Albanian Airlines MAK Sh.pk (que opera como Albanian Airlines ) fue una aerolínea con sede en Tirana , Albania . Operaba vuelos internacionales regulares. Su centro de operaciones principal era el Aeropuerto Internacional de Tirana Nënë Tereza . [1] El 11 de noviembre de 2011, la Autoridad de Aviación Civil de Albania revocó la licencia de Albanian Airlines. [2]
La aerolínea se fundó inicialmente en mayo de 1991 utilizando aviones Tupolev Tu-134 y operaba bajo el nombre de Arberia Airlines. Esta era la aerolínea privada de los políticos de la Albania comunista. Posteriormente, la aerolínea cambió su nombre a Albanian Airlines en mayo de 1992 y comenzó a operar abiertamente al público el 20 de junio de 1992. La aerolínea renombrada se formó como una empresa conjunta entre la empresa estatal albanesa Albtransport y Tyrolean Airways de Austria. Albanian Airlines operaba un solo avión registrado en Austria, De Havilland Canada Dash 8-102 (MSN 242, OE-LLI), volado por pilotos canadienses y mantenido por ingenieros canadienses. Tyrolean optó por salir de la relación en 1997, recuperando el único Dash 8.
Albanian Airlines fue privatizada ese mismo año y vendida al grupo kuwaití MA Kharafi & Sons . Como resultado, se reestructuró en 1997, cuando sus operaciones se basaron en un solo avión Airbus A320 arrendado a Shorouk Air de Egipto. En 2001 , operaba una flota de cuatro aviones Tupolev Tu-134 en servicios regulares desde Tirana a Bolonia , Frankfurt , Estambul , Pristina , Roma y Zúrich . En julio de 2001, Albanian Airlines comenzó a modernizar su flota eliminando gradualmente sus aviones Tupolev y adquirió su primer BAe 146. Se añadieron dos BAe 146 más en 2003 y 2004. Este proceso de modernización permitió a la empresa expandirse a nuevos mercados estratégicos como Bélgica y Alemania .
En agosto de 2008, Albanian Airlines fue adquirida por Advanced Construction Group (ACG) Sh.pk en Tirana, Albania, por el presidente Yahia Farwati, quien compró el 100% del capital del grupo MA Kharafi & Sons con sede en Kuwait.
El 14 de agosto de 2009, se anunció que Albanian Airlines había sido vendida a Turkish Even Group, que fue comprado por Evsen Group en un 93% y el 7% restante quedó en manos de Advanced Construction Group.
En marzo de 2012, el 93% de las acciones de Albanian Airlines fue devuelto por decisión judicial a Advanced Construction Group (ACG), cuyo propietario es Yahia Farwati. En la actualidad, Advanced Construction Group (ACG) posee el 100% de sus acciones.
Esta inversión trajo consigo un nuevo logotipo, la incorporación de nuevos destinos y la incorporación de nuevos aviones a la flota existente. En 2009, la aerolínea incorporó dos Boeing 737 y un Boeing 757 , todos ellos alquilados a Air Slovakia .
El 9 de octubre de 2009, se anunció que Albanian Airlines pronto abriría nuevos destinos a París, Ámsterdam, Milán, Roma, Atenas, Yeda, Pekín y, más tarde, a los Estados Unidos de América. Junto con las menores tarifas de viajes, la incorporación de más Fokker 100 y el uso programado del Boeing 747 , dichas reclamaciones fracasaron debido a problemas financieros, incluida la recuperación de todos los aviones alquilados a Air Slovakia. [3]
En octubre de 2011, la flota de Albanian Airlines estaba compuesta por las siguientes aeronaves con una edad media de 22,5 años: [4]
