El Metro de Salvador ( en portugués brasileño : Metrô de Salvador , comúnmente llamado Metrô o Sistema Metropolitano Salvador-Lauro de Freitas ) es un sistema de tránsito rápido que sirve a la ciudad de Salvador , la capital del estado de Bahía y la cuarta ciudad más grande de Brasil . El sistema actual tiene 34 km (21 mi) de longitud y veinte estaciones, que inició el servicio público parcial el 11 de junio de 2014. [2] El sistema llega hasta el centro de la ciudad de Lauro de Freitas también. Es operado por la empresa CCR METRÔ BAHIA.
Además, Salvador cuenta con un canal de 14 kilómetros (8,7 millas) de 1.000 mm ( 3 pies 3 pulgadas) de largo.+Línea ferroviaria de ancho de vía de 3 ⁄ 8 in ( metros )conocida como Línea de Cercanías (Calçada-Paripe) que no conecta con el Metro. Esta línea de Cercanías se convertirá pronto en unaVLTintegrada a los 43 km (27 mi) del metro de Salvador.
La construcción de la SMSL se realiza en una ampliación dividida en seis etapas que integrarán el centro tradicional de la ciudad hasta Pirajá (posteriormente, hasta el distrito de Águas Claras, cerca de Cajazeiras), y hasta el vecino municipio de Lauro de Freitas a través de la Línea 1 y la Línea 2 respectivamente, totalizando 41,8 kilómetros (17,6 de la Línea 1 y 24,2 de la Línea 2) y 22 estaciones.
Como parte de los esfuerzos para implementar el transporte integrado en el Gran Salvador, el metro asume el papel de sistema troncal estructural, mientras los demás deben ser complementarios y alimentadores. Por eso, de acuerdo con la exigencia de integración puesta en el edicto de la licitación del metro de 2013, está previsto que el metro se articule con otras modalidades relacionadas: con el Tren del Suburbio, que actualmente opera con 13,5 kilómetros de extensión y 10 estaciones y debe ser sustituido por la línea de monorriel SkyRail Bahía , con la Línea Azul y la Línea Roja, que son vías alimentadoras transversales en implantación para ser cubiertas por un Sistema de Tránsito Rápido de Autobuses (BRT), con las líneas convencionales de autobuses municipales soteropolitanos, de autobuses municipales laurofreitenses y con los metropolitanos.
El proyecto es un esquema de Construcción, Operación y Transferencia (BOT) para la operación del sistema de transporte ferroviario rápido urbano en el municipio de Salvador de Bahía, e incluye el suministro e instalación de material rodante y equipos de señalización, y la operación comercial del sistema durante la concesión de 25 años . Cada tren , compuesto por cuatro vagones, tiene capacidad para transportar 1.250 pasajeros . [3]
En la actualidad, el sistema de transporte urbano de Salvador está subdesarrollado y se basa principalmente en carreteras , lo que provoca congestiones y retrasos importantes. Este nivel de transporte por carretera tiene impactos significativos en la economía local y el medio ambiente. Por esta razón, el municipio y el estado, junto con el Banco Mundial , han estado involucrados desde 1992 en el diseño e implementación de una estrategia de transporte. El ancho de vía estándar internacional es de 3 kV en la red eléctrica aérea. Y construido por un consorcio de Siemens y Camargo Corrêa y Andrade Gutierrez de Brasil. [4]
_(23830098011).jpg/1280px-Esta%C3%A7%C3%A3o_Piraj%C3%A1_(7)_(23830098011).jpg)
Este proyecto es parte integral de la estrategia que busca mejorar la calidad del transporte público urbano en la zona conectando barrios de bajos ingresos actualmente excluidos y promoviendo el desarrollo de un sistema de transporte urbano totalmente integrado. [5]
El sistema de Metro de Salvador es uno de los sistemas de movilidad urbana que se implantaron para la Copa Mundial de la FIFA 2014. La conexión de la Línea 2 con la Línea 1 del Metro de Salvador contribuye a conectar el Aeropuerto Internacional con el Centro de Salvador y el Estadio Fonte Nova . La nueva Línea 2 del Metro de Salvador integra las estaciones de metro de la Rótula do Abacaxi y la ciudad playa de Lauro de Freitas en el área metropolitana, pasando por el Aeropuerto Internacional de Salvador , con la estación de metro Aeropuerto . [6]
El actual trazado de la Línea 1 comienza en la estación subterránea de Lapa y recorre 1,4 kilómetros de túneles subterráneos antes de emerger a la superficie. La estación de Brotas (que da servicio al estadio Itaipava Arena Fonte Nova ) es elevada, mientras que la estación de Accesso Norte y las estaciones de Retiro son a nivel.
La Línea 1, que estará en pleno funcionamiento en todo su recorrido desde Lapa hasta Campinas a partir de julio de 2023 [actualizar], tiene una longitud de 13,4 kilómetros (8,3 mi) [7] (con 1,4 kilómetros (0,87 mi) subterráneos, 5,8 kilómetros (3,6 mi) elevados y el resto a nivel [ cita requerida ] ), y da servicio a nueve estaciones. [8]
.jpg/1280px-Interior_da_Esta%C3%A7%C3%A3o_Lapa_(metr%C3%B4).jpg)
A continuación se enumeran las estaciones actuales y previstas del Metro de Salvador, ordenadas por fecha de apertura: [9]
Medios relacionados con el Metro de Salvador en Wikimedia Commons
