Time Air operaba aviones bimotores Fokker F28 Fellowship (ver foto) en vuelos regionales canadienses. En un momento dado, Time Air fue el mayor operador de F28 del mundo.
Canadian Regional operó 7 turbohélices ATR 42 -300 entre 1993 y 1998, cuando fueron transferidos a Inter-Canadien. Esos ATR42 provenían de Ontario Express, que los operó por primera vez en 1988. Esta fue la primera aerolínea en importarlos y operarlos en Canadá. Ontario Express también fue la primera aerolínea en importar a Canadá el Jetstream 31 en 1987, cuando la compañía inició sus operaciones en Ontario. Tanto el Jetstream 31 como el ATR42 demostraron ser aviones muy exitosos en el entorno de las aerolíneas regionales.
El 5 de febrero de 2001, un pasajero sufrió quemaduras graves tras una fuga de ácido sulfúrico del equipaje de mano en el compartimento superior de un Fokker F28 de Canadian Regional con diez pasajeros. Un segundo pasajero sufrió quemaduras menores cuando el ácido les impactó en la cara. Seis personas recibieron atención médica por inhalar vapores tras un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Vancouver . [4]
^ "Directorio mundial de aerolíneas". Flight International , pág. 60 Archivado el 18 de octubre de 2015 en Wayback Machine . "8050 22 Street NE. Aeropuerto Internacional de Calgary, Calgary, T2E 7H6, Alberta, Canadá"
^ "Directorio de aerolíneas del mundo". Flight Global . 74 Archivado el 15 de octubre de 2012 en Wayback Machine . 21-27 de marzo de 2000. Recuperado el 18 de junio de 2009. "8050 22 Street NE, Calgary, Alberta, T2E 7H6, Canadá"
^ "Por favor valide la solicitud - Planespotters.net Just Aviation". Archivado desde el original el 28 de agosto de 2013. Consultado el 28 de julio de 2013 .
^ "Derrame de ácido en avión quema a pasajero". CBC . 5 de febrero de 2001. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2021 . Consultado el 11 de mayo de 2001 .
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