba servicio al aeropuerto en 1966 y posteriormente cambiaría su nombre a Texas International Airlines , se convertiría en una aerolínea exclusivamente a reacción que operaba aviones bimotores DC-9 y luego finalmente se fusionaría con Continental Airlines . [7]
A mediados de la década de 1970, Bee Line, una pequeña aerolínea de cercanías con sede en el área de Houston, operaba vuelos sin escalas entre Patterson y el Aeropuerto Hobby de Houston (HOU) los días de semana con pequeñas aeronaves de hélice. [8] Durante 1976-1977, Coastal Airways operaba un servicio sin escalas tanto a Baton Rouge (BTR) como a Nueva Orleans (MSY) con aeronaves de cercanías de doble hélice. [9] [10] [11] En 1978, Royale Airlines , una aerolínea regional con sede en Luisiana, operaba un servicio directo de una escala a Nueva Orleans (MSY) vía Houma, LA con turbohélices de cercanías Beechcraft 99. [12] A principios de 1979, Universal Airways, una aerolínea de cercanías, prestaba servicio al aeropuerto con vuelos de ida y vuelta Nueva Orleans - Houma - Patterson/Morgan City - Aeropuerto Hobby de Houston operados con aeronaves de cercanías de doble hélice Beechcraft Queen Air . [13] A finales de 1979, dos compañías aéreas de cercanías prestaban servicio al aeropuerto: Commutair, que operaba aviones Beechcraft con servicio directo desde el Aeropuerto Hobby de Houston y servicio directo con una escala desde el Aeropuerto Intercontinental de Houston , y Hammonds Flying Service, que operaba aviones Piper con servicio directo desde Lafayette y Houma, así como servicio directo con una escala desde el Aeropuerto Hobby de Houston vía Lafayette. [14] A principios de la década de 1980, Hammonds Commuter Air Service operaba cuatro vuelos de ida y vuelta todos los días de la semana en una ruta Houma - Patterson - Lafayette - Aeropuerto Hobby de Houston volada con aviones Piper, así como con aviones turbohélice de cercanías De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter . [15] [16] [17]
Actualmente el aeropuerto no cuenta con servicio regular de pasajeros pero cuenta con vuelos charter.
Los servicios disponibles incluyen combustible 100LL, combustible para aviones, así como servicio de fuselaje y motor a través del Perry Flying Center. [1] [18]