El Aeronca L es un monoplano de cabina estadounidense de la década de 1930 diseñado y construido, en pequeñas cantidades, por Aeronca Aircraft . Se diferenciaba significativamente de otros aviones de Aeronca por el uso de motores radiales, aerodinámica y un ala baja en voladizo . [1] [2]
Diseño y construcción
A diferencia de otros diseños de Aeronca, el Modelo L era un monoplano de ala baja " en voladizo " (sin puntales externos para apuntalar) , que presentaba asientos uno al lado del otro en una cabina completamente cerrada. [1] [2] El diseño reflejaba la mayor atención que se prestaba a la aerodinámica en el período, incluidos grandes faldones de rueda para el tren de aterrizaje fijo [1] y un anillo Townend para el motor . [3] El avión era de construcción mixta con un fuselaje de acero soldado y alas con largueros y costillas de abeto, todos cubiertos con tela.
Los intentos iniciales de utilizar los propios motores de Aeronca resultaron inadecuados, y la empresa recurrió a pequeños motores radiales de otros proveedores, en particular el fabricante de motores vecino de Cincinnati, LeBlond . [1] [2]
Historial operativo
El Modelo L fue utilizado principalmente por propietarios privados. El avión no tuvo grandes ventas. La dificultad con las fuentes de energía del motor y una inundación destructiva, en 1937, en la fábrica de Aeronca en el Aeropuerto Lunken de Cincinnati , le quitaron energía al programa y Aeronca volvió a los aviones ligeros de ala alta. [1] [2]
Con el fin de las ventas a Aeronca, LeBlond vendió su operación de fabricación de motores a un fabricante de aviones rival de Aeronca, Rearwin Aircraft con sede en Kansas City , que reanudó la producción de los motores bajo la marca "Ken-Royce", principalmente para su uso en aviones Rearwin. [1] [2]
Variantes
- LA
- Equipado con un motor LeBlond 5DE de 70 hp (52 kW), 9 construidos
- LB
- Equipado con un motor LeBlond 5DF de 85 hp (63 kW), 29 unidades construidas
- LC
- Equipado con un motor Warner Scarab Jr de 90 hp (67 kW) , 15 construidos
- LCS
- Un solo LC, [NC16289], fue equipado con flotadores para convertirse en el LCS, transportando una carga de 659 lb (299 kg) durante 450 mi (391 nmi; 724 km) a 100 mph (87 kn; 161 km/h).
- LD
- Equipado con un motor radial Lambert R-266 de 5 cilindros y 90 hp (67 kW)
Aviones supervivientes
El Museo EAA AirVenture en Oshkosh, Wisconsin, tiene un Aeronca LC de 1937 en su colección. [3]
El Museo de Aeroplanos y Automóviles Antiguos del Oeste de Hood River, Oregón , tiene un Aeronica LC en condiciones de volar. El Aeronca LB N16271 se encontraba en las últimas etapas de restauración en enero de 2015; el Aeronca LC NC17442 (cn 2056) también está en exhibición en el museo. [4]
Especificaciones (modelo LC)
Datos de aviones americanos: Aeronca [5]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 1 pasajero / 646 lb (293 kg) de carga útil
- Longitud: 22 pies 6 pulgadas (6,86 m)
- Envergadura: 36 pies (11 m)
- Altura: 7 pies (2,1 m)
- Área del ala: 150 pies cuadrados (14 m2 )
- Perfil aerodinámico : raíz: NACA 2218 ; punta: NACA 2209 [6]
- Peso vacío: 1.034 lb (469 kg)
- Peso máximo de despegue: 1.852 lb (840 kg)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Warner Scarab Junior de 5 cilindros refrigerado por aire, 90 hp (67 kW)
- Hélices: Hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 123 mph (198 km/h, 107 nudos)
- Velocidad de crucero: 105 mph (169 km/h, 91 nudos)
- Velocidad de pérdida: 45 mph (72 km/h, 39 nudos)
- Alcance: 535 millas (861 km, 465 millas náuticas)
Notas
- ^ abcdef Harris, Richard, "Aeronca: el nacimiento del avión personal Archivado el 15 de enero de 2016 en Wayback Machine ", AAHS Journal, verano de 2007, vol. 52, n.° 2, American Aviation Historical Society
- ^ abcde Harris, Richard, "Aeronca/Champion History: Beyond the Bathtub -- Chiefs, Champs & Citabrias", de artículos que aparecieron por primera vez en In Flight USA, 2003-2004, condensado en el sitio web del autor, consultado el 31 de enero de 2016.
- ^ ab "Aeronca LC". Archivado desde el original el 16 de marzo de 2011 . Consultado el 20 de marzo de 2011 .
- ^ "Aeronca LC" . Consultado el 9 de octubre de 2012 .
- ^ Eckland, KO "Aviones estadounidenses: Aeronca". aerofiles.com . Consultado el 20 de noviembre de 2020 .
- ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
Referencias
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aeronca L.
- Taylor, JH (ed) (1989) Jane's Encyclopedia of Aviation . Studio Editions: Londres. pág. 31
- Aeródromo de Holcomb